Abs 2004
 

Salve a tutti
Sarei in procinto di acquistare un gs del 2004 con abs, ma sull'abs di quegli anni ho letto in giro che aveva dei problemi.
Posso però ipotizzare che se l'esemplare in oggetto ne abbia avuti, questi si siano presentati in gioventú, e ora siano stati risolti.
Qualche consiglio ? ( larisposta più ovvia sarebbe "prendi un esemplare dal 2007 in poi, ma per ora il,budget non me lo permette)
Grazie a tutti

Perché pensi che il 2007 non abbia avuto o non abbia problemi di abs? La mia l'ho già riparata due volte.

Inviato dal mio KIW-L21 utilizzando Tapatalk

Ti riporto una risposta che mi ha dato un forumista qualche giorno fa (è nel 3d "consigli per gli acquisti") alla mia specifica domanda se la moto (gs1200) doveva avere o no l'abs:

http://94.177.196.12/vbforums/showpo...&postcount=479


Io ho capito: prendila con l'abs ma devi averne la giusta cura!

Condivisibile e corretto quanto postato precedentemete, premesso che io non prenderei mai una moto senza ABS, ma è una mia fisima...

il punto è che non puoi sapere se la manutenzione è stata eseguita sempre e a dovere, e anche se fosse non puoi escludere la possibilità che si guasti,

quello che è certo, è che se si dovesse guastare sei obbligato a sistemarla altrimenti non ci puoi viaggiare, e il costo da quanto ricordo di aver letto è una botta non da poco,

Non ho idea di quanto possa costati un GS 2004... 3000€? Magari il sistemarlo te ne costa 1000-1500€ (prezzo BMW) poi sbattendoti potresti trovare anche a meno..ipotizziamo 800-1000€

Ho anche letto di operazioni di recupero del pezzo da moto incidentate, ma poi è da revisionate, montare...

Il rischio lo hai in tutti i casi



Inviato dal mio BLA-L09 utilizzando Tapatalk

dico ancora la mia su questo discorso, se prendi un GS e l'ABS funziona non devi far altro che fargli subito la dovuta manutenzione, se è un 2004/2006 far fare la procedura della sostituzione fluido freni da una Conc. BMW, se è un 2007 o post far fare sempre la sostituzione fluido e far intervenire l'ABS per far funzionare il motorino (quello incriminato che si blocca). Questo è solo un mio consiglio sulla mia esperienza, GS di 15 anni e di più di 180.000 km (sempre manutenzione in Conc. BMW)

Per la N-esima volta.

Pur quotando quanto sopra, le 2004-2006 sono dotate di ABS CON servofreno.

Per cui, se va in panne per qualche motivo la parte elettrica relativa al servo, si rischia di rimanere con la frenata di emergenza residua. Tradotto: sto frenando come al solito con il mignolino in quanto l'impianto è potentissimo...e improvvisamente la moto "non frena più"...:rolleyes: In realtà frena, ma si deve applicare una forza decisa...ed intanto i metri passano...
Oltre al fatto che se ciocca il modulatore di una di queste, la riparazione è più difficile.

Dal 2007, mal che vada, se si rimane senza ABS, la frenata è normale. E la riparazione del modulatore più facile.

Dal 2007, mal che vada, se si rimane senza ABS, la frenata è normale. E la riparazione del modulatore più facile.[/QUOTE]

Esatto

Inviato dal mio KIW-L21 utilizzando Tapatalk

Esattamente quello che intendevo,

Un 2004-2006 con ABS rotto o ripari o lo lasci in box,

un 2007 con lo stesso problema lo usi al pari di una moto acquistata senza ABS

Inviato dal mio BLA-L09 utilizzando Tapatalk

Possiamo aggiungere che anche la riparazione è di gran lunga più semplice

Inviato dal mio KIW-L21 utilizzando Tapatalk

Sicuro? A leggere i vari post di chi ha avuto il problema non sembrerebbe;)

Dico che se devi riparare un sistema ABS FTE e un sistema ATE, quest'ultimo al confronto è una passeggiata. E chiaro che se vai in concessionaria ti dicono che devi sostituire tutto

Inviato dal mio KIW-L21 utilizzando Tapatalk

Sul mio GS 1150 Adventure (2004) ho avuto diversi segnali di malfunzionamento ABS. BMW ufficiale voleva cambiarlo, un amico di "quellidellelica" (meccanico) avrebbe sostituito con uno rigenerato. Ma ho risolto con il cambio del faro posteriore (che creava contatto) e una volta sostituendo le pastiglie (altro contatto). Non voglio farla più semplice di quello che è, ma è la mia terza BMW e non ho mai avuto problemi all'ABS. Consiglio queta banalità: verificare che sia realmente l'ABS a non funzionare e non i suoi contatti.