Comparativa moto a tre cilindri.
 

Oggi, dopo tanto tempo sono risalito su una street triple R ABS con scarico basso e fari a mandorla.

ovvio il raffronto con la mia tracer.
grazie :lol:

765 o la vecchia versioe?

Bella comparativa finalmente una chiara e concisa😁😁

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scontro tra spompatelle....

Già, sono tricilindrici, che altro si vorrebbe mai sapere?

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Il colore?

Prego. :lol:

La migliore è la Tiger, chiaramente 800.
Tutto il resto è noia.

Quanto fai al Litro Roberto?

Dipende dalla strada e da come giro, dai 18 ai 20 mediamente, ma considera che sono un fermone.
La mia è la versione 2011, quella successiva consuma meno.

mi segno..
la street era tra le mie papabili..
avevo letto di una comparativa di motociclismo tra xsr900 e brutale 800
nn ho cercato tra 850 yamaha e street 675 (quella coi 120 cv)

Sto sui 17/17,5
Ma niente giri lunghi per ora

La 675. 106 cv .versione R con abs.
Minkia. Fa sembrare un bidone la tracer.
Sospensioni, cambio e freni da 10. Non ho veramente nessun appunto da fare a questi 3 componenti.
Un'avantreno granitico. Una stabilità incredibile, maneggevolezza buona ma non eccelsa. Il motore voto 11. Regolare fin dai bassissimi giri, una spinta notevole che fa dubitare i "soli"106 cv.
La tracer aveva sospensioni di merda, e anche le ollins che ho sú sono un paio di gradini sotto quelle della street. Dove la tracer é imbattibile é sulla maneggevolezza e la facilità a chiudere le curve. Ma in stabilità e in appoggio prende paga.
Il 3 cilindri yama é un gran motore ma si scorda la regolarità e messa a punto dell'inglese. É più scorbutico, meno regolare ai bassi, on off presente.
Insomma, la mia jappo la amo da matti ma sta street mi ha veramente stregato. Peccato sia una nuda, la facessero tale e quale con una seduta tipo la mia la cambierei subito. Anzi , me la sono comprata......

..ma tre cilindri..non saranno troppi su una moto sola? :confused:

Tre é in numero perfetto

Comparativa moto a tre cilindri.
 

eh porca pupazza @pacpeter
immagino...
io avevo trovato un ottimo usato ma versione base
non r..
ero tentato poi ho desistito (moto da bar= vado tranquillo..
col cavolo moto da bar)
chissà magari un domani un pensiero per la r che hai provato o quella da 120 cv ce lo farei molto molto volentieri

Cambiato moto o non ho capito una fava come al solito?

Se inizi ad allungare e viaggerai a velocità codice, vedrai che i consumi si abbasseranno.

http://www.motomag.com/IMG/jpg/trium...-2013-look.jpg

É la migliore naked derivata da una supersortiva mai realizzata.. E costava anchhe poco. Telaio e sospensioni della daytona e stesso motore addomesticato per la strada. Il tutto in 169 kg a secco.. Una moto favolosa

Ma un tre cilindri 476 cc non lo fanno?

La seconda...:lol: aggiunta per il puello......
Il 390 ktm ormai andava stretta. Troppa poca roba, troppo motina economica.

Io già l'avevo avuta nel 2009. Quella con i fari tondi. Non c'era ancora la versione R. Era fantastica ma di sospensioni era molto limitata, tanto che le cambiai . Questa versione R invece le ha eccellenti. Inoltre lo scarico basso, oltre a togliere peso in alto fa cuocere molto meno i maroni, visto che non ci sono più tubi incandescenti sotto la sella

Anche perché sembravi un orso su una Graziella

In effetti...............
Cmq: poco peso tanto divertimento.
Se poi ci metti ciclistica di prim'ordine e motore piccolo ma cazzuto fai bingo

Ci avevo pensato
Ma c'e' la storia dell'orso e della Graziella
Nel mezzo delle pensate poi ne ho vista una guidata da uno più' grosso di noi e l'innamoramento è' finito
Non avevi pensato al Ktm 790?

ma chissene frega dell'orso sulla graziella..
se ci stai seduto comodo ma da fuori appari come il gigante e qualcuno ha da criticare vuol dire che non ha di meglio da fare nella vita ...
Non è che se uno è alto e corpulento deve per forza avere un catafalco enorme da 250 kg per girellare e divertirsi vicino casa