Acquisto R1150R
 

Ciao a tutti, innanzitutto mi scuso se eventualmente gia' c'era una discussione in merito, nel caso prego i mod di spostare.
Sono, anzi ero visto che l'ho venduta, un vs cugino vicino di stanza (la foto dell avatar.....r1200gs adv 30th), e dopo vari ripensamenti (scooter si?scooter no?), ho deciso di prendere la R1150R usata.
Sembra in ottimo stato dalle foto ed il proprietario mi ha rassicurato.
2 proprietari km 30000 del 2006 abs full optional.
Ora dato che non conosco questo tipo di moto e tantomno il modello, volevo qualche consiglio/ragguaglio/considerazioni/warning! che possano aiutarmi nell acqusto.Dimenticavo sono alto 185 e volevo sapere come e' il riparo aereodinamico.
Garzie a tutti in anticipo.

bella senza cupolino o con lo speedster basso, protezione aerodinamica minima, se per te è un fattore imprescindibile tocca passare.

Ma anche con il cupolino non ripara?

Qualche altro consiglio?

una nuda non ripara a meno ke non gli monti la veranda della isotta

ma le turbolenze poi ti fanno impazzire. Meglio il piccolo speedster, almeno l'aria che ti arriva è "onesta".

Ciao,io ho montato su il Vario-Touring della Mra non mi trovo male,sono alto 1,85,certo dipende anche dalla velocita...

io ho il 1200.
non ho montato nulla, perché mi piace così.
E dopo un po' ti abitui a tutto.
Proprio ieri mi son fatto 250 km a 130-140 km/h senza battere ciglio.

e la particolarita di quella moto...io la sto vendendo perche vorrei passare al gs adv se ti interessa ti mando in mp le foto... e quella che vedi nel mio avatar...

Ho montato anche io il vario turing della MRA e mi trovo benissimo, anche dopo lunghe percorrenze a velocità sostenuta non mi sento affaticato.

Sono basso 1.75 e con il touring fino a 120Km/h non ci sono fastidi, per il resto la moto va bene, potenza sufficente ed una guida divertente nonostante il peso, la cambiere solo per una adv.

La R1150R è una moto eccellente ed oggettivamente bella. Passare da un gs 1200 a alla R però potrebbe lasciarti deluso. Quello della protezione aerodinamica, credimi, è l'ultimo dei problemi. Il peso, la maneggevolezza, le vibrazioni, in generale le prestazioni, non sono paragonabili. Io ho una r dal 2001 e non mi sogno nemmeno di cambiarla per un 1200, ma io amo la mia r e questa è un'altra storia.

fino a 120Km/h non ci sono fastidi a prescindere

IL vario touring...mah.... io propongo invece il vario screen che prima o poi ricompro visto che con la scivolata mi si èra rovinato. Non è piccolo ma non è brutto come l' isotta, inoltre è regolabile e se prendi il wunderlich vario-screen lo trovi anche color fumè!
Qualche foto la trovi quì.:lol::lol:

Gli ADESIVI NERI LI AVEVO MESSi PER COPRIRE I GRAFFI MA CONSIDERA CHE CI STA A MERAVIGLIA e PROTEGGE BENE!
Con lo speedster domenica 18 ho fatto 200Km in due trance di autopallostrada e il vento mi staccava la testa, poi non ti dico il rumore....:mad:

L'avevo considerato, ma IMHO non mi convinceva come estetica.
Alla fine preferisco un cupolino più piccolo,prenderò piu vento ma tutte le volte che lo guardo non mi viene la tentazione di toglierlo!!!
Ribadisco che (sono alto 1.80) con il vario della MRA la pressione ed il rumore per me non sono un problema , sempre entro le velocità da codice.

Io ho il cupolino turing della bmw ed ho una r 1150 r del 2004 acquistata usata. Mi ci trovo benissimo, però secondo me se la moto la si usa prevalentemente per andare a lavoro, o comunque con piccoli o medi spostamenti tipo 40/50 km al giorno, allora va bene il cupolino piccolo o addirittura niente. Tanto per i brevi traggitti poi ti ci abitui al vento, e comunque con tutti questi maledetti autovelox non ce più il piacere di guidare ( non correre ) la moto, anzi ti viene il torcicollo a furia di guardare a destra. Un doppio lamp.

Scusa ma hai venduto il GS 1200 e ti prendi l' r1150r? E' una scelta molto particolare, è una moto di concezione più vecchia con meno motore meno confort meno tecnologia meno versatilità consuma un sacco d'olio.....ed è bellissima :eek:
Io sono alto 175 e con il touring bmw mi trovo bene fino ai 120 km/h ma del resto è una nuda e andrebbe usata come mamma l'ha fatta prendendo tutta l'aria che ti spetta.

Secondo me le moto di qualche anno fa sono più vive e più robuste e pesanti, però sembra che hanno un anima e secondo me durano anche di più forse perché una volta le case motociclistiche non facevano il guadagno programmato. Un doppio lamp a tutti.

....no facevano beneficenza....maddai!

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Sicuramente nessuno ti regalava niente, però come mai le moto di una volta erano fatte con materiali più robusti e come mai che oggi , tecnologia a parte, si tende a ritornare un po al passato? Vedasi tutti i modelli e marche di moto retrò, secondo me perché ce di mezzo anche il fascino che hanno e la nostalgia del passato o perché forse si stava meglio quando si stava peggio nel senso che quando acquistavi una moto nuova, era per la vita, invece adesso ogni 2/3 o 4 anni si cambia moto. Un doppio lamp.

I modelli retrò lo sono solo nell' estetica, prodotti mirati a chi oggi ha un' eta che gli permette di spendere per un giocattolo quasi inutile, sotto sono moderne a tutti gli effetti. I materiali sono nettamente più robusti e duraturi oggi, soprattutto le materie plastiche ed i trattamenti dei metalli. Prova ad usare tutti i giorni una obso BMW, una di quelle moto che quando era in voga ha reso famoso il marchio per l' affidabilità....e vediamo quante volte arrivi in ritardo.....Oggi sono cambiati i numeri di produzione, c'è internet e le moto fanno mooooolti più km in maniera generalizzata, una volta km se ne facevano veramente pochi. Trova la discussione dei "100.000 km " vedrai quante moto "moderne" superano ampiamente tale traguardo. Personalmente penso che lasciando da parte l'estetica, la mia attuale R1200R è la moto meglio fatta che ho avuto, molto meglio della precedente serie, e ripeto lascio da parte l'estetica e le prestazioni di ogni tipo altrimenti la vecchia serie sparisce...tutto è molto più razionale e ben realizzato...e se pensi di tirare fuori i vari problemi di affidabilità, beh, ce ne sono molti anche per la vecchia serie che ha avuto il cambio rifatto ad ogni nuova uscita, i raccordi della benzina, i sensori di Hall, le fusioni "filate" ecc.ecc. solo che non c'era internet, e si è passati da una produzione di 10.000 ad una di 100.000, fai Tu le proporzioni.

ogni scarrafone e bello a mamma sua.....però la 1150 e la 1150 vedi quanti tornano sui loro passi 1150--->1200--->1150

100lire bello il tuo avatar, anche se non ricordavo che la 1200Gs avesse un posteriore così sexy!
Una domanda: perchè hai pensato alla R1150R?

Però la domanda di questa discussione verte sulla scelta tra 1150 e scooter, quindi lo scooter è sempre lo scooter. . .

Non ne vedo proprio il motivo :(...molto probabilmente chi lo fa è solo per un discorso economico!