Cambio Elettroassistito: Si o No?
 

Ho letto pareri discordanti, chi dice che é una grande trovata che aumenta il piacere di guida e chi dice che ogni tanto si "inceppa" nelle scalate più rapide. Personalmente non mi alletta più di tanto, probabilmente perché "la moto" voglio guidarla e sentirla mia, sopratutto questa sport touring, quale é invece la vostra opinione?
Al contrario, opterei per l'avviamento senza chiave, optional da €200 ma utile ed immediato. In questo caso la chiave viene sostituita da un telecomando?

premetto che sono pareri miei:

1) il cambio elettroassistito lo metterei subito. teniamo conto che comunque, in ogni caso, quando uno vuole il cambio può essere usato in modo assolutamente normale tirando la frizione (a differenza del DCT honda, che va benissimo ma è sempre un automatico); inoltre può essere regolato a piacimento e come costo è più che affrontabile. secondo me ha più senso su una moto così che non sul GS... sono curioso di provarlo.

2) l'avviamento Keyless non lo metterei MAI. forse non ci avete mai pensato, ma immaginate di avere sempre il pensiero fisso di dove sia la chiave in una delle mille tasche della tuta (pensiero che per me sarebbe ricorrente). Tieni presente che se non hai la chiave a portata o il sistema ha un minimo problema, sei a piedi. Il nottolino non lo apri per fare contatto, perchè inchioda la centralina. Poi online trovi un sacco di divertenti aneddoti che ti faranno capire quanto possa essere pericolo un simile sistema.

ripeto che queste sono opinioni mie :)

anche io quando prenderò la r1200rs mettero come optional sicuramente il cambio elettroassistito, faccio viaggi lunghi da 500 - 600 km al giorno, e a fine giornata i tendini del polso li sento per bene ....
Tanto come gia detto questo cambio lo puoi usare tranquillamente come un cambio normale ...

pienamente d'accordo con BarbaBertu !
il cambio è molto morbido nell'utilizzo, e il discorso delle "scalate assassine" su una moto come l'RS non ha senso. lo capisco su una moto da pista, dove la velocità di inserimento del rapporto inferiore puo' fare la differenza...
per l'avviamento senza chiave, sostanzialmente serve solo a disattivare il bloccasterzo e ad attivare il quadro. perché la moto si accende comunque dal pulsante sul blocchetto destro.. a mio parere, inutile ;)

Cambio Elettroassistito??? Bhò non lo trovo eccezionale, anche perché devi andare sempre sparato per gustartelo, e altrettanto allo scalare se non vuoi che si inceppi. Io provai la RT con cambio, dico la verità e gustoso, ma ripeto si deve andare sempre sparati, altrimenti si incasina. Infatti io non lo preso sulla mia Rs.

Keyless? Non vedo la comodità di questo optional, forse inutile secondo me. E un ingombro in più da tenere in tasca, sono d'accordo con Lorenz, finche funzioni, e se non funziona??? La chiave, e sempre la chiave. Queste sono le mie opinioni, poi ognuno crede come vuole, e spende come vuole.

Trovo un optional molto utile, ESA.

più che inutile, pericoloso. se volete ve ne racconto un paio da morire dal ridere...

:-)))) Meglio ridere

lo ho perchè era sulla moto già configurata dal concessionario. Non credo lo avrei messo.
e probabilmente me ne sarei pentito....

lo trovo parecchio comodo e "puntuale" dalla 3° in su. nelle marce basse strattona parecchio (prob sono io che nn lo inserisco al n° di giri giusto)
nelle scalate lo trovo veramente comodo, sia nell'uso sportivo sia solo nel voler rallentare in andature turistiche

Cambio elettro assistito? SUBITO senza se e senza ma.
Me lo sono chiesto più volte: torneresti indietro? assolutamente no! Per me è una grossa comodità e poi in certi frangenti è pure "gasante"
Man mano che passano i km migliora progressivamente anche dalla 2 marcia sia a salire che a scendere; per la prima resta ancora ruvido e pertanto vado di frizione

... a me questo cambio elettro assistito sembra che non vada molto d'accordo con il turismo. Nel range dove solitamente cambio io, quindi intorno ai 4000 giri minuto, non da di certo il meglio di se, anzi.
Poi, presumo, per la sparata sotto casa possa andare anche bene, ma, per questa evenienza. avrei scelto un'altra moto.

L'unico cambio automatico che funziona alla perfezione sulle moto da strada e' quello della Honda, fantastico, e si puo' usare benissimo anche come manuale tramite pulsanti mano sinistra o leva marce, il cambio BMW non funziona altrettanto bene, e' decente solo se tiri le marce a salire, in discesa soffre di molti impuntamenti e bmw sta aspettando che noi tester gli evidenziamo a spese nostre gli eventuali difetti. Poi mi piacerebbe aprire questi cambi dopo 15000 km per vedere in che stato sono gli ingranaggi del cambio, ogni cambiata una botta bella secca ai denti non fa proprio bene, non vorrei portare sfortuna ma prevedo belle spese fuori garanzia per chi optera' per tale cambio, spero di sbagliarmi.

a me sembra, a leggervi, che stiate travisando che il cambio BMW è un manuale elettroassistito, e assolutamente NON un automatico. chi lo prende pensando di cambiare marcia in mezzo al traffico piantando una pedata, ha cannato in pieno il funzionamento e lo scopo di questo aiuto elettronico. discorso ben diverso per il dct...

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Io non la prenderei senza....
Ho provato un R1200R LC full, ed il cambio x me era una figata!!;)
Se poi in qualche frangente si punta o non è efficace beh hai ancora la cambiata nella modalità normale che puoi utilizzare, ma se avessi la fortuna di prendere un nuovo modello sicuramente lo prenderei con questo cambio!!:!:

forse non ho ben capito come funziona il cambio BMW, ma io il cambio elettronico in salita è anni che lo uso sul supermotard ed è una figata.... premesso che in quasi tutte le moto le marce in salita entrano senza frizione, ma farei presente che in questo caso tu non molli nemmeno il gas... il cambio elettronico quando "sente" che stai tirando su la leva del cambio stacca un momento corrente facendo fare un giro "morto" al motore dando così il tempo di far entrare il rapporto successivo senza scuotimenti e senza sforzare negli ingranaggi del cambio....
In scalata in pratica tu schiacci la leva e questo fa una specie di doppietta per far entrare il rapporto.... in pratica è come avere una specie di frizione antisaltellamento, ma elettronica

cmq per tornare al dubbio iniziale

cambio elettroassistito assolutamente si
keyless assolutamente no....

Comprata oggi. Alla fine senza keyless e senza cambio elettroassistito che si può mettere in un secondo momento e su queste moto non ci vedo personalmente un gran senso....

Parere ovviamente personale!

Lamps

Il cambio lo puoi montare successivamente?

Così mi ha detto il mio concessionario..

Si il cambio si può montare successivamente.

Probabilmente costerà di più che montarlo da nuovo... Però ci si fa un idea se serve o meno! Secondo me in una sport(abbastanza) turistica (molto) non ha molto senso.

Su una rr, r o xr lo vedo più giustificato

In più c'è la manodopera da aggiungere al prezzo originale del cambio.

Provata la RS oggi con cambio elettroassistitito e sistema keyless (veramente una gran moto): sul primo non avrei dubbi, lo monterei immediatamente, le cambiate sembrano più morbide (quasi fosse un automatico) e la moto è sempre in tiro.
Sul sistema keyless ... che dire... lo trovo molto comodo: ma se mentre vai non riconosce la chiave ... che succede, la moto potrebbe inchiodarsi? cerco lumi.

no, la moto ovviamente non si spegne, ma neanche si riaccende se la spegni tu. per questo, secondo me, è pericolosissimo

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1000 volte si forse chi non è d'accordo non l'ha mai provato, paura di perdere il piacere di guida ahhh direi il contrario.... Provare per credere

[...]
Io non l'ho mai provato, potresti spiegarmi il funzionamento e il vantaggio pratico? Grazie.

Io personalmente non lo monterei sulla mia scimmietta, ho provato un Rt con cambio, e divertente ti prende a far quelle cambiate assassine il problema è se il cambio resiste a tutte quelle pedate, in salita e una meraviglia, ma in scalata consiglio l'uso della frizione :eek: