Quellidellelica Forum BMW moto  il più grande forum italiano non ufficiale

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-   -   1600 K vs RT 1200 (http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=468429)

panzer 11-02-2017 14:07

1600 K vs RT 1200
 
Vorrei sapere che ne pensate.

Grazie

pacpeter 11-02-2017 14:28

Hai cercato sul forum? Nella stanza k1600 qualcosa c'é

eaGarage 11-02-2017 14:55

RT pesa 50 kg in meno, e diverte 50% meno
Ma dipende cosa guidavi
Quel 6 è unico, non è un paragone possibile...
Se ti accontenti di avere una moto che fa brum brum va bene tutto, anche un RT

Claudio Piccolo 11-02-2017 15:01

Ea, cancella la firma sennò non sei credibile. :lol::lol::lol:

xr2002 11-02-2017 15:06

Beh la k1600 tutta la vita, moto da gran signore contro moto da bottegaio arricchito.

Enzofi 11-02-2017 15:26

50kg in più è come avere a bordo due passeggeri. Troppo grossa troppo pesante e comunque con i vigenti limiti di velocità non è sfruttabile, almeno come veicolo.

giessehpn 11-02-2017 15:31

Da marzo 2013 a febbraio 2016 ho avuto e fatto circa 30'000km con la K1600gt. Subito dopo ho preso la RT1200lc.
Di motore vince la 6 cilindri, proprio non c'è partita.
Di tutto il resto, a cominciare dal peso, maneggevolezza e agilità, RT tutta la vita. Opinione personale, naturalmente.

kabur 11-02-2017 15:35

Guarda bene le vendite .....non serve dir altro !!

geminino77 11-02-2017 15:39

Mi metto comodo.......

pacpeter 11-02-2017 16:03

Quote:

Originariamente inviata da kabur (Messaggio 9323277)
Guarda bene le vendite .....non serve dir altro !!

Cioé uno sceglie la moto in base al numero di vendite?

paradisosal 11-02-2017 16:15

Quote:

Originariamente inviata da Enzofi (Messaggio 9323264)
50kg in più è come avere a bordo due passeggeri. Troppo grossa troppo pesante e comunque con i vigenti limiti di velocità non è sfruttabile, almeno come veicolo.

Si puo sempre immatricolarla autocarro

er-minio 11-02-2017 16:17

Beh, se non calcolano almeno il numero di vendite gli unici altri due parametri emersi sono stati la classe sociale del proprietario o potenza motore (un boxer contro un 6 CILINDRI IN LINEA) :) :) :)

Potrebbe quasi migliorare ;)

Mark60 11-02-2017 16:39

Quote:

Originariamente inviata da xr2002 (Messaggio 9323232)
Beh la k1600 tutta la vita, moto da gran signore contro moto da bottegaio arricchito.

Guarda che lo dico sorridendo....sia chiaro eh...e non perché ora ne sono possessore (ho avuto per 8 anni un GS) ;)

.....però.....se c'è una BMW che si potrebbe definire da bottegaio arricchito....non credo sia la RT ma......la regina delle vendite :lol::lol::lol:

Chiarendo che per "bottegaio arricchito" io intendo chi può permettersi di spendere e compra una moto perché vuole aggiungere uno "status symbol" tra i suoi giocattoli da adulto, e magari non ne conosce né le caratteristiche tecniche né le potenzialità ed i pregi.
Cosa moooolto più frequente tra i possessori di GS, visti i numeri quasi incredibili che fa da anni.

henry 11-02-2017 20:49

k 1600 tutta la vita, poi i bicilindrici non mi sono mai piaciuti, i boxer poi men che meno.

paradisosal 11-02-2017 21:37

Io il k1600 alla fine non l'ho preso per tre motivi

1 costo dei treni di pneumatici che si mangia la moto (mi era sembrato di capire)

2 costo della manutenzione ordinaria

3 sono un barbone ergo...

eaGarage 11-02-2017 23:41

Io sono un barbone
Eppure l'ho comprata
Nel post #3 ho parlato di peso e divertimento
I kg non si polverizzano, ma non so come hanno fatto...spingo la 1600 per piccole manovre dove il k1200GT a sogliola andava acceso e cavalcato.
Si manovra meglio, si guida meglio...
È chiaro che si vede che c'è un decennio di evoluzione.
Non la paragono con la k1200 LT perché non l'ho provata, ma già con la 1200GT c'è tanta differenza.
Discorso di bottegaio o altro, a chi serve?
Ma nemmeno per scherzo...

gonfia 12-02-2017 01:47

K1600 più "esclusivo", con un motore che non ha pari e che dà sensazioni uniche!
Ma secondo me i suoi vantaggi finiscono qui, a meno di percorrere sempre strade medio veloci, cosa che gli riesce benissimo...
Rispetto all'RT però scalda di più, costa di più in gomme, benzina, mantenimento e svalutazione, pesa di più ed è più lunga di interasse (13cm!) quindi meno maneggevole...
L'RT per un utilizzo a 360° è sicuramente più versatile, fruibile e meno impegnativo... e sul misto medio veloce dice comunque la sua, seppur senza il piacere di un motore che ricorda l'M3 aspirato!
Nel misto stretto invece se ne va! 😉


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eaGarage 12-02-2017 03:01

Forse hai ragione quasi su tutto
Ma per me non sono paragonabili dal momento che quel motore è unico.
Non Riuscirei a rinunciare a un 6L per un 2 boxer
Poi si tratta di compromessi
Per andarsene sul misto stretto....non lo so
Dipende sempre dal manico e dalla sintonia che si crea
Per me oltre a certi livelli si può solo esagerare, se si cerca di andare più veloci (che sia misto lento o veloce)
Quindi si tratta di concentrazione e impegno alla guida più che "andarsene" nel misto stretto
Ovviamente, mio parere personale
Ma se ti dico che è così, fidati :)

zangi 12-02-2017 05:31

Il confronto con un boxer è materia vecchia.
La difficoltà del confronto riguarda il compromesso.
Materia dove il boxer rimane sempre vincente.
Quindi se la pagella del boxer è lineare tra il sei è il sette in tutte le materie,per il k avrai materie da otto,ed altrettanti parametri da cinque.

eaGarage 12-02-2017 08:56

Ma con un motore ed erogazione così, come vedi qua, che siamo sul 10 e lode, la media del k può aumentare, solo!

gonfia 12-02-2017 10:53

Quote:

Originariamente inviata da eaGarage (Messaggio 9323922)
Per andarsene sul misto stretto....non lo so
Dipende sempre dal manico e dalla sintonia che si crea
Per me oltre a certi livelli si può solo esagerare, se si cerca di andare più veloci (che sia misto lento o veloce)
Quindi si tratta di concentrazione e impegno alla guida più che "andarsene" nel misto stretto

Ma si, mica si fanno le gare... Era proprio per dire che l'RT nello stretto si guida in maniera insospettabilmente facile ed efficace, appunto con meno impegno rispetto ad una moto che -seppur bilanciatissima- sconta comunque 50 kg e 13 cm di interasse in più ...
Mi lascia invece un po' perplesso la frase del tuo 1º post "50% di divertimento in meno"... lo pensi dopo aver guidato l'RT o riduci la cosa al confronto di 2 motori che in realtà sono poco confrontabili?




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papipapi 12-02-2017 12:08

Imito geminino77, mi metto comodo anche io :toothy2:

Riccardo_V6 12-02-2017 12:31

Quote:

Originariamente inviata da Enzofi (Messaggio 9323264)
50kg in più è come avere a bordo due passeggeri. Troppo grossa troppo pesante e comunque con i vigenti limiti di velocità non è sfruttabile, almeno come veicolo.



Uahaauauhaahauahahahahahah. Ma che stai a di?
Quindi credi che chi compra un K6 non sia soddisfatto a causa dei limiti di velocità?

Ma ne hai mai guidata una? No così, per sapere..


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giessehpn 12-02-2017 12:37

Quote:

Originariamente inviata da Riccardo_V6 (Messaggio 9324222)
Uahaauauhaahauahahahahahah. ...

Ma ne hai mai guidata una? No così, per sapere..


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk


Domanda lecitissima, da porre, in generale, al 95% di chi scrive:cool:

Paolo Grandi 12-02-2017 13:54

Entrambe, 2 moto nobili.
Le moto da arricchiti sono altre...:lol::lol::lol:


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