Regolazione valvole ST 1200
 

buongiorno a tutti ,

dopo aver risolto il problema di vibrazione in frenata , adesso vorrei fare manutenzione al motore .. che ho un po' trascurato ultimamente ...

la moto ha 100k km ... e l ' ultimo tagliando in BMW ufficiale e' stato fatto ai 50k ... dopo solo tagliandi ordinari , olio , filtri ...

ieri dal meccanico , abbiamo verificato la cinghia alternatore , che e' in buone condizioni e al momento non va sostituita ...

mi domandavo .. catena di distribuzione e registrazione valvole , ogni quanti km vanno registrate o sostituite ?

altre manutenzioni ordinarie che vanno fatte ? e che io ho magari trascurato ....

la moto va benissimo , sempre molto soddisfatto ... frizione , trasmissione , ciclistica
vanno bene ... ma comincia ad avere i suoi anni e km ... e io non l ' ho curata con troppa attenzione ..

grazie per vostri graditi commenti e consigli

un saluto
Mario

Le valvole vanno controllate ogni 10000, regolate quando occorre. LA catena di distribuzione è solitamente piuttosto longeva, se diventa rumorosa si interviene, trovi molto sul forum, prova ad usare il tasto cerca. Non fermarti a questa stanza, ma cerca in tutta la sezione boxer 4v. Il tuo motore è condiviso dagli altri modelli.

grazie molte ... cerchero' meglio ...

comunque ... un giretto dal meccanico a farla controllare ... mi sembra dovuto ..

ciao , grazie
Mario

Beh, si. Ti conviene. Verifica che abbia anche fatto tutti i richiami.

mai fatti i richiami ... sono arrivate a casa le 2 lettere ... direi nel 2015 ... ma non ho portato la moto a controllare ...

era un periodo in cui ero in rotta con BMW per vari motivi ... e lo sono tuttora ...

ma ... in mancanza di alternative valide ... e non essendo in grado di fare i controlli autonomamente ... dovro' rivolgermi all assistenza ...

Almeno per fare i richiami, quelli sono gratuiti.
Poi vai dove vuoi.

non e' questione di costo ...

le ultime 2 volte che ce l ho portata per tagliando ... me la sono ritrovata consegnata peggio di come ce l avevo portata .... con lavorazioni mal effettuate che ho poi dovuto sanare con un successivo intervento ... a spese mie ...

l ultima ... sostituzione della cinghia alternatore ... portata la moto in condizioni perfette ...riconsegnata con il motore che fischiava ... cuscinetto danneggiato .... con conseguente riparazione .. naturalmente a mie spese ...

quindi ... meno me la toccano ... meglio sto ...

ma adesso ... un tagliando devo farlo ...

Ciao tobia, il richiamo della pompa e della flangia del freno posteriore falla, la mia flangia era incrinata anche se non lo dava a vedere a prima vista, pur avendo controllata ogni qualvolta sostituivi le gomme , cambia concessionario , chiedi in giro , ci sono degli ottimi conce .