Domani partiamo per Perugia, Federdays 2018. Rientriamo domenica. Un migliaio di km, tanto per chiarire che con la urban/scrambler si viaggia tranquillamente

No, nessuna modifica ai cavi.Inviato dal mio WAS-LX1A utilizzando Tapatalk

Assolutamente d'accordo, sono via da una settimana con 2000 km fatti e devo dire che non ho avuto alcun problema. Ancora dieci giorni e tanti altri km e poi torno... Sarà che vengo da una Harley 48 e quindi abbastanza abituato alle scomodità...😀Inviato dal mio WAS-LX1A utilizzando Tapatalk

Aggiorno gli interventi per quanto riguarda le modifiche alla mia urban. Premesso che tutto quello che faccio non è per “apparare/modificare/aggiustare” una moto che ho preso consapevole di cosa compravo. Quindi le modifiche che faccio sono perché mi piace così come la sto facendo. Detto questo l’ultima modifica è stata quella di farmi fare da un tornitore 2 tappi forcella da 32 mm. Si vendono pure ma, a parte il fatto che costano 199€, li fanno solo 20 mm. Io li volevo un po’ più alti. Montati hanno rialzato di 3 cm l'avantreno della moto e sommando con gli spessori ai riser siamo ora a 8 cm. Tenete conto che il terminale del manubrio della GS lc, dove c’è il contrappeso, è a 117 da terra. La urban a 102. Quindi ben 15 cm, una vita. Ed è questa dato che da’ la misura del confort nei viaggi. Ora la mia è a 110. Quindi più che accettabile. Tutto testato la settimana scorsa al raduno a Perugia. Tutto ok.

Alcune considerazioni sulla nine T al termine di due settimane in giro con 3800 km percorsi: la prossima volta prendo un cuscino in gel! Sulla Scrambler ho la sella normale e alla lunga non è comodissima, niente di insopportabile ma un pelo di confort in più non guasta... Ho viaggiato solo per cui nessun problema di carico, le sacche laterali e la borsa a rullo con capacità complessiva di 80l. presi da Louis in sconto sono stati perfetti e mi hanno consentito di portarmi qualche capo pesante in più che si è rivelato utile. Al prossimo cambio metto gomme stradali: sul bagnato le tassellate fanno quello che possono e riduco anche le vibrazioni. Posizione di guida perfetta dopo avere montato il manubrio alto Unit: molto meno carico sui polsi e schiena più diritta. Per l'autostrada è stato molto efficace il parabrezza, ne ho montato uno Givi regolabile in altezza che si monta e si smonta in due minuti con 4 brugole. Per la guida notturna si sono rivelati efficaci i faretti led montati sul paramotore, un ottimo incremento della visibilità. Sul bagnato, acqua ne ho presa e tanta... , sono stati utili le tabelle portanumero che hanno fatto da schermo all'acqua tirata su dalla ruota posteriore. La moto ha ora 5000 km e i consumi durante il viaggio sono stati su una media di 16/17 km/l con le lunghe tratte autostradali percorse sui 130, direi che per un 1200 sono soddisfacenti.

guardate che spettacolo questa Pure / RS .........

http://i64.tinypic.com/2qwh2sx.jpg

con quello che costa sul web una carena completa della 100 RS , con relativa poca spesa si potrebbe fare !

ciao, puoi postare una foto del parabrezza?

Esteticamente orrendo ma su strada impagabile... É l'unica foto che ho, l'ho smontato appena rientrato.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...47c1ad2b9e.jpg

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Certo Adriano che l'avevi caricata per bene eh...

Mi piace viaggiare comodo.... [emoji3]

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Ne ho un'altra dove si vede meglio:https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...443a84b0d8.jpg

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Perdonami, ma dove si vendono i tappi forcella di cui parli?

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NineT Pure

Luis moto. Li fa da 2 cm. Poiché, secondo me, era poco me li sono fatti fare da un tornitore. 3,5 cm. In acciaio inox aisi 316, quello che si usa per la nautica. Li ho tolti, e venduti, quando ho messo le cartucce Andreani + 40 mm.

L’unica accortezza con i tappi più lunghi di 2 cm è quella di verificare i tubi freno. Nell’uso nessun problema ma se alzi la moto in officina con un cavalletto centrale, cioè a ruota anteriore sollevata, i tubi sono al limite. Quindi una boccola alla staffa che regge i tubi nel punto in cui si biforcano e tutto è risolto.

Lone Wolf, so che è OT ma non resisto, leggo che abiti in Piazza Vanvitelli ... ho vissuto gli anni di infanzia in Via Kerbaker

Ok, ma che vuol dire + 40 mm? Rispetto alla forcella originale? E soprattutto, è una impostazione che va appositamente richiesta in fase di ordine?



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R Nine T Pure

Io con le misure di Lone Wolf spesso mi perdo, di base però la Pure monta cartucce aftermarket da 740 mm la Scrambler e Urban da 780.

La urban ha la forcella di serie da 790. Io ho montato le Andreani da 830 che, oltre ad alzare l anteriore di 4 cm ( anche se Andreani consiglia di lasciare 1 cm fuori) aumenta l’escursione della forcella che passa da 120 a 160.

Francosab, le cartucce Andreani le puoi ordinare della stessa misura delle originali, più corte di 25 mm, oppure più lunghe di 40 mm. Secondo le tue esigenze o stile di guida. Naturalmente, come già spiegato, varia pure l escursione della forcella

Benissimo, ma se metto le cartucce più lunghe di 40 mm la moto non mi si sbilancia, nel senso che è molto più alta sull'avantreno? Lo so, magari è una castroneria, me ne vado a buon senso