Scarico per 750 mivv
https://www.mivv.com/prodotti/b-033-...750-gs-2018-2/
Premetto che l'originale non mi entusiasma e nemmeno l'akrapovic,secondo me un pochino grande e mooolto caro, che ne pensate di questo? Qualcuno l'ha montato? Peccato che scproject (secondo me i migliori scarichi)non ne abbia uno in listino. Grazie |
all'inizio l'originale non mi piaceva ma devo dire che più passa il tempo e più ha un suo perchè...
quello che hai postato tu mi sembra un po troppo economico per essere uno scarico discreto ma magari mi sbaglio e alla fine è l'affare del secolo!:) comunque esteticamente non è malaccio. |
Grazie. Mi sa che hai ragione... Aspetto qualche mese poi vedrò ( la moto mi è appena arrivata).
Ciao. |
Scarico per f 750
Salve Andrea concordo quello che hai scritto, io ho f 850 gs e sto valutando dopo il rodaggio di cambiarla non tanto per estetica che puo' andare quanto per il peso in se' della moto, per allegerirla sul peso complessivo spero circa su i 2 kg, da quello che ho visto in rete ce ne' una che mi piace la GPR Satinox che ha un costo abbastanza contenuto.
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Grazie. Ci darò un'occhiata.
Comunque a me quello di serie non piace esteticamente. Avevo il 700 e cambiato l'originale perché sembrava un....boiler. Presi un SC project ,stupendo come linea e con un suono da favola. Ciao , buon weekend. |
Ciao ragazzi, alla fine cosa avete messo?
Io ho ordinato la 850 e volevo approfittare dei saldi tra qualche giorno per comprare uno scarico a buon prezzo. In realtà in rete parlano bene dei MIVV e anche da qualche video su YouTube mi sembra di capire che non suonino male o almeno a me piace di più del suono della akra. Sono indeciso tra il Delta Race, scarico particolare di nuova concezione che promette incrementi mai visti (da vedere poi sulla carta) e il SUONO che tra quelli che ho sentito ha il miglior rombo in assoluto. Nessuno che abbia avuto qualche esperienza? Grazie |
Salve, la MIVV la avevo valutata ed e'bella esteticamente, ma la trovo un po' sottodimensionata per la nostra moto, io ho preso una GPR e sono abbastanza soddisfatto ma sto valutando di cambiarla con una HP CORSE Titanium molto bella esteticamente e dal sound simile al AKRA ed meno costosa, e un buon prodotto Italiano.
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Immagino tu ti riferisca al 4TR, molto bello si, ma già quando le curve rilevate sono migliori dello stock c’è da stare all’erta...in questo caso la coppia dell’hp corse sta sotto tra i 3200 e i 4200...c’è da fidarsi?
Tra tutti i video che ho visto, con DB e pipe originali, i mivv mi sembrano quelli che suonano meglio. Anche se a dir la verità c’è ancora poco in giro... Questo a me sembra il migliore che ho sentito... https://youtu.be/1HnF8IsBHd8 Anche se il suono più bello secondo me è questo https://youtu.be/hIzHHxUjylg Incredibile come la stessa casa madre possa fare video così penosi, però si sente la voce cupa che mi piace assai. Faccio un’altra domanda che mi è venuta in mente: nessuno lo sa, ma probabilmente la 850 che dovrebbero consegnarmi a febbraio sarà euro 5 sul libretto. Se fosse così avrei problemi con uno scarico omologato euro 4 specifico per la mia moto come quelli citati o non cambia nulla? |
Con HP corse (bellissimo tra l’altro...) ci puoi montare solo valigie originali. Almeno quello che dicono sul loro sito. Qualcuno ha esperienze diverse?https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...4b00d7a6d7.jpg
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Non sono assolutamente esperto ma credo che quasi tutti i produttori di scarichi after market diano al massimo la compatibilità con le valigie originali, altrimenti dovrebbero provarle tutte...
A me non piace questo https://www.hpcorse.com/content/imag...0-gs-2019.jpeg La curva del 4 track sta sotto l’originale? |
Penso di aver terminato tutti i video su YouTube che riguardano sia 750/850, sia quelli di altre moto che montano scarichi adatti anche alle giessine.
Vedo se la prossima settimana si abbassa ancora il prezzo e poi credo che andrò di mivv suono. Ho visto tutti gli scarichi compatibili con 750/850 e mi sembrano tutti scarsetti a livello di sound, sempre mantenendo db killer, cat e pipe. Qui una cernita di quelli che ho trovato: - classico akrapovic: secondo me il sound è pari pari al boiler originale - remus hexacone: sound identico all’originale - remus 8: sound più aggressivo ma ancora poco cupo, costo abbastanza elevato. Le rilevazioni al banco (magari più veritiere delle altre) non sono entusiasmanti. - gpr: sound un po’ troppo metallico a mio avviso - fuel: marca che non conosco inglese, dall’unico video sembrerebbe valido ma mi sembra di capire che non ha dbk e che in Inghilterra è a norma, qui da noi? Non penso sia troppo diffusa come marca almeno in Italia... - hp corse: c’è un unico video fatto al chiuso senza portare il motore su di giri, non riesco a capire la resa. Di certo il fatto che monti solo con valigie originali fa desistere un po’ dall’acquisto. Tra l’altro ci sono le versioni 4T e 4TR di cui ignoro le differenze (una sembra con dbk, l’altra no). In più c’è l’SPS che è ancora più bello ma nessuno lo vende, a parte la casa madre al prezzo di ZERO euro, boh! - BOS: suono “da latta”, sembra uno scarico completamente vuoto, forse è la caratteristica del produttore? Non mi entusiasma - mivv: devo dire che tra tutti è quello che modifica un po’ di più il sound rendendolo più cupo. C’è il nuovo Delta race che forse è un po’ piccolino per una enduro 8 e 1/2...quindi mi sa che il buon vecchio “suono” rimane la scelta ottimale, in questo momento sotto ai 400 euro in versione inox. Di certo la qualità non sarà quella di un akra ma per il prezzo si può provare... Possibile abbiate messo tutti l’akra o vi siate tenuti il boiler di serie?:cool: |
buongiorno a tutti, ma se cambio lo scarico (solo il silenziatore per intenderci) bisogna montare una centralina a posta?
Grazie a tutti per la risposta sono proprio ignorante in questo campo |
Ciao io ho ordinato il 4 track R (versione con dbk). Mi dovrebbe arrivare nei prossimi giorni. Quando Monto e provo aggiorno con piccola recensione
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Grande :cool: lo sto tenendo d'occhio anche io se cala un pochino, ma a dir la verità quello che mi piace di più è l'SPS.
Curiosissimo di sentire le tue considerazioni soprattutto su sound ed eventuali perdite di coppia che spero non ci siano! |
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Comprato su wrs.it. Mi hanno fatto piccolo sconto e l’ho portato via a 525 Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk |
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Ciao a quanto mi risulta se cambi solo il terminale non devi rimappare o mettere alcuna centralina Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk |
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Questo per me è bellissimo! https://www.racingonelab.com/public/...29103204_0.jpg |
Ciao a tutti, dal mio punto di vista cambiare il solo terminale ha poco senso (se si parla di sonorità o rendimento)
Io ho smontato quello originale ed è già completamente aperto (nessuna paratia interna), è un tubo dritto! Io penso che l'unica soluzione per aumentare il sound e le performances sia montare questo: https://dominator.pl/it_IT/p/F850GS-...2018-2019/1933 Il discorso cambia se si vuole sostituire il terminale per un fattore estetico... |
Tipo questo? :lol:
https://youtu.be/je3SbcUFjp0 |
Si, tipo questo..
C'è anche un un'inglese che ha mantenuto il terminale originale, il risultato sembra ok. |
...sempre lui con il raccordo Dominator..https://youtu.be/qB7XaUhznKc
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Ma questi sono tubi “scatalizzati” corretto?
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Il catalizzatore è sicuramente quello attaccato ai collettori di scarico prima della sonda lambda, il barilotto intermedio non so se è un catalizzatore secondario o solo un silenziatore...
In internet non riesco a trovare informazioni, ma secondo me è solo un silenziatore. |
Ma tu lo hai montato? Perché a leggere la definizione di de-cat dal sito di un concorrente mi viene il dubbio che non sia troppo legale per la normale circolazione.
Cito: “De-cat pipes are the easiest way to unlock performance from your engine! By removing the restrictive standard catalyser and fitting a free-flowing cat eliminator pipe you will feel the benefits of improved torque and increased performance............ etc,” Cioè alla fine da euro 4 la trasformi in euro 1 [emoji23]. Chiedo da inesperto ovviamente ... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk |
E riporto anche da sito italiano omniaracing: I raccordi decatalizzatori, servono ad eliminare il catalizzatore della moto, per avere il massimo delle prestazioni, per abbassare sensibilmente le temperature dell'impianto di scarico e ridurre il peso della marmitta stessa. L'utilizzo di questi dispositivi è solo per uso pista, in quanto si perde l'omologazione.
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