Ciao. .. il mio prossimo acquisto x natale! Se non sono indiscreto prezzo e sito acquisto?

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Devid, se ti riferisci all'ammortizzatore di sterzo non ti so dire di preciso , io l'ho preso usato . Meglio aspettare Custom per prezzi aggiornati

Pagato 430€, nessuna modifica (non tocca da nessuna parte)
Mi farò dare il modello dal sospensionista
http://i68.tinypic.com/s6nf9j.jpg

Qualcuno sa se Andreani sta per commercializzare il mono TTX per L' XR? Grazie

vedere quelle piastre d sterzo a confronto del mio ex ducati multistrada mi fanno capire quanto sono avanti in ducati...

è vero , la piastra inferiore ducati è più massiccia e curata , ma quella superiore con quei risers lunghi lunghi stile harley non si può guardare:mad:

Ciao gioross,
il mono TTX è già disponibile. L'ho già montato ed è una figata

Grazie! Ottima notizia. Era quello che aspettavo

custom,
siccome ogni tanto vado in pista,
e la forcella mi da troppo affondamento nella parte iniziale della corsa,
vorrei montare anch’io queste cartucce.

vorrei chiederti,
ma per l’esa come si fa?
si stacca solo il connettore dello stelo sinistro e basta?
nel cruscotto vengono segnalate avarie?
la regolazione del mono posteriore continua a funzionare?
grazie

c'è un kit cablaggio andreani che elimina l'errore, ma non hai guardato nel sito andreani?

Io gli ho scritto via e-mail chiedendo queste cose mi hanno risposto in modo molto sintetico che si perde la funzionalità esa senza altre spiegazioni

Si schierò sul loro sito anche questo ingannatore anche sì ho contattato la wilbers in Germania e hanno delle molle lineari che sostituiscono quelle progressive costano 139 € sto valutando se mettere solo queste molle

La uil Bares è quella che produce le sospensioni per la BMW


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ecco quello che la wilbers mi ha spiegato per le loro molle
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...86ab4dd207.png


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ho visto l’ingannatore
sono altre 160 euro

oltre le circa 500 del kit andreani

e non penso che a me serva tutta questa possibilità di regolazione

in effetti quello che mi piacerebbe è solo una forcella piu sostenuta nella parte iniziale della corsa.....
e in effetti le molle lineari della wilbers sembrano proprio fare al caso mio

adesso ci penso un attimo....


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ciao Gianco, tienici aggiornati sul cambio molle, perchè sembra una soluzione interessante. cambiando le molle non dovrebbe cambiare nulla in merito ad esa e regolazioni elettroniche varie, corretto?

ho riportato i valori delle molle inviatemi dalla wilbers

in effetti è come se fossero uguali alle originali ma senza la parte piu morbida ,
insomma sono lineari e non progressive

poi in aggiunta va messo l’olio consigliato da loro , un w5

come si legge nei dati, l’anteriore affonda di meno e static e dinamic sag quindi diminuiscono


la mia idea è mettere queste molle, e olio,
per risolvere l’affondamento che non mi piace,
poi sfilare le canne nelle piastre di 6mm...
in pratica riportando pressoché le quote ciclistiche ai valori originali, andando a compensare la maggiore altezza dell’anteriore delle nuove molle.

il senso è: staticamente stesse quote,
dinamicamente, meno affondamento

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6aba3285e8.png


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@custom puoi mettermi la foto della tua xr 1000......vedo carbonio come se piovesse!!!!ahahahah

va be ho deciso

ho ordinato molle e olio wilbers

circa 178 in totale


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Gianco tu sei un tentatore!! alla fine 178 non sono nemmeno troppi!!!!

ma senti.. io avevo capito che l'olio, abbassando di numero, diventasse più "morbido", meno resistente all'afondamento.

quindi avrei pensato che saresti dovuto pasare ad un 10. invece è al contrario? per avere un olio più "denso", più resistendte all'affondamento, bisogna scendere e passare a 5?

nuova cartuccia da andreani
 

beh la forcella sarà piu sostenuta per la molla

l’olio frena l’idraulica, “il movimento .

senza scendere troppo nella tecnica:
ho fatto la stessa osservazione alla wilbers
mi hanno detto, ogni molla ha il suo olio piu indicato,
i loro tecnici hanno scelto quello.

io metteró quello che indicano loro....
se non mi piace metteró il 7w o 10w

ma la cosa principale che mi interessa è mettere una molla lineare
che elimina la morbidezza eccessiva iniziale

poi per me ne vale particolarmente la pena, perché sono capace di farlo da me....
quandi poca spesa, e posso giocare a provare vari olii



ma io non faccio testo.....
qui è quando cambiai la frizione fai da te al gs....https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...63a8b57d7a.jpg


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