aiuto sopensioni
 

ciao a tutti...un mese fa' ho comprato un r1200r anno 2016.con sospensioni elettroniche......abito a montefiorino provincia di modena , zona alto appennino modenese strade statali e provinciali con asfalti abbastanza malmessi.....ecco il problema : queste sospensioni su questo asfalto rendono la moto un disastro e addirittura pericolosa !! non so' se ha dei difetti questa moto (ho un appuntamento in concessionaria a fine agosto) o se e' una moto fatta solo x asfalti bellissimi:mad: provengo da un ktm 990smt ,quindi non una moto super confortevole ma confronto a questa sembra un mercedes ....ora io vi chiedoil vs parere e se qualcuno di voi frequenta questi posti xche' vorrei fargli provare il mezzo x un suo parere......grazie x le info sono disperato!! ps ...sono motociclista da 40 anni con varie moto e ho provato tutte quelle cavolo di regolazioni che ha la moto

vuoi un parere personale......le bmw con sospe tradizionali, in termini di confort sono (o erano) superiori.
Ne ho provata più di qualcuna, servita dall' elettronica e tutte , ripeto in termini di confort, erano una spanna sotto rispetto alle tradizionali.

In un caso in particolare, mi son detto :
" un simile trave di legno, non l' avevo mai guidato, nemmeno quando correvo con il ducatone 916 sp.!"

Questo la dice lunga, a mio parere, sulle ultime sospensioni a "controllo elettrico".
X poterne ricavare un qualcosa di decente, bisogna intervenire a livello idraulica interna e non solo sul pistone principale, ma anche nella zona valvola.

Parere personale.

La mia mi sembra comodissima, è anche vero che non ho sospensioni con ESA e ho montato un Wilbers al posteriore ed il kit Andreani sulle forcelle, ma anche quando avevo le originali era molto confortevole, io le tenevo abbastanza " molli" perché mi piace che copino le asperità dell'asfalto
Secondo me potrebbe essere il sistema di controllo da tarare oppure, se non bastasse, come dice birillo c'è da intervenire sulle idrauliche.
In bocca al lupo...:)

Le sospensioni sono come le ciabatte, ognuno le vuole diverse e ci si trova bene

Parere personale: ho avuto due moto con le sosp elettroniche e non mi ci sono mai trovato del tutto. Condivido in pieno la strada che ha preso Daigas53. Se avessi preso la R, avrei scelto le tradizionali per poi metterle su uno scaffale alla prima occasione.
Cmq, è probabile che la tua abbia bisogno di un controllo del mecca. In bocca al lupo!
PS: sono passato da Montefiorino Venerdì scorso con la mia rossa S. Rispetto alle precedenti che ho avuto, questa da 2 giri a tutte! :)

Ciao caro.
Io abito a due passi da te.
Quale è il tuo problema reale?
Come setti le sospensioni?
A che “andatura” vai?


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@dovigas io abito nelle vicinanze ora sono in vacanza ma se ti serve aiuto ritorno i primi di settembre volevo sapere superbike o Onorio il conce, comunque la mia monta sospensioni con ESA e non ho problemi nella guida riesco ad avere un buon compromesso tra la comodità di un pulsante e la guida in varie situazioni, posso poi anche confrontare con il vecchio sistema tele/para Lever perché ho anche un k1200s ma su quello ho messo le holins e li è tutto un altro pianeta, magari anzi sicuramente lo hai già fatto ma anche se viaggi da solo tieni settato il casco più valigia per alzare un pelo il posteriore della moto e avere più carico poi le mie per il momento copiano abbastanza e sottolineo abbastanza bene le asperità dell’asfalto anche in due spero di esserti stato utile Giorgio

aiuto sopensioni
 

Io ho la 2015 e setto un casco in dynamic se spingo un po’, altrimenti in road con andatura serena (60/100 km/h).
Dalle nostre parti se parli di strade mi viene da vomitare per quanto fanno schifo, buone soltanto alcune provinciali e tra l’altro per brevi tratti.
C’è un mix tra andatura/sospensioni/strada da settare adeguatamente....


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zio jo /aleboxer vi ringrazio a mio parere ha un difetto questa moto ....altrimenti questa moto sarebbe vergognosa su queste strade....vi ho mandato un messaggio privato x informazioni...grazie a tutti x il supporto

ciao aleboxer non riesco a mandarti un messaggio privato, saresti disponibile ad un incontro x provare la mia moto ?? grazie saluti

la mia con sospensioni in road mi pare fin troppo mollacciona, falla controllare!

Stessa storia, anzi il mio mono Wilbers, essendo più corto di tre centimetri, è tarato piuttosto rigido e, malgrado questo, non ho nessun problema.

Magari si é bloccato l’esa, quella di mia moglie é gemella della tua e la trova molto più comoda della sua vecchia cbf600, non certo una moto estrema

Sono incasinato col lavoro e comunque ora sono in ferie fino ai primi di settembre. Ho letto il messaggio privato (ti ho risposto), se hai regolato tutto il possibile è meglio che vai a farla controllare, poi semmai si potrebbe organizzare...


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E comunque scrivi quali sensazioni hai diverse dal “normale” o comunque spiegaci il perché ci scrivi che è pericolosa. Che cosa in particolare avverti con queste sospensioni.


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provo a farvi capir cosa intendo x pericolosa.....strada straconosciuta che dal mio paese porta al passo radici ...asfalto bruttino, ci sono curve con sconnessioni + o meno accentuate ....le conosco bene e so' dove mettere le ruote....col ktm le sospensioni in parte copiavavo e curvavi.......con questa ti butta dall altra parte.......e come se si indurissero all improvviso....e' un comportamento anomalo che io n capisco e non mi piace x niente sicuramente se la moto non risultera' difettos,con dispiacere la rimettero' in vendita.......speriamo che i meccanici capiscano il problema......a proposito meglio onorio o superbike livello officina??

Addirittura rivenderla??? Sicuro?

Conosco quella strada ed effettivamente è brutta come dici. Ma in realtà sono brutte un bel po di strade qui intorno....
Aldilà di questo io per esperienza indurisco così la moto mi rimane lì, certo, l’andatura mi diventa di conseguenza minore perché vuoi o non vuoi la strada è quel che è.
D’altronde in condizioni buone/ottime la moto risponde a dovere; il problema non vorrei che adesso sia in testa piuttosto che su ammortizzatore che di conseguenza ti porta a non fidarti troppo.
Il consiglio è rimanere con sospensioni dure ed abituarti alla risposta della moto in condizioni di asfalto sconnesso come è li.
Quando ci vado anch’io so che devo trattenermi per via dell’asfalto ma non mi ha mai dato la sensazione di uscita di curva allargandola. Buttala giù che lei va giù...


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Il precarico molla funziona a dovere? Se si bene,problema in meno.
Idraulica;non senti differenze da un settaggio all'altro?
Prima mossa reset del sistema (dal concessionario ufficiale).
I vari tester in dotazione ai meccanici "normali" non sono affidabili al 100%.
Se ancora non ti soddisfa non rimane che controllare il mono al suo interno
(revisione idraulica e meccanica).

Da quello che dici, a me sembra proprio un ESA con problemi. Magari hai l'idraulica chiusa o malfunzionante. Ricordo con il K ADV che il davanti era disastroso in tutte le regolazioni. Si è poi scoperto che la valvola funzionava male.
Portala da un mecca e vedrai che risolvi.
Non conosco il Conce di Modena, ma da Onorio mi sono veramente trovato bene le 3 volte che ci sono andato per aiuto.
In bocca al lupo!
Ciao

airtender e risolvi tutto

gente ,innanzitutto grazie x le info e idee.....appena riusciro' la portero' in officina x controlli ...non posso avere una moto con cui dover tenere un andatura ridicola x non rischiare la vita!!! ripeto dove col ktm passavo tranquillo con questa devo rallentare vistosamente !!! spero seriamente ci sia qualche problema altrimenti dovro' venderla .....non posso aspettare che riasfaltino le strade x poter usare la moto:cwm21::cwm21:....ps le regolazioni precarico funzionano cosi' pure si sente la differenza tra road e dinamyc.....mah speriamo bene ....... x essemme: cosa intendi con airtender???

Però! Ma tu le monti o le hai provate queste sospensioni ad aria?
Io dovrò cambiare la molla quest’inverno e questa cosa mi interessa

anche a me sta cosa interessa:):):)

Sono proprio curioso di provarla per capire per bene...


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