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MotoGP Indonesia 2023
Dopo una settimana di riposo, il mondiale della MotoGP riprende la sua marcia a tappe forzate con la 'tripla' composta da Indonesia, Australia e Thailandia, al via sul circuito di Mandalika nel prossimo fine settimana. Di fatto un campionato che, a sei prove dalla fine, riprarte da zero, almeno per quanto riguarda la lotta per il titolo, che appare ormai ristretta a due soli protagonisti., Pecco Bagnaia e Jorge Martin. Proprio per il Gran Premio del Giappone era previsto un annuncio ufficiale che chiarisse il futuro di Marc Marquez, ed il fatto che a Motegi, in casa della Honda, non fosse stata annunciata la prosecuzione del rapporto tra le parti, era stato un segnale chiaro, quasi definitivo. La conferma è arrivata puntuale nella giornata di mercoledì 4 Ottobre, a mezzo di uno scarno comunicati di HRC che parla di decisione consensuale riguardo alla fine anticipata di una collaborazione iniziata nel 2013 e fruttata ben sei titoli mondiali.
DUCATI - BAGNAIA E MARTIN, IL MONDIALE RIPARTE A MANDALIKA Il campione del mondo in carica, leader solitario della classifica fino alla vigilia di Barcellona, ha visto la sua marcia inesorabile interrotta dal malaugurato incidente del Montmelò, che peraltro avrebbe potuto avere conseguenze ben peggiori. Il diretto rivale, protagonista comunque di una grande stagione, proprio a partire da Barcellona non ha più sbagliato un colpo, recuperando ben 63 ounti in tre appuntmenti. Con sole tre lunghezze a separare i due rivali, si può ormai parlare di un 'mondialino' da giocarsi nelle ultime sei prove, nel corso delle quali l'imperativo sarà anzitutto quello di non commettere errori. Bagnia, che continua ad ostentare tranquillità e sicurezza, si trova certamente nella posizione più scomoda, ricoprendo il ruolo del condannato a vincere, per una serie di motivi. Martin, dal canto suo, appare in stato di grazia, forte di un'intesa assoluta con il mezzo e di una grande serenità. A Motegi si è fatta complicata la posizione di Marco Bezzecchi, che ha accumulato ulteriore svantaggio dai due leader dela classifica e ,a meno di colpi di scena, appare ormai tagliato fuori dalla lotta per il titolo. Per lui, in ogni caso, una stagione fin qui assolutamente da incorniciare e superiore a qualsiasi aspettativa. Per quanto riguarda gli altri piloti, a Mandalika dovrebbero rientrare i tre ducatisti infortunati, ovvero Enea bastianini, Luca Marini e Alex Marquez, o almeno queste sono le previsioni. KTM, OCCASIONE MANCATA A MOTEGI La casa austriaca si è ulteriormente confermata in Giappone, su un tracciato piuttosto congeniale alle caratteristiche della RC16. Entrambi i piloti ufficiali disponevano di una moto dotata del nuovo telaio in carbonio, già portato in gara con successo da DaniPesrosa ed immediatamente promosso anche da Binder e Miller Per il sudafricano, un gran secondo posto nella Sprint Race ma una caduta nella gara della domenica a vanificare quella che sarebbe stata una grande occasione. A confortare la squadra, la ritrovata vena di jack Miller, che pur senza far gridare al miracolo ha mostrato segnali di ripresa. Definita infine la formazione 2024 del Team Tech3 GasGas, con Augusto Fernandez sacrificato in favore di Pedro Acosta. Una decisione per certi versi sorprendente, ma confortata dalla possibilità per Fernandez di disputare tutte le wild card della prossima stagione e di potersi rimettere in gioco nel 2025. APRILIA,CONTINUANO I SEGNALI NEGATIVI Nonostante i precedenti poco lusinghieri e le caratteristiche del tracciato, le premesse della vigilia avevano lasciato cullare qualche illusione in per la casa di Noale. Buone prove, sensazioni positive da parte de piloti, ma la realtà della gara, come spesso succede, ha rimesso le cose a posto. Prestazioni appena discrete e soprattutto nuovi problemi di affidabilità, emersi ad appena una settimana da quelli lamentati in India. Sembra purtroppo di rivivere quanto accaduto lo scorso anno, a conferma di un pacchetto tecnico ed organizzativo ancora da perfezionare. [HONDA E MARQUEZ, LE STRADE SI DIVIDONO A Motegi ancora una volta, se mai ce ne fosse stato bisogno, il fenomeno di Cervera ci ha saputo mettere una gran pezza ai limiti della RCV, strappando con i denti un podio nella Sprint Race e dimostrandosi inarrivabile in condiioni estreme come quelle della domenica. Che la prestazione di Marquez sia stata una sorta di omaggio prima dell'addio annunciato tre giorni dopo, non è dato sapere, ma certo quanto visto in Giappone suggerisce una riflessione. Cosa sarebbe stato vera grandezza per Marquez, restare e riportare al successo una casa che gli ha dato tutto e che è in difficoltà, oppure 'accontentarsi' di tornare a vincere con una moto con cui tutti sono in grado di vincere? Questione di obiettivi, da una parte la consacrazione definitiva a leggenda, dall'altra freddi numeri ed una striscia positiva da arricchire. YAMAHA - ULTIMA FORZA IN CAMPO, QUARTARARO SFIDUCIATO Poco da dire sulla casa che è ormai l'ultima dello schieramento, e che soprattutto appare completaente disorientata sul piano tecnico. Vero è che, giunti quasi al termine di una stagione cme questa, si tira a campare con la mente rivolta al prossimo anno, ma il fatto che nessuna delle novità provate ed introdotte paia funzionare, è un segnale allarmante. Se Morbidelli ha trovato un'occasione insperata con l'approdo in Pramac, Quartararo vive la mortificazione dell'attuale situazione, con la prospettiva di un altro anno di purgatorio da dover obbligatoriamente scontare nel 2024. Il francese dimostra comunque ancora talento e determinazione, che tuttavia lo sorregono in occasioni che si fanno sempre più sporadiche. IL CIRCUITO DI MANDALIKA Il 'Mandalika International Street Circuit', questa la denominazione ufficiale dell'impianto, sorge nel distretto di Kuta, nella Reggenza di Lombok. Prende il nome dal Resort di Mandalika, cui di fatto il circuito è accorpato. Finita di costruire nel 2021, la pista ha una lunghezza di 4.310 metri, si percorre in senso orario ed è composto da 17 curve, 11 a destra e 6 a sinistra, con un rettilineo di partenza e di arrivo di soli 507 metri. I dati evidenziano un tracciato dall'andamento piuttosto movimentato e abbastanza vario, con tratti medio veloci e fluidi da raccordare ed un paio di violente staccate, alla Curve 1 e 10, con ripartenza da bassa velocità. ONBOARD LAP - SIMON CRAFAR (BMW M1000RR) https://www.youtube.com/watch?v=zB5qcsI8cIs [IMG]https://i.postimg.cc/c49Lxwc8/mandalika1.png[/IMG] [IMG]https://i.postimg.cc/x8GmhGpc/mandalika6.jpg[/IMG] ORARI TV Il Gran Premio di Indonesia sarà trasmesso da SKY e TV8 con i seguenti orari: Programmazione SKY Sport MotoGP HD Venerdi 13-10-2023: ore 3.00-3.35, Moto 3, Prove libere 1, diretta ore 3.50-4.30, Moto 2, Prove libere 1, diretta ore 4.45-5.30, Moto GP, Prove libere 1, diretta ore 7.15-7.50, Moto 3, Prove libere 2, diretta ore 8.05-8.45, Moto 2, Prove libere 2, diretta ore 9.00-10.00, Moto GP, Prove libere 2, diretta Sabato 14-10-2023: ore 2.40-3.10, Moto 3, Prove libere 3, diretta ore 3.25-3.55, Moto 2, Prove libere 3, diretta ore 4.10-4.40, Moto GP, Prove libere 3, diretta ore 4.50-5.05, Moto GP, Qualifica 1, diretta ore 5.15-5.30, Moto GP, Qualifica 2, diretta ore 6.50-7.05, Moto 3, Qualifica 1, diretta ore 7.15-7.30, Moto 3, Qualifica 2, diretta ore 7.45-8.00, Moto 2, Qualifica 1, diretta ore 8.10-8.25, Moto 2, Qualifica 2, diretta ore 9.00, Moto GP, Sprint, diretta Domenica 15-10-2023: ore 3.40-3.50, Moto GP, Warm Up, diretta ore 5.00, Moto 3, Gara, diretta ore 6.15, Moto 2, Gara, diretta ore 8.00, Moto GP, Gara, diretta Programmazione TV8 Sabato 14-10-2023: Diretta qualifiche e Sprint Race MotoGP Domenica 15-10-2023: ore 11.15, Moto 3, Gara, differita ore 12.30, Moto 2, Gara, differita ore 14.15, Moto GP, Gara, differita CALENDARIO MONDIALE MOTOGP 2023 26 marzo: Portogallo (Portimao) 2 aprile: Argentina (Termas de Rio Hondo) 16 aprile: Usa (Austin) 30 aprile: Spagna (Jerez) 14 maggio: Francia (Le Mans) 11 giugno: Italia (Mugello) 18 giugno: Germania (Sachsenring) 25 giugno: Olanda (Assen) 6 agosto: Gran Bretagna (Silverstone) 20 agosto: Austria (Red Bull Ring) 3 settembre: Catalunya (Montmelò) 10 settembre: San Marino e Riviera Rimini (Misano) 24 settembre: India (Buddh) 1 ottobre: Giappone (Motegi) 15 ottobre: Indonesia (Mandalika) 22 ottobre: Australia (Phillip Island) 29 ottobre: Thailandia (Chang) 12 novembre: Malesia (Sepang) 19 novembre: Qatar (Losail) 26 novembre: Comunità Valenciana (Ricardo Tormo) |
Tocca aprire in anticipo il thread, visto che l'attualità incalza e ci saranno sicuramente altre notizie in questi giorni.
Orari TV non ancora disponibili (si corre la prossima settimana) . |
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Blade, tu sai se in caso di cartelle della moto, come funziona? Sono assicurati? Il Team Gresini ha tutti i soldi per gli incidenti di Marquez? Li ha i ricambi? Pura curiosità, mi stupivo a volte Honda come facesse.
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è vera la notizia che ktm ha segato Pol e non Fernandez per far posto ad Acosta? ... Da fonte non attendibile (FB)
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@Kinobi
No, non sono assicurati, ma spesso, nel caso dei team satellite, c'è un contributo della casa madre alle spese. Lo diceva ad esempio Lucio Cecchinello, nella stagione in cui Alex Marquez e Nakagami distruggevano un paio di moto a settimana, ed era stato intervistatoin merito. Lucio diceva che molte parti ad esempio delle carene si potevano riparare e riutilizzare, ma i costi sono comunque ingenti. E Honda interveniva coprendo iparte delle spese. Gresini a tutt'oggi non ha un 'title sponsor', ma chiaro che adesso avrà la fila, sicuramente da questo punto di vista ha svoltato, almeno per il prossimo anno. A quanto ne so, l'ingaggio di Alex è tutto pagato da Estrella Galicia, non so chi si accollerà quello di Marc, ma non penso proprio sarà Gresini. @Bruno62 A Motegihanno annunciato che ad essere sacrificato sarà Fernandez, e Pol Espargaro affiancherà Acosta. Al momento mi pareva una decisione discutibile, ma pensandoci bene, ha un suo senso. Pol anzitutto ha già un contratto per il 2024, e Fernandez no. Poi Augusto potrà comunque disputare il prossimo anno tutte le wild card, che saranno portate da tre a sei, e svolgere il ruolo di test rider al fianco di Pedrosa.A fine 2024 poi, con tutti gli altri contratti in scadenza, tornerà in gioco anche lui. Non credo che ora abbiano cambiato di nuovo idea, ma ormai non so nemmeno se sia il caso di mettere la mano sul fuoco per qualsiasi cosa :) |
Comunque 'sta notizia delle 6 wild card è una barzelletta, non so cosa aspetta Dorna per ufficializzarla, ormai siamo nel ridicolo.
Per Aprilia un altro problema è che non ha nemmeno un pilota di riserva "buono", non per sminuire Savadori eh, ma ci vorrebbe un tester più veloce. L'assetto delle squadre Aprilia non è ancora funzionale, RNF mi sembra più simile a una zavorra che un vero Junior Team, spero sia solo dovuto al fatto di avere le moto vecchie, magari l'anno prossimo mi smentiscono. |
@Branchen
Secondo me, le wild card, che interessano molto a KTM, sono merce di scambio per le concessioni alle case giapponesi, le due questioni saranno sistemate nello stesso momento. Quello dei piloti di riservs è un grosso problema, mi chiedo anche io chi potrebbe mai sostituire un pilota di Mooney VR46 o di Gresini in caso di assenza per più di una gara. Nel caso di Pramac, trattandosi di piloti ufficiali Ducati, c'è Pirro, ma loro non hanno nessuno. a meno di raccattare un Carneade qualsiasi giusto per fargli fare numero. E mi pare incredibile che il problema non sia ancora stato sollevato, soprattutto alla luce dell'ecatombe di quest'anno. |
Abbonato ...:D
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Repsol conferma il supporto esclusivo al Team HRC
Non poteva che essere una bufala la notizia circolata ieri da fonte spagnola, riguardo un dirottamento di parte della sponsorizzazione Repsol su Marquez, Cosa che appariva impossibile vista la partership tecnica di Ducati con Shell. https://www.gpone.com/it/2023/10/05/...UFKGSro0TmkkjI |
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O mai ratificata (come spero)? VR46 potrebbe mettere un Migno come riserva :lol: ... oppure ci sarebbe anche uno con una certa esperienza di MotoGP... come riserva potrebbe andare bene, non credo che farebbe brutta figura e soprattutto non dovrebbe dimostrare nulla... :eek::arrow::arrow::arrow: (lo so, sto sognando) |
@Branchen
Si era parlato di introdurre una Superlicenza in stile F1, ma non se ne è mai fatto nulla, anche pe bisognerebbe codificare quali gare, categorie e risultati darebbero titolo ad ottenerla. Parlando di Migno... ma quanto è bravo nelle analisi tecniche ? Una rivelazione! |
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@Comp61
la benzina deve rispettare determinate caratteristiche, ma ilfornitore p libero, almeno per quello non c'è il monomarca. Ogni costruttore fornisce al Direttore tecnico della MotoGP un campione del carburante, che viene depositato, e al quale devono corrispondere prelievi e controlli successivi. Agevolo il contributo dell'amico Simon, lo avevo postato l'anno scorso in 'tecnica da corsa' https://www.youtube.com/watch?v=6uYruUtKVZ0 |
Intervista ad Alberto Vergani
Si parla di contratti dei piloti https://www.gpone.com/it/2023/10/05/...Xw-dD3CesXP1KM |
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à@Maybe
Si,basta vedere l'improvvisazione con cui è stata introdotta la 'Nuova Era'. La strategia pare essere 'Intanto partiamo, poi semmai ci mettiamo una pezza'. A parte il discorso infortuni, io fatico ad abituarmi all'isteria del sabato, contrapposta ad una domenica che ormai pare la giornata di riposo del fine settimana di gara, E lo dicono pure meccanici e tecnici, che ormai la domenica quasi si rilassano. Un nonsenso, e a quanto pare nulla cambierò il prossimo anno. |
Moto2 - Celestino Vietti assente in Indonesia, Baldassarri il sostituto
Niente da fare per Celestino, ancora convalescente dopo la frattura dell'osso pubico riportata in India. A sostituirlo a Mandalika è stato chiamato Lorenzo Baldassarri, che approfitterà della sosta del mondiale Superbike per una rimpatriata nella categoria. Ad affiancarlo, sulla seconda Fantic, sarà Mattia Casadei, neocampione del mondo MotoE. |
Augusto Fernandez confermato nel Team Tech3 GasGas per il 2024
Contrordine a quanto trapelato in un primo momento, sarà dunque Pol Esoargaro a lasciare spazio a Pedo Acosta nellaprossima stagione. Forse la decisione pià logica, in ottica futura. https://www.motogp.com/it/news/2023/...-motogp/479609 |
Interessante l'intervista con Dall'igna, :D
però 2 cose : parla della sfida con Honda al presente e non al passato, come dovrebbe essere per chi ha detto no ... quindi un domani (un anno o due .. ) potrebbe accadere... si lascia le porte aperte.;) Sul finale: sappiamo gestire i problemi con i piloti ... mmm questo non creto, in passato con i piloti, ducati ha fatto molti bei casini .. vedremo. E comunque come detto già ducati ha fatto bingo, l'anno prossimo potranno scornarsi i tanti galli ,ma facile che vedremo 20 vittorie ducati .. a tutto vantaggio dell'immagine ducati e delle loro vendite ;):!: |
Intervista a Livio Suppo
Simpatico o no, le sue analisi sonosempre lucide ed obiettive, sottoscrivo il suo pensiero. https://www.gpone.com/it/2023/10/06/...Cq5i6VxpHIBo6c |
Alex Marquez, confermato il rientro in Indonesia
Via libera da parte dei medici spagnoli, cui dovrà seguire la visita medica in circuito, il prossimo giovedì, per il nulla osta a scendere in pista, Attesi al rientro anche Enea Bastianini e Luca Marini. [IMG]https://i.postimg.cc/Pq8dL7cX/alexmarquez.jpg[/IMG] |
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