Utilizzo olio motore
 

Buongiorno a tutti,
ormai è ora che la mia 1200 lc faccia il cambio olio (siamo a 57.000 Km ed il precedente proprietario ha fatto il tagliando nell 2022 e poi dopo 3.000 Km ha comprato un 1250 nuovo).
Indeciso sull'olio da usare - io sono un motulista da tempo - chiedo su FB quale sia il migliore.
Mi risponde un tipo che mi gira una circolare di BMW motorrad (che allego se riesco) dove si scrive che hanno notato un preoccupante aumento di casi di usura prematura bronzine che hanno poi associato ad uso di olio con additivi a base estere (tipicamente, Motul E bardahl).
E mi hanno consigliato olio Motorex o Syneco, oltre all'orignale.
Vi risulta qualcosa?
Qualche ero in più al litro non mi cambia la vita, e mi andrebbe bene anche l'olio originale, però se potessi mettere olio migliore a prezzo anche più basso, non mi darebbe fastidio..

p.s. come si allega una immagine?

Ho appena messo il Motul 7100 sulla R1200R lc…
Se mi invii l’immagine la posto io con Tapatalk
Che brutta notizia, sarà vera?

Guida all'inserimento delle immagini

Poi, Motorex non conosco, ma i Syneco sono olii eccellenti.
Pare quindi strano che a parità, consiglino (guarda caso) l'originale.

Qui il link dell'immagine della circolare

https://drive.google.com/file/d/1N3F...ew?usp=sharing

Ecco la circolare.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ad7860f9fb.jpg

Non so se vera o meno, certo solo leggerla da il mal di pancia…
Io ho appena messo, come dicevo, Motul 7100 nelle due moto di casa, quella in firma e una R1200r LC…
Peraltro uso Motul o Bardhal da 10 anni almeno, se non 15
Chi ha voglia di scrivere a Motul e Bardhal?

Basito.
E guarda caso il loro olio va benissimo.
Taccio.

Perché che un olio full sint sia peggio...estere o no...

Anche io ci sono rimasto male, perchè ho sempre usato Motul (5100 per V-strom 650, 7100 per il Banditone più 3 burgman 400) e ho sempre e solo avuto riscontri positivi, anche se non sono esattamente quello che si possa definire uno stradista in moto.

In alcuni posti ho letto che il Advantec Ultimate 5W40 che usa BMW sia totalmente sintetico, anche se sull'etichetta non c'è esplicitamente scritto..

Ad ogni modo ho scritto a Motul, vediamo se mi rispondono ed in che termini..

Bravo!
Sono molto curioso

Tra l'altro, mi si corregga se sbaglio, dovrebbe essere Shell che glielo produce, la stessa Shell che in ambito motociclistico non produce un 5W40 ma solo il
Advance 4T Ultra 10W-40...

Si confermo che é shell a produrre l’olio a bmw.
Non sapevo non facesse a suo marchio un 5w40. Sarà per non sovrapporsi a bmw

ma se fino a l'altro giorno in BMW usavano olio motul !! adesso non va più bene! ma per favore . motul tutta la vita.

Usavamo Motul?
Io ricordo castrol, credo sia anche ne libretto del mio bialbero

Quanti boxer hanno sbronzinato?

Nessuna casa impone una marca di Olio (e per la gradazione da una tabella), ma indica una SPECIFICA tecnica, per cui qualsiasi olio che rispetta quella specifica va bene.

Sui libretti d'uso e manutenzione c'è sempre chiaramente scritto quale specifica di olio utilizzare ;)

La moto BMW nuova che ho appena ritirato ad esempio richiede:

https://i.imgur.com/7OXkydnl.png

Mi chiedo sempre perche ormai si usino oli con gradazioni minime (almeno sulle auto).
Sulla mia Cupra mettono un sintetico 0/20 … ok lo zero per le partenze a freddo ma mettimi almeno lo 0/30 se non lo 0/40.
Poi ci credo che ogni 7.000 km ne devo aggiungere un chilo (e poi … non si danneggiano i catalizzatori ?
Sul V6 Audi in 30k km al Mac ne aggiungevo alla fine mezzo chilo per arrivare al tagliando.
Cambiamo l’olio e anche lì … in chilo ogni 10.000 … ricambiamo … e ritorna come prima

Boh …


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riduzione degli attriti...se lo guardi sembra acqua

Quella è la gradazione (0W20 o simili), non la specifica.

certamente,ma dategli una "tastata" e rendetevi conto....

Però nel manuale uso e manutenzione c'è scritto che gli additivi (ad es. a base di molibdeno) non sono ammessi, io chimica l'ho studiata all'ITIS ormai più di 30 anni fa e non ho idea se gli esteri sono tra quel tipo di additivi che loro "non sono ammessi".. qualcuno ne sa di più?
Però se un Motul ed un Bardahl consigliano certi oli per quei motori, forse qualcosa hanno valutato..
Riguardo a Castrol, più del TTS 2T non ho mai particolarmente gradito come marchio..

Se c'è un additivo particolare sulla confezione dovrebbe essere scritto.

mha ! @mox garage che ne pensa [emoji1][emoji112]

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Gli additivi NON ammessi devono essere aggiunti, non già facenti parte dell'olio.

Comunque, se ipoteticamente fosse vero, usano bronzine di m.
Le cambiassero.

Inoltre, per vederlo devono aprire i motori. Più d'uno. Naturalmente con la certezza dell'uso di olio incriminato.
Da qui la mia domanda precedente: quanti sbronzinati?

Se metti solo olio con le specifiche uguali a quelle scritte sul libretto DEVE andare bene a prescindere da qualsiasi additivo che il produttore ci ha messo dentro.
Le specifiche le han fatte apposta.

Altro è buttare nel motore flaconcini di unguenti miracolosi...

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Concordo con Rasù
Però appena si parla di bronzine la preoccupazione sale…

Esatto, perchè per cambiare aggeggi che costano 2 lire ci vogliono ore ed ore di manodopera e vari pezzi costosi (vedasi guarnizioni)..