R1250R - Criticitá e “difetti“ riscontrati
 

Ciao a tutti, sono molto contento della moto e la ricomprerei, é il mio primo boxer e forse citerò difetti congeniti, tuttavia mi sembra utile condividere delle perplessitá anche solo per capire se sono solo mie....
- leva freno anteriore: la corsa é variabile, attacca in punti differenti,
- forcelle: passando il dito ho riscontrato una leggera presenza di olio
- tft: alla riaccensione perde spesso la connessione con lo smarphone
-App BMW: spesso non “vede” la moto
- indicazione del consumo e dei km rimanenti: da prendere con le molle
- navigazione a frecce: nelle rotonde é un casino mettersi a contare le uscite.... e spesso il numero indicato non coincide con la direzione corretta, in generale non sostituisce il navigatore soprattutto nei viaggi a tappe
- cambio: duro e fa parecchio rumore fino alla terza a bassi giri
- molto calore al polpaccio destro in determinate situazioni di guida
- vibrazioni sugli specchietti intorno ai 3500/4000rpm tali da distorcere l’immagine riflessa

che ne pensate? qualcosa da aggiungere?







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Io onestamente non riscontro nulla di tutto questo.
Ed è pure la prima BMW e la prima moto.
TFT ed app perfetti...mai perdita di connessione (ho android - Samsung).
Cambio perfetto sia con quick che manuale.

Anche io non ho riscontrato alcuna di queste presunte criticità. Vengo da una R1200 LC 2016 e posso dire che ci sono stati miglioramenti sul cambio sia in manuale che in quick shift, per non parlare del motore veramente strepitoso.

Ciao a tutti. Innanzitutto grazie a Alwaysasap per i commenti. io al momento non ho una BMW ma ho una Versys 650 ma sto pensando di cambiarla (penso l'anno prossimo) con una R1250R perchèp la ritengo una moto ottima ed agile nel percorso casa-ufficio o comunque in ambito cittadino ed ottima e comoda (spero anche se devo ancora provarla) per fine settimana e viaggetti in coppia.
A parte i problemi riscontrati da Alwaysasap, tra voi possessori ne avete per caso riscontrati altri (tipo magagne meccaniche e/o elettroniche)?
Grazie a tutti

Io ho il 1200 e posso confermare una certa ruvidezza sul cambio. Calore dai cilindri onestamente non l’ho mai percepito.

Ho un 1200 LC, dunque non posso commentare i vari problemi correlati a TFT e App.
Posso dire che in autostrada, quando la temperatura esterna è molto alta, diciamo 30 gradi, il polpaccio destro si scalda molto.
Però il problema si risolve facilmente indossando stivali da turismo o anche scarpe e pantaloni in cordura abbastanza lunghi da arrivare oltre il colletto delle scarpe.
Il cambio non è certo il punto forte della mia moto, tutti dicono che nei modelli successivi è molto migliorato.... come sempre la soddisfazione dipende dalle aspettative[emoji6]
Mai riscontrato trasudazioni di olio dai paraolii della forcella
Il freno anteriore ha un attacco molto brusco, è poco modulabile e sembra che a volte attacchi prima e altre dopo.... per me è una caratteristica dell’impianto, acuita dai tubi in treccia. Il concessionario mi ha detto che sul 1250 la modulabilità è migliorata. Comunque ci si convive secondo me.
Mai notate le vibrazioni agli specchi .... magari ci sono ma non ci ho mai fatto caso. In generale mi pare che vibri di più con la mappa Dynamic rispetto alla Road.
Per me la Road è perfetta.... ogni volta che me lo scordo e metto la Dynamic quando sono “impeperonato”, dopo 20 minuti rimetto la Road. All’apri-chiudi la Dynamic è troppo pronta e mi fa un po’ di on/off


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Ciao a tutti, la R1250, me la consegnano oggi, presa con i 3 pacchetti,mai avuto Boxer, scendo da una BMW S1000XR, spero di non pentirmene, inanzitutto, facci almeno 500-1000 km , che tutto si deve rodaggiare, per il cambio, ho letto solo cose positive, su questo motore,comuque il quik, va meglio se lo usi a giri un po sostenuti e a passeggio o in citta è più noioso , ma è normale in tutte le moto,per il caldo al polpaccio, in moto ci si va vestiti in modo adeguato, per cui ci vuole uno stivale, il cruscotto TFT, ti hanno aggiornato il tutto prima di consegnarti la moto?, per la forcella, sicuramente è il grasso messo tra parlolio e parapolvere, non preoccuparti, tu pulisci e tieni osservato.
ciao
riprendo questo post alle ore 21, dopo il primo giretto di oggi, direzione Forli ,Muraglione, dopo un avvio un po triste, pensando a questa moto e nostalgia della mia XR, mi trovo a dire, dopo una decina di chilometri, ma chi me lo ha fatto fare…., poi pian piano mi è sempre più piaciuta come guida e come motore, tanta coppia, e moto ben bilanciata, cosa non mi piace, la cambiata col quik , nelle prime 2 marce troppo distanti tra loro,usando la frizione nelle prime tre marce innesti tipo grattino, non sempre ma spesso lo fà e mi da molto fastidio, moto comoda, oggi i consumi mi dava 18,1 ma ho appena ora 500 km, catalizzatore marmitta , vicino piede destro, scalda troppo il piede, e alla lunga con temperature esterne alte, diventa quasi insopportabile, dovevano mettere una paratia protettiva!, ho montato subito la Metzeler M7RR, 2,4 davanti, 2,6 dietro, mi da molta sicurezza e curva bene, rombo umano e comunque voce grossa, LA XR URAVA E SPARAVA FUCILATE CHIUDENDO IL GAS!,ci sono cosine che non mi piacciono, vano sottosella ridicolo, presa corrente in un posto sbagliato, e poi vedremo pian piano se mi convince, ha ragazzi volevo informarvi che in promo ora ci sono 900 euro optional, accessori, vestiario, 400 il rivenditore, 500 BMW, vi hanno fregato?

grazie per i contributi, ho 4300km alle spalle e credo ormai si sia assestata in tutti i sensi.
Presa corrente: non é un difetto é voluto da BMW, se si vuole una usb sul manubrio bisogna comprarsi un connettore in BmW a 15 euro e collegarlo a quello libero sotto il serbatoio ( il fianchetto destro) e portare il filo sul manubrio. Credo ci siano diversi topics a riguardo se si cerca nella sezione del GS.
(beato te Manera che vivi tra gli Appennini..!)




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Salve a tutti, sono interessato anche io all'acquisto della 1250r ma il conce non mi ha detto dei 900€ di optional dei quali ha accennato Manera. Nel sito ho trovato un'offerta per navigatore e borse per i modelli Gs. Dove e' possibile trovare maggiori informazioni al riguardo? Grazie

leggi bene, calcola che le 900 euro sono suddivise , 500 BMW Italia, 400 concessionario, quindi 400 lui li ritira su facendoti meno sconto dal listino sulla moto, inoltre la moto dal primo di agosto è aumentata 150 euro,
https://financial.bmw-motorrad.it/of...1250-r#offerta
io l'ho presa con i 3 pacchetti, non ho reso permuta fatto piccolo finanziamento 24 mesi

Visto. Grazie mille dell'informazione

bellalì Manera mi fa piacere che finalmente tu sia arrivato al Boxer; per una anima sportiva come la tua forse la Erre non è il massimo...ma vedrai che ti conquisterà..

CIAO Ghima, sinceramente l'ho presa perché ho venduto la mia XR causa piccolo sinistro, la GS era nella lista, ma ha me la HP con cerchi oro è inguardabile, mi piace col blocco motore nero, ma la excusive non mi convinceva, allora visto che avevano una R, mi sono buttato su quella, però, abituarsi al cardano con guida sportiva e vedere quei cilindri fuori, è dura, mi rendo conto che la serie R di sportivo e moderno a ben poco.

No...dai....

Datti tempo... personalmente odiavo quei cilindri sporgenti ed il cardano... poi l’ho provata quasi per caso ed ora sono alla seconda R LC. Ad oggi non c’è moto sul mercato che mi farebbe cambiare e ne provo in continuazione grazie ad amici e passione.


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Ciao, rispondo ad Alwaysasap, nessun vero difetto.. comunque riscontro:
l'app a volte non si connette, nonostante il telefono sia connesso con il blut.. io ho un iphone.
Il cambio è perfetto! se usi il quik meglio farlo sopra i 3500/4000 giri
Il calore a volte si sente, vediamo in inverno come va..
r1250r exclusive

Io vorrei togliere il porta navigatore BMW e montare un supporto per smartphone, iphone 6s plus. Qualcuno lo ha fatto? In BMW non lo fanno per gli smartphone sopra i 5" e vorrei tanto metterlo lì al centro..
Aspetto consigli

CIAO Sergio, la mia ha 1000 km , ho notato che il cambio da prima a seconda e da seconda terza, andando garbato e guidando senza tirarci, spesso lo sento un po grattino, usando la frizione normale, tu come sei messo al riguardo?
Grazie

Lo fanno tutte Manera

Su Aliexpress con 25 euro circa (o 100 su Amazon) compri un portasmartphone con 2 usb che monta sopra il supporto originale, se si puo' per regolamento lo posso linkare

la mia ha circa 1400 km, e se uso la frizione non gratta mai.. E veramente liscissimo!
Però io vengo da una r850r, con quella se non ero molto delicato grattavo spesso..
Credo che ormai c'ho il piede molto attento e sensibile..
sarà per quello?
Sai qualcosa per montare uno smartphone?

Ho ritirato la mia r1250r da pochi giorni ed ho percorso circa 500km. Ho regolato la leva frizione il piu' vicino possibile al manubrio ma l'innesto della prima marcia e' difficoltoso e gratta mentre alla massima distanza l'innesto e' regolare ma con il comando idraulico questonon dovrebbe avvenire. Il cilindro destro a bassa andatura scalda abbastanza ed il collettore all'uscita del cilindro ha gia' cambiato colore, e' normale?
E' la mia prima esperienza con Bmw di recente produzione ed ero spaventato dai 136 cv. In realta' e' facile da guidare e da molta confidenza, grande moto e soddisfazione al massimo!!

Ciao Kevin, per quanto mi rifarda:
il mio collettore non ha cambiato colore dopo 500km, e per quanto riguarda il calore: non sempre dipende dalla temperatura esterna e si sente sul polpaccio.


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Non preoccuparti Kevin, la mia ha 1000 km e il collettore a ridosso prima della curva e diventato buastro per circa 10 cm, è normalissimo, visto le alte temperature sie esterne che di scarico,la parte destra dei collettore butta su più caldo perché se guardi sotto c'è la palla del catalizzare e li scotta di bruttto
,136 cv in questa mote se non sei a digiuno di moto, sono ben sfruttabile, è come una moto elettrica, per questo ho paura di stancarmi presto, rispetto la mia precedente moto.

Anche io confermo sono ad 800 km. Da fermo con motore caldo gratta innesto in prima. Gratta inoltre nella cambiata prima - seconda