S1000R demo, vale la pena?
 

Ciao a tutti, sto pensando di passare alla naked bmw, ma - giusto come da titolo - una moto che è stata demo, vale o se l'hanno scannata in pista anche no? Anno 2022, meno di 3000 km
Lo so che è ancora in garanzia per parecchio tempo, però ...

Grazie a tutti.

Mah,

Biaogna capire "quanto" in meno per poter avere un'opinione...

Per il 10% meno, la prenderei nuova...

Per il 30% meno ad esempio è differente...

Non è una considerazione assoluta.

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e poi una demo del Concessionario, quindi giusto per quei test promo o demo in pista?

abbastanza meno, circa 25%

secondo me pista, per il fatto che i freni sono troppo consumati per quei km e per il fatto che gli hanno già cambiato le gomme

Allora, la prenderei solo se lo sconto è molto molto grande

alla fine l'ho presa, non senza un po' di pensieri.
è vero che i motori "moderni" non hanno bisogno di un vero rodaggio come una volta, ma non vorrei trovarmi con una moto che beve olio e consuma benza come un Mig :confused:

voi che dite, sarà un problema?

Se l’hai presa ti invito a godertela senza paturnie mentali!

Quando e se avrà problemi ci penserai, oggi è perfetta?

Sì? Allora non pensarci!

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Sì, è perfetta e molto bella :eek:
Lascio (un po' a malincuore) la Street Triple RS che credo, salvo eccezioni e a parità di manico, essere un'arma letale con la quale primeggiare e mi auguro che la ciclistica della S1000 non me la faccia rimpiangere (troppo), ma ormai sono vecchio e voglio provare qualcosa di nuovo prima di passare a una mukka o simile :)
Di 1000 ne ho già avuti ma "antiquati" rispetto a questa.
Ho scaricato il manuale e provato a leggere, poi mi è venuto il mal di testa con tutto quello che si può settare :)
Inizialmente penso farò come col telefonino, la prendo e la guido poi vedrò, anche se credo che andrò di Dynamic Pro disattivando buona parte dei controlli.

Con tutto il rispetto per te e le tue abilità di guida, occhio a disabilitare buona parte dei controlli, io ho una s1000xr e nonostante abbia avuto anche R1, ho sempre un certo timore reverenziale verso la “bestia”!

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ne terrò conto, grazzzz :D

Concordo,

Se l'hai presa non pensare ai possibili futuri, ma goditi solo il presente...

Quanto ai controlli e alle mappature, prima di "smanettare" ti consiglio di provarla per bene con le mappe presettate...per strada possono essere un valido aiuto con queste potenze...

La street triple RS (che ha mio cognato e conosco benissimo...) sembrerà un agnellino rispetto a questa

Datti i tuoi tempi per conoscerla insomma.

Buona strada

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Partirò di "road" e poi vedrò.
Però ho avuto uno Z1000 con 143 cv e con solo ABS e so quanto siano cattivi i 1000 quindi mi aspetto di peggio ma non sono digiumo :)

Un'altra domanda, ma l'euro5 non prevede che il dbk sia saldato? perchè ho notato che l'akra ha il classico bulloncino x lo sgancio ...

Non c e l ha, è in fondo vicino al catalizzatore, non puoi toglierlo.

Auguroni per la moto, non farti patemi, hai ancora garanzia bmw che ha 5 anni , quindi ne hai ancora.

Per le mappe come ti dicono, inizia con road, poi passa a Dynamic e poi a Dinamic Pro.

Tieni presente che in Road, le prime 3 marce sono a Coppia/potenza dimezzata e piena solo nelle ultime 3 marce

in Dynamic le prime 2 marce sono a coppia/potenza dimezzata e le restanti 4 piena.

In Dynamic pro (e Anche con il sound bip in scalata e rilascio:lol:) hai potenza(coppia) massima in tutte le marce. Ovviamente qui devi andare a settare l'Engine con 1(Massima potenza/coppia), mi raccomando per il Wheeling(Antimpennata), non sempra ma impennadi brutto anche in 3-4, se settata a 1, io c e l ho a 3 e gia alza, su questo inizia da 4 che la tiene giu e poi piano piano se vuoi inizi a scendere...

Idem per l'abs, sconsiglio di metterla a 1(sarebbe da usare solo in pista)
e poi per il freno motore hai 3 livelli

Sì, cmq troppe regolazioni :lol:
Per lo scarico, sei sicuro? Ne avevo uno praticamente uguale su un gixxer k6 e il fondo era identico, toglieva via il bulloncino e si sfilava il dbk.
Ho fatto una foto in conce, non so se si vede

https://i.postimg.cc/50Dgnz63/2023-04-30-11h55-14.png

Ciao, a quanto ne so, si, poi puoi provare ...


per i settaggi, si sono molti :)

ah, mi scordavo, scaricati l'app di bmw, che permette una volta collegato alla moto e con gps, di rilevare i dati della moto, e anche registra i giri che fai con angoli,accelerazioni,decelerazioni , velocita, attivazioni abs, dtc e altre cose.... e puoi scaricare le mappe e usare la dashboard del cruscotto per la navigazione

già scaricata :rolleyes:

Non si fanno quote integrali. Se devi quotare lo editi lasciando solo la parte pertinente

Non c'è paragone, questa è un altro pianeta. ;)

Questa la devo scrivere perchè non l'ho capita :lol:
Mi hanno mandato il libretto e in fondo c'è scritto: "... posti totali 2 con pedane e sistema di ritenuta passeggero montati ... "

Cioè ... che lo devo legare il passeggero ?? :toothy7:

Sarebbero le maniglie. La S1000R di serie è monoposto.

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vabbè, ma scritto così fa ridere :)

In BMW sono strani. Sulla prima serie della K1600, il menù delle manopole riscaldabili le chiamava maniglie. [emoji4]

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Beh molti sono a che meri errori di traduzione, bisognerebbe leggere il libretto in tedesco per essere sicuri...

Mi torna sempre in mente in Star Wars episodio IV del 1978, "Tuo padre era un grande StellaPilota nella guerra dei quoti..."
invece di "your father was a great StarPilot in the Clone Wars..."

Anche tradurro è un'arte a suo modo :-P

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Sulle traduzioni del menga sono cintura nera.

https://m.facebook.com/story.php?sto...&id=1521855260

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