Perchè la RT vende poco.
 

Costa uguale ad un GS ADV (ma la scontano di più), ha la radio, probabilmente migliore protezione all'aria, freni più grandi, valige comprese, selle riscaldate e forse è anche più comoda!
Ha il boxer anche lei, per viaggiare credo sia fantastica.
Vende la metà del GS o forse anche meno?
Opinioni vostre, solo moda?

Le ho avute entrambe.
Si. Solo moda e fascino del GS

Sailmore. In tutto 42. Ora K 1300 GT and KTM EXC300

Metà?..un decimo.
Me lo chiedo anch'io.
Forse paga quell'aria da moto da anzianotto..o da scooter.

L'ho provata oggi, secondo me è una grande moto.
Certo non fa "avventura" come il GS.

Sul GS sei un cavaliere impavido senza macchia e senza paura e sei su un GS!!!

Su una RT sei un povero vecchio con la panza che tracima sul serbatoio,che ha bisogno di proteggersi dagli spifferi,sulla quale puoi usare il copertino di Tucano Urbano per proteggere le gambe e per essere considerato nella scala sociale non serve perchè non la conosce nessuno.....uno sputer come un'altro.
Sono serio.....molto serio.

Perché in Italia si vendono solo gs o crossover. Non è così nel resto del mondo.
Ps anche io comunque tra gs e rt prenderei di sicuro il gs che, effetto moda a parte, trovo decisamente più bella dell’rt

Mikey ho detto la stessa cosa......quando arriva una RT di fronte nun se pò guardà.....sembra uno sputer estrogenato,la GS è bella.

Perché anche se fai solo asfalto (cioè quasi tutti i possessori di GS) l’RT fa poco Advenciur [emoji23][emoji23]


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GS è più poliedrica,asfalto o non asfalto secondo me è decisamente più sfruttabile nella vita quotidiana......ricordarsi di mettere su il tafanario di sinistra prima di uscire dal garage.

Io sono alto 1,84m: ho avuto RT 1200 monoalbero. Ottima macinakm (soprattutto dal punto di vista di mia moglie che l’ha amata) ma io avevo le ginocchia in bocca e mi vedevo e sentivo seduto sul bidè. Poi dal mio punto di vista era noiosa. Passato al GS Adv 30º mi sono sentito più a mio agio, più sopra la moto e non dentro. Chiaramente il GS era bialbero, quindi più brillante, ma l’impostazione per altezza e stazza per me è da Adv (l’originale, non quelli di adesso che fanno per i diversamente alti).

Dico che è anche più comoda per salire e scendere dai gradini,per alzarsi sulle pedane e guardare com'è il traffico davanti,per appendervi la giacca senza che tocchi terra,per appagare l'occhio guardandola,quasi tutto a vista,per distinguersi da quello che arriva con il penultimo modello.....con l'RT come fai?

Ecco..il problema delle ginocchia in bocca l'ho notato pure io quando l'ho provata.

La GS ormai è un must. E il titolo se lo è guadagnato con merito.
È più bella, è di moda, è più easy nell'uso quotidiano da parte dei tantissimi non veterani che hanno trovato nel GS la risposta alla facilità di guida.
La RT ha un aspetto più anziano. Sembra più impacciata, anche se non lo è se non per l'ingombro delle borse.
È un punto di arrivo per chi di moto ne ha avute già alcune e non cerca più emozioni da pista o l'immagine da cavaliere impavido.

Sailmore. In tutto 42. Ora K 1300 GT and KTM EXC300

ma prendetevi quella bella! :eek::eek::eek:


https://i.postimg.cc/Nf7cVxcq/R1150RT.jpg

ahahahahaha!!!!! più bella! :lol::lol::lol::lol:



https://i.postimg.cc/7hq58Zfq/BMW-R-1200-GS-2018-01.jpg


ma che si fumavano quando l'hanno disegnata? :lol::lol::lol::lol:

beh sinceramente mi stupirei del contrario, il GS attira una fetta di clienti decisamente più ampia anche dal punto di vista anagrafico.
Io di giovani col GS ne ho visti veramente parecchi, con l' RT....mmm...

Marketing... uno crede se va in giro con il Gs di essere più giovane che se va in giro con l'Rt...:confused:

È comunque la GT (vera) che vende di più.Le altre (K1600, FJR,HD Touring..) hanno numeri ancora minori.E' proprio il concetto di GT che è cambiato.
Personalmente la preferisco al GS anche perché molto meno "sputtanata"!

Definizione di "sputtanata" in campo motociclistico?

io se viaggiassi tanto
con tanta percorrenza autostradale
e solo asfalto (e qui secondo me siamo già ad un buon 85% dei possessori di gs)
e mi piacesse il pacchetto motore boxer+ cardano
prenderei senza alcun dubbio la rt

ha una bella linea per esser grossa così
tanta capacità di carico
è agile nonostante la stazza
tanta protezione da aria e pioggia mentre vai
ha misure di pneumatici più logiche per l’asfalto


forse chi usa il gs anche in città a mo di sputer lo preferisce perché da l’idea di esser più versatile..




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Ce l'hanno tutti!

Può darsi, bisognerebbe far vedere ad un campione di 1000 persone che non se ne intendono

QUESTA

e

questa

e fargli indicare quale secondo loro è più "da giovane"

Tu cosa diresti?
La prima?

BMW fa altro oltre gs e le rt usate a 5k euro?

Come dice l'amico sailmore...e solo questione di una moda di tendenza:dontknow::toothy2:

Diciamo non proprio "exclusive"...