tagliando
Fine maggio ho acquistato la mia 1150 rs con 31mila km. Quando e per quali interventi dovrò tagliandarla considerato che ad oggi ho superato i 35mila?
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Ho fatto quello degli 80.000 che più o meno è lo stesso dei 40.000.
Oltre alle sostituzioni di routine, prevede olio cambio e coppia conica, registrazione valvole e, se necessario, allineamento e pulizia corpi farfallati. Controlla stato usura cuffie snodi telelever, piastra di sterzo e linea trasmissione. Se sono malridotte sostituisci ed ingrassa. La tua moto ha pochi chilometri, ma avrà i suoi annetti. Controlla tubi freni e frizione e, se vecchio, sostituisci il fluido. Idem paraolio e parapolvere forcella. Dai una controllata al serraggio della bulloneria, compresi cavalletto e stampella.... |
Quindi mi pare di capire sia opportuno fare tutto ciò che hai indicato a 40mila. Tieni presente che ho acquistato da concessionaria e molto di quanto hai gentilmente indicato in maniera puntuale è stato fatto sicuramente prima della vendita. Grazie per la risposta
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A parte che mi stupisce sempre vedere moto di 30 anni che hanno fatto in media 3 km al giorno, tanto da chiedermi perché mai qualcuno le abbia comprate (e mantenute)
In questi casi, conta soprattutto come sono state custodite, e gli eventuali lavori necessari dipendono da questo |
Non fanno 3 km al giorno, ma possono essere rimaste inutilizzate per periodi medio lunghi, la mia 850, per esempio, l'ho acquistata dagli "eredi" [emoji51]....
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Ci sono moto, nuove, ferme da anni nei fienili e nei magazzini.
Non è un mezzo così indispensabile per muoversi. |
Sì, certo
Ma mi stupisco sempre di quante siano Com'è, come non è, la percentuale di moto di vent'anni e spingi che dichiarano intorno ai 50.000 km è oggettivamente impressionante Nonostante l'età e tutti i problemi che ho, solo nelle mie i contakm continuano ad avanzare? |
Non è detto, le moto sono un vezzo, si comprano per ragioni diverse dallo stato di necessità, poi possono accadere tanti fattori che le portano a star ferme: decessi, malattie, impegni di lavoro, famiglia, economici....
I km non vogliono dire nulla in una moto e quando sono tanti, troppi diventano solo ferro vecchio. |
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