Tagliando dei 20.000 Km e tutti quelli pari [Costi, domande, dubbi, ecc...]
 

Ciao,

ecco a voi il dettaglio dei lavori eseguiti per il tagliando dei 20.000Km con il relativo costo.

• Test del veicolo con il sistema di diagnosi BMW Motorrad
• Cambio Olio Motore e Filtro
• Cambio Olio ingranaggio a ruota conica
• Controllo gioco valvole
• Sostituzione candele d'accensione
• Sostituzione filtro aria
• Controllo impianto idraulico frizione
• Controllo tubazioni freno, tubi flessibili freno e attacchi
• Controllo pastiglie e dischi freno anteriori
• Cambio liquido freni anteriori (da fare una volta all'anno)
• Controllo pastiglie e disco freno posteriore
• Cambio liquido freni posteriore
• Cambio pastiglie freno posteriore
• Controllo livello liquido raffreddamento
• Controlli vari ai cavalletti
• Controllo gomme e pressione
• Controllo illuminazione e segnalazione
• Collaudi vari
• Aggiornamento software centralina

Il tutto per la modica cifra di circa 520,00€.

Poi vabbè, ho cambiato le gomme.

Ah! E mi hanno anche lavato la moto gratuitamente!!! :D

Auguri a chi dovrà fare il tagliando dei 20K! Io ho dato!

ma nei 520 ci sono pure le gomme?

Ovviamente no!
Quelle le ho escluse, essendo un "fuori tagliando".

Preoccupato?

Sticatsi!!
Se le gomme sono extra è come la rata di un mutuo!

noi no se non lo sei tu! gran prezzo :(

Beh, ormai mi sono dissanguato. Il totale gomme incluse è costato 7 piotte!!

Stavo per chiedergli un finanziamento.

mi sembra una follia, era prevedibile che con il raffreddamento a liquido i costi di manutenzione aumentassero, ma se così è rispetto al 2010 direi raddoppiati

Comunque il cambio olio freni non era indispensabile, solo che dovendolo fare una volta all'anno, e non costando tanto rispetto al resto gliel'ho fatto fare.

La cosa che mi fa inca##are è che con questa cavolo di frenata combinata, anche se non usi mai il pedale, si consumano un sacco le pasticche dietro. Da una parte è anche un bene, visto che davanti sono 2 coppie, ed erano ancora nuove.

Giusto per dare un paragone; tagliando alla LT (pagato oggi) dei 30.000 km, moto smontata completamente, cambio di tutti gli olii compreso freno abs elettrosassistito (una rognetta), filtro aria (devi smontare anche il serbatoio, 4 candele, saldato supporto cavalletto, moto sostituiva, ecc. 510 €
Se dovessi fare il paragone tu hai almeno 150 € di troppo IMHO, ma comunque quello è!

Lo so... Io comunque conto sul fatto che la moto sia perfetta quando esce dall'officina BMW, e non come esce da altre case costruttrici di cui non voglio fare il nome (viste le esperienze passate).

Resta il fatto che mi sembra tanto..... Costa di più del tagliando della macchina!

Che sia tanto è poco ma sicuro!

Io ti ho portato l'esempio del tagliando fatto da conc. BMW su K 1200 LT, solo per puntualizzare , quindi non è officina "alternativa". Ciao

Sì sì. E' chiaro.
Comunque è l'iva maledetta che fa alzare parecchio il costo.
Che poi i ricambi costino molto è un dato di fatto e sinonimo di roba buona.

Io per la mia (my 2010) per gli stessi interventi (comprese le pastiglie posteriori) spesi 2 anni fa 360 euro.
Ok che il GS LC è la moto del momento, ma mi pare scandaloso (già rimasi impietrito io per la mia!)

... incredibile... e io che mi lamentavo dei costi di Triumph... sono fuori di testa.

La fregatura è che con queste non ti puoi fare i tagliandi da solo. Con la moto precedente, chi gliela portava mai dal meccanico!

... la fregatura è che ti ti ha fatto il tagliando, non è stato proprio a buon prezzo... e io, se leggi il post su quello dei 10.000km ho già speso più degli altri per essermi servito a Milano.
Quello che contesto è: Perché ilprezzo dei tagliandi variano di così tanto da officina a officina autorizzata?
Se leggi quello dei 10.000€ c'è gente che ha speso quasi la metà rispetto a me.
Presumo che anche questo del 20.000 sia stato parecchio "pompato"
Stiamo parlando di 1.000.000 delle vecchie lire...

Mah, sicuramente hai ragione. Prezzi pompati.
Questo è stato un tentativo. A Roma ce ne sono due se non sbaglio, e di solito mi servivo a via Prenestina. Questa volta, siccome mi rimaneva più comodo sono andato a via Anastasio II ed ho voluto provare. In ogni caso non credo che ci sarebbe stata tutta questa differenza di prezzo.

Una vera esagerazione, ma alla fine la loro politica paga, fin quando c'é chi glieli da!

E che fai? Non lo fai il tagliando?
La soluzione è non comprare la moto, o vendersela.

... certo c'è chi glieli da... ma, secondo me, a tutto c'è un limite.

... aspettiamo quando ci saranno più utenti che faranno questo tagliando per fare un raffronto di prezzi.

no, la soluzione è "sparire" dagli ufficiali appena possibile.

Io lo farei per conto mio il tagliando, come ho sempre fatto per le precedenti moto/scooter(quando avevo lo scooter anni fa), ma bisogna comprare il connettore che se non sbaglio costa sui 500€, per reimpostare alcune cosette ed eventualmente aggiornare il software.

Lo fai ma non a Roma dove, è risaputo, costa circa il 20% in più rispetto ad altri concessionari di provincia. Io a Roma non ho mai comprato nessuna moto e non mi sono mai rivolto ad officine ufficiali.

Puoi benissimo farti tutto da solo (cambio oli, filtri e pasticche) e poi prendere appuntamento per aggiornare sw e registrare valvole. In questo modo risparmi, sei certo di quello che hai fatto e ti sei anche divertito.