NineT Pure: rodaggio senza contagiri
Premesso che ritengo assurda la scelta BMW di non dotare la Pure e Scrambler (moto da 13-14000 euri) di un contagiri che a loro costerà 50 euro:cussing:, mi sorge una domanda: di solito nel manuale utente durante il rodaggio si consiglia di non superare un certo regime. Ma senza contagiri come faccio a sapere se lo supero o meno? Vado a orecchio?? :scratch:
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Io sono andato a sensazioni e orecchio con la scrambler, tanto lo senti quando stai per superare un certo numero di giri...secondo me è parlo per la scrambler, il contagiri sarebbe cmq inutile. E una moto per andature tranquille, se vuoi sparare in strada scegli un altro tipo di moto.. E come linea cmq sta meglio con solo il tachimetro rotondo...poi ognuno la vede a modo suo.
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Il contagiri non serve solo per le sparate, ma anche per molti altri scopi: il fatto che non ce l'abbiano solo le supersportive vorrà pure dire qualcosa. E comunque io lo guardo molto, anche se non vado certo forte.
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Già, utilissimo.
Per il rodaggio vai a orecchio, io ho fatto così |
Io non comprerei mai una moto senza contagiri.
Io non capisco BMW con quello che fa pagare le moto non mettere nemmeno il contagiri. E non vi dico la NineT che fino all'anno scorso aveva ancora le camere d'aria. Ma poi quello che proprio non capisco fare una moto nuova con la linea vecchia. E coi cilindri storti. Incredible. Meglio la Guzzi |
Nemmeno la versione Stone della Guzzi V7iii ha il contagiri.
Ma hanno messo una spia sul cruscotto che si accende ad un numero di giri programmabile e sul display appare la scritta "GEAR". Di fabbrica è settata al numero di giri massimo consigliato nel rodaggio... Diciamo coerenti :) |
Bene, sarebbe già qualcosa...
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Io credevo fosse indispensabile. Sarà che dopo 3 boxer ho tarato l'orecchio ottimamente che ora non ci faccio più caso
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Sarebbe bello trovare uno strumento ancora più piccolo di diametro, anche digitale, da sostituire all'originale stile minimal
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il rodaggio nelle moto non esiste piu sono storie dei vecchi motori .....quindi puoi tirare a manetta che nn succede nulla
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Non siamo più nel 1980..purtroppo.! La tecnologia dei materiali e gli assemblaggi fanno si che il rodaggio sia superfluo...un po' come dare il colpo di acceleratore prima di spegnere la moto o l auto o mettere il cartone davanti al radiatore d inverno..!
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Quante cose nuove si imparano sui forum
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A me i meccanici in concessionaria bmw hanno detto di farlo il rodaggio e non tirare troppo fino a 1000km,anche sul libretto c è scritto
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Sul libretto cosa c'è scritto, a proposito del rodaggio?
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C'è scritto di non superare determinate velocità nelle singole marce:
max 50 Km/h in prima; max 70 Km/h in seconda; max 90 Km/h in terza; max 110 Km/h in quarta; max 125 Km/h in quinta; max 140 Km/h in sesta. Più altre indicazioni: Fino al controllo in rodaggio guidare variando frequentemente i settori di carico e di regime ed evitare lunghi viaggi a regime costante. Possibilmente, preferire percorsi leggermente collinosi e tortuosi. Prestare attenzione alla condizione di carico durante il rodaggio. |
Ah, ok, grazie. Quindi danno le velocità nelle singole marce; almeno è un riferimento.
Però mi sa che il contagiri sulla Pure lo farò montare lo stesso :yawinkle: |
danno la velocità nelle singole marce ma senza l'indicatore delle marce è comunque complicato, già devi ricordarti la velocita, poi devi ricordarti/capire in che marcia sei...
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Anche il contamarce è utile, almeno per quanto mi riguarda, sennò cerco sempre la settima
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Si il contamarce è utile questo è vero, potevano mettere una cosa digitale nel quadro strumenti che ti dice in che marcia sei.
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Che sia utile è indubbio, che sia indispensabile direi proprio di no.
Si vive tranquillamente anche senza. |
Quote:
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Marlkus potrebbe essere, mi piace pensarlo fisso al manubrio x alleggerire la zona sopra faro.
Devo scrivere la lettera a babbo natale:arrow::arrow: |
Quote:
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ho avuto sempre moto col contagiri ma su questo motore secondo me serve a poco piuttosto il conta marce anche questo comunque non indispensabile e credo che la scelta di non metterlo sia estetica non certo per il costo che al limite lo facevano pagare a chi come me la comprata.
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Io non sento minimamente la necessità sia del contagiri che dell'indicatore di marcia
Per capire se sei in quinta o sesta prova a muovere leggermente il piede verso l'alto: Se senti la leva a vuoto sei in sesta Se senti la leva "bloccata" sei in quinta Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk |
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