MotoGP Qatar 2024
Ormai giunta al termine la pausa invernale, la stagione motoristica 2024 si appresta ad entrare nel vivo, con i tre maggiori campionati al via nell'arco di due settimane. Dopo il primo round del campionato Superbike, appena vissuto in Australia, sarà infatti la volta della F1 in Bahrein, e quindi della MotoGP, con l'appuntamento inaugurale che torna a disputarsi in Qatar, nel fine settimana dal 8 al 10 Marzo. Un campionato che, dopo l'annullamento del Gran Premio di Argentina, si articolerà su 21 prove nell'arco di otto mesi, pur con almeno un altro paio di appuntamenti fortemente a rischio. Dopo la partenza in Qatar, il Circus farà tappa a Portimao, per poi affrontare la trasferta di Austin, negli Atati Uniti. Da qui, nuovo ritorno in Europa, che ospiterà il mondiale dalla fine di Aprile all'inizio di Settembre. Quindi la fase finale, con la consueta, lunga divagazione oltreoceano e la tradizionale chiusura a Valencia, in programma il 17 Novembre. Per quanto riguarda le tappe a rischio, è quasi certo l'annullamento del Kazakistan, e forti dubbi ci sono anche per il Gran Premio dell'India, introdotto lo scorso anno. In ogni caso, una stagione convulsa ed estremamente impegnativa per piloti e squadre, con la conferma delle Sprint Races per tutti gli appuntamenti in calendario. Parlando poi del quadro tecnico ed alla luce delle uniche due sessioni di test effettuate, poco sembra essere cambiato, ed è presto per valutare se il rinnovato regime delle concessioni potrà sortire effetti davvero significativi.
DUCATI - ALZATO IL LIVELLO CON UNA GP24 NATA PERFETTA In una MotoGP condizionata dai vincoli regolamentare e dal livello di prestazioni raggiunto, pareva quasi impossibile trovarsi di fronte ad un così tangibile progresso, soprattutto alla luce di confronti svoltisi a pochi mesi di distanza e sulle stesse piste. Il miglioramento è stato generale, ma a scavare davvero il solco pare essere stata, ancora una volta, la casa campione del mondo in carica. Fatto tesoro delle difficoltà iniziali incontrate con la GP22 e la GP23, questa volta pare ci si trovi di fronte ad un progetto nato perfetto. Fin dal primo assaggio, a valencia, Bagnaia aveva promosso il motore 2024 e parlato di un grande potenziale, ma quanto visto nei test di Sepang e Losail è andato oltre le aspettative. In entrambe le occasioni, primati sul giro letteralmente demoliti, ad opera dello stesso Pecco Bagnaia ma agevolmente migliorati da diversi piloti, stanno a dimostrare un progresso davvero significativo. Nel caso della Ducati, va sottolineato come tutti i piloti che potevano disporre della nuova GP24 sono andati fortissimo, e resta da vedere quanto saprà fare Franco Morbidelli, costretto allo stop dalla caduta di Portimao. Oltre a Bagnaia, Bastianini e Martin, ottima impressione ha suscitato anche Fabio Di Giannantonio, mentre qualche difficoltà di adattamento alla GP23 è stata lamentata da Marco Bezzecchi. Attesissimo, naturalmente, Marc Marquez, ancora alla ricerca del miglior adattamento alla nuova moto ma dimostratosi molto veloce, al pari del fratello Alex. In conclusione, non ci sono dubbi che, anche per quest'anno, Ducati resti il riferimento tecnico e Pecco Bagnaia il pilota da battere. KTM - ILLUSIONE A SEPANG, RISVEGLIO A LOSAIL Verdetti contrastanti, quelli ricavati dalla casa austriaca nelle due sessioni di test invernali. Quest'anno KTM mette in campo quattro RC16 2024 ufficiali, con il Team Tech3 che, almeno sulla carta, viene equiparato a quello interno. Innegabili i miglioramenti prestazionali della nuova moto, che nella sessione di Sepang aveva dato l'impressione di aver discretamente ridotto il gap con la Ducati. Il rookie delle meraviglie, Pedro Acosta, ha mantenuto in pieno le promesse, prendendo in fretta le misure alla nuova categoria e dimostrandosi subito velocissimo. Binder si è confermato riferimento solido e costante, mentre il potenziale di Miller resta tutto da decifrare, così come quello di Augusto Fernandez. Il sorriso fiducioso con cui gli uomini in arancione avevano lasciato la Malesia, ha tuttavia lasciato il posto ad una smorfia di circostanza al termine della 'due giorni' del Qatar. Quel riferimento che pareva ormai quasi a portata di mano, si è infatti dimostrato ancora parecchio lontano, ed una certa delusione era palpabile. Ovvio che se chi è già davanti, come Ducati, mette in mostra un simile progresso, per chi parte come inseguitore il compito diventa doppiamente difficile. Naturalmente è troppo presto per qualsiasi previsione, e va detto che, a Losail, Ducati è sempre andata fortissimo, dunque servità qualche gara ed il rientro in Europa per valutare bene la situazione. APRILIA - POTENZIALE DA DECIFRARE Se, al via della passata stagione, la casa di Noale pareva disporre di un potenziale tale da renderla una candidata al tZtolo mondiale, quest'anno i verdetti appaiono più sfumati e difficili da inquadrare. Con la RS-GP 2024 si è voluto spingere ulteriormente sull'aerodinamica, la cui efficacia ha però comportato il prezzo di una moto divenuta molto 'fisica' e faticosa da guidare. Al di là delle dichiarazioni dei piloti, a ben impressionare sono stati solo il 'capitano', Aleix Espargaro, e Raul Fernandez, che dispone però della versione 2023. Maverick Vinales, solitamente grande specialista della prestazione sul giro secco, non ha stupito, mentre completamente perso è apparso Miguel Oliveira, letteralmente irriconoscibile rispetto al pilota di un paio di stagioni fa. Un potenziale dunque difficile da valutare, di certo quanto emerso finora non induce all'ottimismo più sfrensto. Una nota certamente positiva è data dalla partnership con Trackhouse Racing, una struttura in grado di garantire finalmente la giusta tranquillità e solidità al team satellite, che può oltretutto contare sulla direzione di un personaggio del calibro di Davide Brivio. YAMAHA E HONDA - ONORE ALL'IMPEGNO Come spesso è accaduto in passato, dstini e riscontri sono sovrapponibili per le due grandi nobili decadute della categoria. Se il desolante quadro emerso dalla passata stagione e la politica commerciale delle due aziende avevano fatto temere addirittura un possibile disimpegno, i fatti sembrano indurre a maggiore ottimismo. Ad Iwata e Tokyo si è data una spolverata all'antico orgoglio e si è lavorato moltissimo, nel tentativo di provare almeno a ridurre un ritardo dalla concorrenza che appare ancora enorme. Yamaha ha fatto le scelte più radicali, non esitando ad attingere all'esperienza di tecnici ed aziende europee, ammettendo implicitamente il sorpasso subito da parte del Vecchio Continente. Dopo la collaborazione con Luca Marmorini in ambito motoristico, è arrivata quella con Dallara, ed infine l'ingaggio di un tecnico di valore assoluto come Massimo Bartolini, di provenienza Ducati. I test invernali hanno evidenziato innegabili e tangibili progressi sul fronte delle prestazioni motoristiche, mentre restano apparentemente irrisolti i cronici problemi di grip al posteriore, vero tallone d'achille della M1 fin dai tempi di Valentino Rossi. Quest'anno Yamaha si troverà ad affrontare anche il rinnovo del contratto di Quartararo, che ben difficilmente sarà disposto a rimanere, in assenza di reali miglioramenti del potenziale a disposizione. Così come, senza una moto davvero competitiva, sarà molto difficile pensare di convincere il Team Pertamina VR4 a diventare la futura struttura satellite. Per quanto riguarda Honda, al momento nessun innesto di tecnici europei ma una RCV 2024 completamente rivista, a testimonianza della volontò di andare finalmente incontro alle richieste dei piloti dopo la separazione da Marc Marquez. Tanto impegno dunque, e giudizi molto positivi sul lavoro di Luca Marini, presto diventato il nuovo riferimento a livello tecnico. In verità finora i risultati, al pari di Yamaha, non fanno gridare al miracolo, ma è chiaro che non è possibile pensare di poter ridurre in tre mesi un ritardo di anni rispetto alla migliore concorrenza. IL CIRCUITO DI LOSAIL L'impianto di Losail ospita ormai da diversi anni la prova inaugurale del campionato MotoGP. La pista misura 5380 metri, si percorre in senso orario e c comprende 16 curve, 10 a destra e 6 a sinistra con il rettilineo del traguardo della lunghezza di oltre un chilometro. Si tratta di una pista molto sinuosa e veloce con un solo vero rettilineo e molte curve sono da raccordare in sequenza. La guida fluida ed il bilanciamento della ciclistica fanno la differenza, e dove come sempre grande importanza rivestono resa e sfruttamento degli pneumatici. Il grip infatti raramente è ottimale sia per via dell'umidità all'ora della gara che per la possibile presenza di sabbia portata dal vento. ONBOARD LAP - SIMON CRAFAR (BMW M1000RR) https://www.youtube.com/watch?v=AEmT8bRJJ5w&t=32s [IMG]https://i.postimg.cc/MGzShTPJ/losail1.png[/IMG] [IMG]https://i.postimg.cc/zvYZFGRQ/losail2.jpg[/IMG] ORARI TV Il Gran Premio del Qatar sarà trasmesso da SKY e da TV8 con i seguenti orari: Programmazione SKY Sport MotoGP HD Venerdì 8 marzo 12:00-12:35 Moto3 Prove Libere 1 12:50-13:30 Moto2 Prove Libere 1 13:45-14:30 MotoGP Prove Libere 1 16:15-16:50 Moto3 Prove 1 17:00-17:45 Moto2 Prove 1 18:00-19:00 MotoGP Prove Sabato 9 marzo 10:30-11:00 Moto3 Prove 2 11:15-11:45 Moto2 Prove 2 12:00-12:30 MotoGP Prove Libere 2 12:40-12:55 MotoGP Q1 13:05-13:20 MotoGP Q2 14:50-15:05 Moto3 Q1 15:15-15:30 Moto3 Q2 15:45-16:00 Moto2 Q1 16:10-16:25 Moto2 Q2 17:00 MotoGP Sprint 11 giri Domenica 10 marzo 13:40-13:50 MotoGP Warm-Up 15:00 Moto3 Gara 16:15 Moto2 Gara 18:00 MotoGP Gara Programmazione TV8 Sabato 9 marzo Diretta qualifiche tutte le classi e Sprint Race MotoGP (vedi orari sopra) Domenica 10 matzo 18.45 Moto3 Gara (differita) 20.00 Moto2 Gara (differita) 21.45 MotoGP Gara (differita) CALENDARIO MONDIALE MOTOGP 2024 10 marzo: GP Qatar, Losail 24 marzo: GP Portogallo, Portimao 14 aprile: GP Stati Uniti, Austin 28 aprile: Go Spagna, Jerez 12 maggio: GP Francia, Le Mans 26 maggio: GP Catalogna, Montmelò 2 giugno: GP Italia, Mugello 16 giugno: GP Kazakistan, Sokol 30 giugno: GP Olanda, Assen 7 luglio: GP Germania, Sachsenring 4 agosto: GP Gran Bretagna, Silverstone 18 agosto: GP Austria, Red Bull Ring 1 settembre: GP Aragon, Aragon 8 settembre: GP San Marino, Misano 22 settembre: GP India, Buddh 29 settembre: GP Indonesia, Mandalika 6 ottobre: GP Giappone, Motegi 20 ottobre: GP Australia, Phillip Island 27 ottobre: GP Thailandia, Buriram, 3 novembre: GP Malesia, Sepang 17 novembre: GP Com. Valenciana, Ricardo Tormo |
Apriamo con parecchio anticipo per entrare nel 'mood', come dicono quelli bravi e visto che parte la stagione.
Da ora, tutte le notizie riguardanti la MotoGP saranno postate in questo thread. |
buon mondiale a tutti e grazie Blade!!
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Grazie per essere sempre in prima linea Blade.
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@runo2
Siamo sempre in Pole Position, anche perchè a partire ultimi son buoni tutti :) |
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Grazie Blade per il tuo impegno:!:, finalmente si rincomincia:D
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Dalla Spagna, nuovi rumors riguardo la possibilità di cessione della MotoGP da parte di Dorna. Voci ricorrenti, un paio di anni fa si parlava di un fondo americano, ora il teorico acquirente sarebbe nientemeno che Liberty Media, ovvero 'Mister F1'. E ad essere in vendita sarebbe Dorna stessa, con tutti i pacchetti e le attività collegate, Superbike compresa. Non so come valutare la cosa, ammesso non si tratti della solita bufala, certo è che ormai Carmelo, per ragioni anagrafiche, è destinato a lasciare, ed i suoi eredi non paiono possedere le stesse capacità. Intanto, in settimana il Team Pramac farà la sua presentazione in Bahrein, nel paddock della F1. snobbando del tutto l'ambito MotoGP, e chissà che non sia anche questo un segnale.
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Domani 28 Febbraio, apartire dalle 16.30, presentazione del Team Pramac Racing 2024. Come riportato in precedenza, l'evento si terrà in Bahrein, sfruttando la vetrina del primo GP di F1 della stagione. Pramac, come azienda, è comunque legata all'ambiente della F1 in qualità di fornitrice di generatori ed impiantistica varia.
Solito link alla diretta domani qui nel thread. |
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abbonato...
:D:D:D |
A rischio il GP del Kazakistan, se annullato non sarà sostituito
Comunicato di Dorna e non si tratta di una grande sorpresa, visto che questa gara è parsa un miraggio fin dalla sua presentazione. Praticamente certo quindi che i Gran Premi scenderanno a 20, e non credo sia finita perchè anche l'India pare avrà vita breve. |
Intervista a Carmelo Ezpeleta (Dorna)
Prevista in Qatar una riunione costruttori per gettarele basi del regolamento tecnico 2027 https://www.gpone.com/it/2024/02/28/...DrmcyzQxhDiYTI |
Moto3/Moto2 - Test Jerez Day1 - I tempi del mattino
In corso a erez la tre giorni di test ufficiali. Moto3 [[IMG]https://i.postimg.cc/3x7WjkLt/2024moto31.jpg[/IMG] Moto2 [IMG]https://i.postimg.cc/x8hL5Mxk/2024moto21-1.jpg[/IMG] |
MotoGP - Presentazione Team Prima Pramac Racing 2024 - LIVE ore 16.30
In diretta dal Bahrein e dal paddock della F1. Video https://www.youtube.com/watch?v=q6m-vef4V9s Photo Gallery https://www.motogp.com/it/news/2024/...-racing/490587 Martin https://www.gpone.com/it/2024/02/28/...mKtLcS5vDssQTc Morbidelli https://www.gpone.com/it/2024/02/28/...9GuGA57bClOn_0 ù |
MotoGP - Fermin Aldeguer in MotoGP con Pramac Racing nel 2025
Come noto, Pramac aveva già fatto scattare un'opzione sul pilota alla fine della scorsa stagione ed ora, alla presentazione del team 2024, viene annunciato il contratto vero e proprio. Chiaro che uno, tra Martin e Morbidelli, dovrà fargli posto e non è difficile immaginare chi sarà la vittima designata. A meno che Martin non venga promosso al team ufficiale, ma in quel caso ci sarebbe da piazzare Bastianini. Insomma per Franco, si sa, questa stagione in Pramac è destinata ad essere di passaggio. |
Moto3/Moto2 - Test erez Day1 - I tempi della prima giornata
Moto3 [IMG]https://i.postimg.cc/TYqJ7HWj/2024moto32.jpg[/IMG] Moto2 [IMG]https://i.postimg.cc/d35FBcrH/2024moto22-2.jpg[/IMG] |
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MotoGP - Video intervista a Paolo Campinoti (Team Pramac)
Da MotoGP.com https://www.motogp.com/it/videos/202...ylistId=425969 |
MotoGP - Video intervista a Gino Borsoi (Team Pramac)
Da MotoGP.com https://www.motogp.com/it/videos/202...ylistId=425969 |
Moto3/Moto2 - Test Jerez Day2 - I tempi della seconda giornata
Moto3 [IMG]https://i.postimg.cc/DZ8wGtpK/2024moto23.jpg[/IMG] Moto2 [IMG]https://i.postimg.cc/hjR8j1tg/2024moto23-3.jpg[/IMG] |
MotoGP - Video intervista a Maio Meregalli (Yamaha)
Da Zam https://www.youtube.com/watch?v=IcH_FAKIfa8 |
Quote:
Se bastianini farà un'ottima stagione e'da vedersi ... Magari va in aprilia. |
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