Xr come turistica ?
 

Solitamente viaggio con mia moglie e trittico di valigie trekker givi. Ora ho una Tiger 800, ma quando guido un po' più sportivo tocco sempre le pedaline ed è una cosa che mi infastidisce molto
La xr è una moto che si presta anche all'utilizzo più turistico, spesso sono molto carico anche con tenda ecc.

Inviato dal mio STF-L09 utilizzando Tapatalk

Ciao, con l'xr ho fatto un viaggio quest'estate di 4000 km fino ai pirenei e ritorno, ti posso dire che per me è una moto comoda pur essendo d'impostazione molto sportiva , del resto sappiamo tutti telaio e motore da quale moto derivano. il viaggio è durato 13 giorni con tappe da 300/400 km tutti i giorni e arrivavo sempre a destinazione fresco e riposato e la carichi come un gs. Qualcuno ti dirà che vibra , ma sulla mia ho montato dei contrappesi sul manubrio e fatto le modifiche ai silent block del manubrio come il my 17 e le ritengo più che accettabili.
Di ritorno dal viaggio ho fatto pure un turno in pista a franciacorta, io non sono un piegatore folle ma non penso proprio avrai problemi di luce a terra.

Io quando faccio viaggi di 3-4 giorni con la morosa ho bauletto da 52 litri e 2 borse trekker da 33 e non ho mai avuto problemi.
In un viaggio in centro italia ho anche caricato uno zaino sopra il bauletto di due amici che avevano una naked.
Nessun problema da carico e in 2.
Con la XR per toccare cavalletto o pedane ti devi impegnare parecchio.

Ciao! se parliamo di guida sportiva di certo ti troverai meglio con l'xr che con la tiger.
come comodità io la trovo una moto comodissima, viaggiarci mi piace, anche se ovviamente non è una turistica pura. io ribadisco ancora una volta che le vibrazioni, dopo aver montato i contrappesi e il gel nella sella, non le sento proprio. guidare in maniera allegra in due e con pieno carico è piacevolissimo e nelle andature tranquille fila liscia come un maxiscooter... insomma, da quello che scrivi, l'XR sembra la moto giusta per te!

Non penso che riuscirei mai a toccare le pedane di una xr . È la Tiger che è un po' limitata in quel senso.
Comunque ho capito che c'è anche chi ci monta le trekker senza problemi.
Penso che penso proprio che sarà la mia futura moto

Inviato dal mio STF-L09 utilizzando Tapatalk

Dal punto di vista turistico, e forse alcuni adesso mi insulteranno, aggiungerei un DB Killer dato che nelle tappe molto lunghe a fine giornata perdo l'udito...

:lol::lol::lol:

😂😂😂😂😂😂😂alla consegna, il conce mise in moto......boato. Lo guardai serio.....scusa avete montato il DB killer????


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Se vuoi far turismo, ed essere brillante appena ce n'è l'occasione, l'XR è la moto perfetta. Io in compagnia della moglie da febbraio ad oggi ho già percorso 7000km in giro per l'Italia ed ad agosto ci sono in programma più di 4000km in Francia.
Monto un bauletto givi trekker da 52lt con il suo portapacco per la sacca a rullo e ai lati trekker da 46lt. Sul serbatoio borsa da 25lt sempre givi. In queste condizioni puoi portarti anche l'armadio di casa :lol::lol:

Ultimo particolare non trascurabile anche la moglie è comodissima:)

Vai tranquillo e divertiti

@Lagavulin: beh, si possono arrivare a strisciare.. con un po' di impegno...

@marco: condivido pienamente, marco. Il rumore è spettacolare ogni volta che accendi al moto, o quando fai qualche bella tirata, ma turisticamente è devastante... io però lo adoro, quindi va benissimo così!!!

XR come turistica si difende ottimamente !!! nessun problema sia per macinare tanti km in un solo giorno, in due si sta molto comodi ed è spaziosa, il passeggero sta comodo, si è riparati dall'aria e la puoi caricare tranquillamente tanto ... il motore spinge e rimane maneggevole a pieno carico. secondo me e dai miei viaggi sia da solo che in coppia non ho avuto problemi. anche come autonomia ne ha (anche se consuma un pelo troppo). Ecco l'unico difetto direi che scalda parecchio se ti trovi in coda oppure ad andature basse in cui ogni tanto ti devi fermare (tipo in città). per il resto tutto da 10 in pagella

Ho provato il modello 2015 di in amico e ho notato parecchie vibrazioni sulle pedane,è consuetudine su tt I modelli o solo quelli del 2015?

Un forumista, proprio in considerazione dell'uso turistico, aveva allungato i rapporti con soddisfazione (corona -2).

Sarebbe l'unico aspetto che cambierei anch'io, Paolo.
Ma cosi facendo, allunghi, anche tutte le altre marce...
Nessuno ha notizie per modificare, solo l'ingranaggio della sesta?
E farla diventare da riposo?

Vero. Ma con la coppia e i 160 cv di quel motore è irrilevante (diceva). E lo credo pure io.
Invece un'operazione solo sull'ingranaggio della 6°, fattibilità a parte, sarebbe un bagno di sangue su una moto con il cambio NON estraibile.

Premetto che pensavo fosse estraibile, essendo derivato dalla rr.

Ultimamente ho provato a scalare marcia, e ho notato che tra sesta e quinta,
a parità di velocita, il motore prende solo 500rpm.
È vero che la coppia restante è comunque tantissima,
ma la differenza tra ledue e altrettanto ridotta.
E cercando il pelo nell'uovo, viene da pensare che si potrebbe abbassare anche i consumi,
a velocita autostradale codice.
Ma è certo, che il cambio non sia sfilabile?

La RR non lo aveva (grosso difetto in una SS). Per quanto ne so è ancora così per tutta la serie S1000.
Ma potrei sbagliarmi.

Comunque scusate, se ho divagato, sull'argomento.

Confermo tutti gli altri aspetti positivi, di una turistica.

Anch'io la uso spesso in coppia, e posso dire che,
a parte il piccolo neo autostradale (della sesta marcia),
per il resto è una moto eccezionale :eek::eek:

Raga, questo è il vero problema invece, secondo me. ovvero una sesta troppo impiccata. posto che autostrade ne faccio poca, quelle volte che non se ne può fare a meno, non è rilassantissimo avere una sesta così corta. e avevo anche io pensato ad un allungamento dei rapporti... però boh... voi che ne pensate? avevo anche pensato pure all'allungamento solo della sesta, o meglio... della quarta, quinta e sesta; volevo parlarne con l'officina perchè non ho idea della fattibilità o meno... ma dite che non si può fare...
Se qualcuno che ha allungato i rapporti stesse leggendo, che impressioni può dare??

IMPORTANTE: non stiamo dicendo che non sia una ottima turistica, per me è davvero eccellente, questo è un po' un dettaglio, un oelo nell'uovo davvero.

VIBRAZIONI: sul modello 2017 (il mio) io continuo a dire che non se ne sentono, proprio... (però con contrappesi e gel nella sella).non dico proprio zero, ma nulla di così assurdo, come sembrerebbe leggendo in giro...

Non fatevi troppe pare.
Una corona con 2 denti in meno costerà 30 €. Non è necessario cambiare la catena ed inoltre la modifica è assolutamente reversibile.

Per variare i rapporto al cambio:
Su moto non ho mai provato, ma sulle macchine da corsa (in pista) si !!!
Esperienza personale, a parte in costo che è elevato, ho sempre e solo trovato un gran casino e risolto poco.
Non lo farò mai più.

Questa la mia esperienza.

Ciao - Jean :lol:

L'allungamento dei rapporti con corona -2 io l'ho fatto, e l'hanno fatto altri 2 o tre utenti del forum, con buona soddisfazione. Di certo non ti risolve il problema della sesta marcia corta, ma ti rende un filo piu' godibile la moto, secondo i miei criteri di guida. Lo consiglio, anche perche' comporta una spesa minima, richiede solo l'acquisto della corona, ed inoltre e' facilmente e velocemente reversibile qualora non fosse di proprio gradimento. Ma ripeto, che l'impatto sulle caratteristiche della moto e' davvero minimo.

Ciao Lungo, qui non si parla di rapporti alla trasmissione, ma ingranaggi sui rapporti del cambio.
Modificando corona o pignone i rapporti alla ruota vengono modificati su tutte le marce.

Ciao - Jean

Si, infatti intervenire sul cambio per allungare le singole marce mi sembrava troppo fantasiosa come ipotesi... era una idea, ma tale resterà. invece intervenire su corona potrebbe essere una cosa da provare.. avete ragione nel dire che se non mi trovo rimonto l'originale e perdo solo pochi euro.. quasi quasi.... ma con 2 denti quanto si può guadagnare in sesta in termini di rpm? cioè, per esempio, a 130km/h ora mi pare che stia sui 6000 giri.. con 2 denti in meno di quanto scenderebbe?

Forse avete ragione, sul provare, di cambiare solo la corona.

Ovvero sostituire la corona originale, con una di 2 denti in meno,
che allungherebbe, è vero, tutte le marce,
ma sicuramente semplice da realizzare.

Mentre sulle marce basse, che diventerebbero, un pelo più lunghe,
si può sempre fare affidamento, alla infinta coppia di questo gustosissimo motore.

p.s. se non erro, sostituendo il pignone di un dente, varrebbe 3, della corona.
nei limiti poi della lunghezza della catena.

Sì. 2 e 3/4 per la precisione. E si accorcia l'interasse, a parità di catena.

Mentre intervenendo sulla corona, l'interasse si allunga.