Batteria x R1200R: la migliore?
 

Ieri la mukka mi ha piantato in asso all'uscita dell'ufficio ed ho effettuato la solita procedura del carro attrezzi. Il ragazzo della europassistance me l'ha rimessa in moto con valigetta e cavetti, ma non ho voluto rischiare di non vederla ripartire stamattina per poi richiamarli. Così ho lasciato la moto alla Europe con la consapevolezza che si trattasse di un problema alla batteria.
Premesso che le batterie originali fanno c@@re :mad:, quale potrebbe essere la miglior sostituta?? :-o

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Cerca, circa mellemila post.... ;)un'Odissea:lol:

...mi basta un nome, una marca abbastanza ben reperibile, anche se non il top, ma almeno che sia migliore dell'originale...

una batteria lagostina

...grazie, mi sei stato di grande aiuto. La prossima?

Odyssey
sono le migliori, io ho messo quella.

...grazie 1000, certo costano un botto! :confused:

Allora
 

Odissey e Spark, sono le stesse. Le migliori in assoluto.

Yuasa, meno performanti ma di ottimo livello, meno costose.

Non capisco come possano cedere ste batterie io l'R1200R lo lasciata ferma da settembre a marzo e questo inverno ci sono state punte li in Piemonte di meno 17 G e quando è venuto a trovarmi Briscola e andato dalla moto e la messa in moto al primo colpo, io non mi ritengo uno fortunato ma non ho mai cambita batterie alle mie moto e neanche alle auto che di solito le cambio dopo 10 anni.

la mia batteria originale, ha due anni 35000km mai avuto nessun problema

ricominciamo?
 

Dai gente ci sono davvero tantissimi 3d sull'argomento, come per:

- Olio
- Sospensioni
- EWS
- Servofreno
- Faretti
- Gomme
- .....Praticamente tutto....;)

Non è che cedono, sono semplicemente delle batterie non adatte... bisogna sostituirle, senza se e senza ma.

La batterie AGM non vanno bene su questo tipo di moto, hanno una corrente di spunto bassa e fanno molta fatica a far partire dei bicilindrici con una cubatura di 1200 cc, si scaricano più velocemente di altri tipi di batterie e in più soffrono il freddo e bastano pochi gradi di differenza per far perdere efficienza alla batteria che non è così più in grado di fare dignitosamente il suo lavoro.

La storia del manutentore di carica è poi la dimostrazione che c'è disonestà intellettuale da parte della BMW che pur di venderti questo accrocchio al quadruplo del suo valore reale (e che non tutti possono usare perché non è che ci sia una presa di corrente ovunque...) non ti dicono che spendendo 10 euro di meno ti puoi prendere una batteria Yuasa che ti risolve definitivamente il problema.

Continuiamo a farci prendere bellamente per i fondelli dai crucchi... :(

Infatti. Ho comprato la Yuasa. Pagata € 115 scontata.
L'originale BMW (che poi sarebbe Energizer) costa € 140 scontata. Quindi il risparmio è > € 10!!

Lamps e grazie a tutti x i consigli. :D

io ho preso la spark a 100€ tondi tondi

Segnati la data e vediamo questa quanto dura,la ODYSSEY ti sarebbe costata € 105,23 portata a casa dal corriere e sarebbe stata la soluzione definitiva,ma veramente.:rolleyes:

:confused:
Ho preso questa per due motivi:

1. Prendere la batteria su internet mi sarebbe costato l'attesa, che non mi posso permettere perché uso la moto tutti i giorni;

2. Per la Odyssey e per la Spark, il mercato locale è abbastanza magro. Non sanno neppure che esistono! :(

...e poi, per me, la soluzione definitiva è tornare alla Honda, che è la perfezione meccanica assoluta. :!: (e con ciò intendo anche le parti elettriche/elettroniche).

Non esageriamo eh!

Io sono hondista (ho due auto e due moto Honda) e posso dire che di cappelle ne fanno pure loro :-o

X Eric
de gustibus:rolleyes:

X Mansuel
parole sante:!::!::!:

Volete che vi elenchi i problemi avuti con la mia mukka in 2 anni e quasi 21.000 km di utilizzo?? Ok.

- svuotamento vaschetta freno ant. per perdita liquido da tubi freno (da cui il richiamo ufficiale BMW). Arrivo al concessionario col solo freno posteriore!
- Sostituzione antenna anulare (richiamo ufficiale BMW);
- rottura paraolio cardano (sostituzione in garanzia);
- svuotamento ammortizzatore di sterzo e conseguente sostituzione in garanzia (avvenuta al tagliando dei 20.000 km). Il liquido si era riversato sul telelever e sui collettori al punto che appena messa in moto, la mukka ha cominciato a fumare come un turco. Spengo e chiamo Europeassistance (1° volta);
- batteria a terra (2° volta x Europeassistance). Come detto uso la moto sempre, tutti i santi giorni e persino con pioggia battente e grandine. Anche le peggiori batterie dovrebbero durare più di 21.000 km con un utilizzo del genere!! Non mi era mai capitato con le precedenti 2 Kawa e 1 Honda.

Poi sarà anche una questione di gusti (che mai si mettono in discussione), ma sull'oggettività della ricorrenza della "magagna", almeno per quanto mi riguarda, non ci piove! Sarò sfigato...

P.S. Resto (per ora) in BMW perché Europeassistance per 5 anni non te lo dà nessuno e con queste moto altroché se ce n'è bisogno!!

Batterie e manutentori.
 

Utilizziamo questo thread per parlare di batterie e manutentori.

Grazie Charly per le info...

batteria scarica
 

Ciao a tutti, ho lasciato la moto (bmw r 1150 r)ferma da settembre accendendola di tanto in tanto e adesso nno accende più. la batteria l'ho acquistata a maggio. si accende solo il quadro e all'avviamento fa il classico rumore di contatto di batteria scarica e non parte. mi hanno consigliato di acquistare optimate 4 o 6 che ha anche la funzione canbus con un accessorio da acquistare a parte. che mi consigliate di fare? io la moto non la prendo d'inverno quindi vorrei capire se posso tenere il carica batterie tutto l'inverno attaccato. onestamente mi sento più confuso di prima, vi prego aiutatemi.

certo, i mantenitori che hai nominato, puoi lasciarli attaccati per mesi.
In mancanza di quelli e bene staccare la batteria, per limitare l'autoscarica.

ma chi ha questa moto cosa fa? mi interesserebbe sapere come gestire il tutto da chi ha esperienza su questa moto