Rimessaggio moto per periodo molto lungo
 

Per motivi di lavoro, ad inizio anno mi trasferirò all’estero per un periodo di almeno 2-3 anni e non potrò portare con me le moto che vedete in firma.
Mi si è quindi posta la questione di cosa farne. Dopo aver valutato diverse opzioni, ho messo in vendita il GS (comprato nuovo a Marzo, sigh sigh ) e deciso di tenere sia la vespa - che magari in famiglia qualcuno la potrebbe usare - sia la Triumph, quest’ultima per motivi affettivi (me l’ha regalata mia moglie, santa donna).

Entrambe dovrebbero trovare posto nel box di casa dei miei, che non è riscaldato ma nemmeno umido, quindi ho la speranza che quando tornerò non saranno coperte di ruggine.
La domanda é: quali accorgimenti particolari dovrei seguire per metterle a riposo per un periodo così lungo? Penso in particolare alla scramblerina. Tolgo la batteria o la lascio dov’è? Serbatoio vuoto o pieno? Ho chiamato in conce ed ho parlato con un meccanico, il quale mi ha suggerito di lasciare la batteria montata, tanto comunque anche se la togliessi non potrei lasciarla collegata al manutentore per 3 anni, quindi si scaricherà in ogni caso. Poi mi ha detto di lasciare poca benzina nel serbatoio, ma non sono molto convinto in realtà. Cosa ne pensate? Che altro dovrei fare?

Grasie! :)

Solitamente per un rimessaggio è preferibile lasciare il serbatoio pieno, per evitare la formazione di ossido. PErò un rimessaggio così prolungato potrebbe portare ad un deterioramento della benzina, ergo potrebbe essere meglio lasciarlo completamente vuoto. Se è trattato non dovrebbe ossidare.
Per il discorso batteria, nessuno può accendere ogni tanto i tuoi mezzi? Neanche ogni 2 o 3 mesi? Se è fattibile lascerei batteria collegata e manutentore, altrimenti la smonterei. Se ti è possibile, solleva leggermente le route.

non hai nessuno che una volta ogni 2 mesi se le accende e gli fa fare un giretto?

Altrimenti io, andando contro la vulgata editio, direi di lasciare serbatoio pieno (nel caso in cui ci siano componenti che stando a lungo all'aria si seccano) e poi di togliere quel che c'è dentro e mettere benzina fresca quando le farai ripartire

Batteria staccata e messa in carica una volta ogni 3-4 mesi, torni che è nuova

Gomme saranno da buttare comunque

3 anni comunque è niente

A prescindere che non so che batteria tu abbia montato e che carica, io le batterie le lascio collegate ai mantenitori di carica (computerizzati) per anni senza problemi... Per la benzina non so dirti.... Pure a me hanno dato pareri nettamente in contrasto tra loro... Io li lascerei vuoti, più che altro per scongiurare pericoli di incendio.

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É più pericoloso un serbatoio vuoto che pieno.

No, se fai uscire i vapori, dato che sono quelli ad infiammarsi...

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Verissimo, in tutti i sensi.

Il serbatoio va lasciato assolutamente pieno. Raso direi.

Alla peggio, dopo anni di fermo, lo svuoti, e fai benzina "fresca".

La batteria può stare montata. Alla peggio si scarica, ma non provoca danni.

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

Una fine passata di WD 40, un amico che le vada a vedere ogni due o tre mesi e si faccia carico di verificare le condizioni dei manutentori di carica, (io staccherei la batteria e le metterei in un armadietto in legno CARICHE) ovviamente se le gomme fossero sospese da terra sarebbe meglio ma fra due o tre anni le butti comunque... non so se valga la pena mettere teli leggeri in stoffa per la polvere... non in plastica comunque. Io farei questo. Se i serbatoi sono metallici vanno riempiti... si vero!

Io toglierei la batteria , dopo 3 anni di fermo non la riutilizzerei. Serbatoio pienissimo, e per le gomme o la metto sui cavalletti quindi completamente sollevate o vendono dei basamenti che evitano di farle deformare ma non li ho mai utilizzati era giusto per darti un info. Poi una bella coperta morbida per non farle sentire troppo freddo.

Troppi problemi, lasciamela che te la faccio girare io [emoji16]

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Quindi lasciando il serbatoio pieno non succede nulla, invece lasciandolo vuoto può esplodere. E cosa esploderebbe di grazia? I vapori rilasciati dal metallo che essendo notoriamente poroso è interiso di benzina che rilascia piano piano? Giusto per capire, quindi se spediamo un serbatoio vuoto è meglio allertare gli artificieri?
Quante cose imparo ogni giorno.
Questo è il serbatoio di una V Strom, lasciata parcheggiata qualche anno con benzina nel serbatoio. La benzina ha creato una sostanza oleosa, si è in qualche modo trasformata. Non sono un chimico, non saprei spiegarla meglio, ma un'immagni vale più di mille parole...

https://i.postimg.cc/L8VtQMhX/20160118-134048.jpg

https://i.postimg.cc/hGy9gbLR/20160118-134603.jpg

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Qualche anno sono quanti, per curiosità ?

Intanto grazie per i suggerimenti.

Purtroppo non ho nessuno in loco che possa fargli fare un giretto o anche solo accenderla. In famiglia sono il solo a guidare moto ed il mio babbo ha 80 anni. Inoltre preferisco non lasciare incombenze ad amici.

Avrei la possibilità di lasciarla attaccata al manutentore, questo si, potrei farlo. Ho un OptiMate 5 che uso normalmente durante l’inverno.
Per il discorso di sollevare le ruote da terra, siccome la moto ha il centrale pensavo di issarla su quello e amen.

Vado a memoria Red, non ricordo esattamente. Mi sembra fosse rimasta ferma 5 o 6 anni, ho aperto un thread all'epoca. Peccato che siano sparite le foto dal server nel frattempo. Queste le ho recuperate dal mio pc e sono datate 2016.

Azz, non pensavo. Avevo letto che con gli anni la benzina "cbia caratteristiche" ma pensavo parecchio più a lungo..

@ roberto40

Orpo! :rolleyes:

Questo mi preoccupa assai….

LA moto era del 2006, unipro. Un paio d'anni ha circolato, poi il proprietario la parcheggiò e la abbandonò. Al coperto ma senza prestarle nessuna cura. Le foto sono del 2016, nella peggiore delle ipotesi possono essere stati 8 anni di fermo, ma mi sembra di meno. Trovai pinze bloccate, serbatoio pieno di ruggine, pompa da buttare, catena ossidata ecc ecc. PErò la moto aveva circa 7000 km, un po' di olio di gomito e tornò nuova.
https://i.postimg.cc/s2DCCRzx/20160429-152127.jpg
Venduta dopo qualche tempo, ma io cambio moto frequentemente, per curiosità.

Io cercherei di venderla intanto che non ti ci 6 ancora affezionato...quando torni non fai altro che prenderti il modello nuovo, che sicuramente sarà già uscito! Tener ferma per così tanto tempo una moto appena presa per me non ha senso...è un peccato. 2/3 non sembra ma son lunghi

Tranquillo, 3 anni in garage, coperta e tranquilla, non sono molti. La Suzuky è stata tenuta male, era solo per far capire che la benzina può creare danni a lungo andare.
Ho anche una bmw R100/7 del 1978, è rimasta ferma giusto tre anni e non le avevo fatto nulla. Neanche tolto la benzina o montato mantenitore. Quest'anno ho deciso di rimetterla in movimento, la batteria era andata chiaramente, ho dovuto rimetterla nuova.
Però la moto è ripartita senza tanti problemi, anche se ha borbottato un po' per qualche km. Poi benzina fresca, cambio olio e suona come un violino. Certo le gomme sono da buttare ma hanno dot 2007, sono di pietra ormai.

Messaggio originale:

Mica lo spedisci con il tappo chiuso però ;)

Perchè no? Mica sta scritto da nessuna parte.
Scusa, ma il vapore esplosivo non è dato da evaporazione della benzina? E se è vuoto, cosa evapora? Inoltre, i tubi di sfiato a cosa servono? Ho in cantina diversi serbatoi vuoti, di vespa, di gilera, di isomoto, lambretta, di una honda, due di una guzzi, uno proprio della v strom e mi sembra anche uno della transalp. Probabile ne dimentico qualcuno. Mica esplode nulla.
Il problema nasceva con le saldature, se si saldava e c'erano vapori di benzina poteva essere pericoloso. Poi io non ho mai sentito di esplosioni ma non ho neanche mai provato.
Di certo in cantina, con moto ferma e parcheggiata, non si corrono rischi.

Io il serbatoio lo svuoterei perché con le benzine di oggi evapora in fretta la parte volatile e quello che rimane fa disastri (residui catramosi e nauseabondi).

Non penso che esploda stando fermo chiuso/aperto.

Vado per quello che mi è stato detto negli anni (e, certo, posso sbagliare) che i vapori della benzina sono più pericolosi (infiammabili).

Addirittura, anni fa, vedendo un meccanico riparare e spiegare come funzionava la pompa benzina nel serbatoio di un GS ci disse che era più sicuro lavorare con il serbatoio pieno che vuoto.

Per non saper nè leggere nè scrivere, se devo lasciare un serbatoio vuoto fermo (intendo stoccato tipo lasciato su uno scaffale in garage), lo lascio aperto.

Metti in preventivo che le gomme saranno da buttare (meglio...).

Se il serbatoio è di plastica, vuotalo; se è di metallo, i pareri sono discordi, quindi fai come ti sembra meglio. Perlomeno non dovrai incolpare qualcun altro o litigarci.

Batteria: toglila (non si sa mai, sul mio GS si era formata una crepa e puoi immaginare...)
Lasciala sotto mantenitore; il compito di questo apparecchio, oltre a mantenere la carica, è quello di produrre cariche e scariche che simulino il funzionamento della batteria su un veicolo in uso e di contrastare la solfatazione delle piastre.