Ripotenziamento bmw f800r
Ciao a tutti,
vi spiego la mia storia: ho comprato una bmw f800r del 2010 l' anno scorso a potenza normale. Non avendo ne etá e ne patente ho dovuto peró depotenziarla a 25kw, con conseguente ri-immatricolazione, aggiornamento a libretto e quant altro. La mia intenzione é di riportare la moto a potenza normale per utilzzarla in pista senza quindi aggiornare il libretto. Che io sappia il kit di depotenziamento consiste nel cambio corpo farfallato, cavo acceleratore e modifica centralina. Io, avendo acquistato la moto a potenza normale, sono giá in possesso del corpo farfallato e del cavo dell acceleratore, ma il problema resta la centralina: ho sentito piú concessionari bmw (che sono gli unici in grado di modificare la mappatura delle centraline bmw), e nessuno é disposto a riportarmi la centralina a mappatura originale senza effettuare anche l'aggiornamento a libretto. La mia domanda é quindi questa: se io acquistassi una centralina di una bmw f800r usata NON depotenziata potrei montarla senza problemi assieme a corpo farfallato e cavo acceleratore che ho a casa ottenendo cosí la mia moto a potenza originale? o le centraline bmw necessitano per forza di registrazioni in concessionario o di modifiche a computer per essere installate? ....datemi qualche dritta pleaseee:!: |
cerca su internet il blog di BELINASSU, e chiedi a lui ;)
|
Sul nulla osta che rilascia BMW per il ripotenziamento dice che si autorizzano le seguenti modifiche tecniche:
"Eliminazione del ritegno del cavo di comando dell'acceleratore con numero categorico BMW 71 60 703 184 portando la potenza a 64 kW a 8000 giri". Tutto ciò lascerebbe intendere che si tratta solo di un fermo meccanico.... |
Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 12:56. |
Powered by vBulletin versione 3.8.4
Copyright ©: 2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it
www.quellidellelica.com ©