Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale - 1250 dopo spenta NON PARTE PIU [emoji779]

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1250 dopo spenta NON PARTE PIU [emoji779]

Lo avevo già scritto qui:

Quote:

Originariamente inviata da Slim_ (Messaggio 10188293)

.... Non mai scritto nulla .... Avete mai avuto una moto tipo chessò.... una XT600 o un altro grosso mono che si è spento col pistone al PMS ? Si poteva anche salire sulla pedivella, ma il pistone di lì non si schiodava, si restava lassù in piedi inutilmente in attesa. ..... per due volte in 2.300 km mi è successo questo: il motorino d'avviamento si impunta e non può girare, solo che col GS anche mettendo la 6^, la ruota si inchioda e non sposta minimamente i pistoni. .... dopo 10 minuti la moto riparte.
Tutte e 2 le volte mi è successo dopo... aver percorso solo una decina di km ad andatura tranquilla e dopo una breve sosta.
.... il TFT si accende, e il motorino "spingerebbe", metto il condizionale perché si percepisce bene che si impunta...
Settimana prossima "controllino" sotto i ferri. L'esito lo so già io, è perfetta non appena accesa (vediamo se ci saranno errori in centralina - sono convinto di no).

infatti dal controllo non sono emersi errori. Fatto aggiornamento centralina e oggi successo di nuovo.
Differenza rispetto a prima, nemmeno dopo un'ora non ne voleva sapere di ripartire.
Chiamato il soccorso Bmw e in attesa del carro attrezzi è ripartita. Meno male , ero in mezzo ai boschi in luogo difficilmente raggiungibile dal mezzo di soccorso.
Ho fatto una registrazione dei mancati avviamenti ad utilizzo del mecca.[emoji35]
Situazione attuale: mezzo inaffidabile dopo lo spegnimento (a meno di andarci solo al bar) [emoji2379]

E mo'so cazzi....:confused:

... che brutte cose.

Escludi frequenze che interferiscano con il keyless? Ho avuto tristissime esperienze di quel genere con le auto attorno ai primi anni 2000. Cellulari, ripetitori TV , stazioni radio militari... aeroporti...

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Eh... devo aspettare il 13 gen quando riapre l'officina (già sentiti per tel).
Certo è una seccatura....

Quote:

Originariamente inviata da cobra65 (Messaggio 10210753)

...Radio Maria...
@Slim, ti siamo tutti vicini comunque..;)

@Cobra65, escludo. Ero in mezzo al nulla e non avevo neanche la chiave antifurto di casa.
Ecco.... magari la radio che dice Milling...

Carlo, pubblica il video e sentiamo gli esperti [emoji6]

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Gigi, non sono registrato sul tubo...

....Il cardiogramma vuoi dire...piii...piiii...piii.....piiiiiiiiiiiiiiiiii iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii-----

1250 dopo spenta NON PARTE PIU [emoji779]

Quote:

Originariamente inviata da Slim_ (Messaggio 10210763)

Gigi, non sono registrato sul tubo...

Aaah vero ... non si carica come le foto ... mannaggia
Se vuoi posso provare a vedere se riesco io a farlo

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Gigi, ok fai pure [emoji106]

Ahihaihai Slim.... l’anno inizia male....

Toto fai il bravo "che non è ggiornata" [emoji779][emoji2]

Scusami, se impuntasse come dici tu sarebbe credo sufficiente buttare dentro la terza spingere un po avanti e indietro e poi riprovare... magari però non ho ben chiaro il cinematismo...

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Se posso dire la mia modestissima e ignorantissima opinione, con la tua descrizione del problema mi hai riportato all'anno 2000 e a mio fratello con un TL1000 Suzuki che faceva esattamente lo stesso problema. Ci ha tribolato e lavorato sopra tutta un'estate, alla fine era il sensore di ribaltamento (se si chiama così) praticamente quel dispositivo che taglia benzina a moto sdraiata. Ovviamente stiamo parlando di tecnologie completamente diverse e di 20 anni fa, non so nemmeno se le nostre moto montino ancora questo dispositivo, però ripeto la tua descrizione del problema combacia al 100%.

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Vorrei tanto sapere adesso caxxo dicono in BMW... Beh sig. @Slim abbiamo aggiornato tutto e il nostro computer ci dice che la moto non ha assolutamente nulla..
Natale è passato...Puoi incazzarti @Slim.;):gib:

@Slim ecco fatto

Ora con il video dovrebbe essere più chiaro
Per me o la batteria che per qualche motivo va in tilt oppure qualche corto nel motorino... ma non sono un esperto...

https://youtu.be/cruywLtsqck

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Avaria luce posteriore ...non è che fa contatto da qualche parte e ti mando in blocco l accensione

Apriamo le scommesse.. Per me è una sonda che fa la stronza.

Strada di campagna mooolto sconnessa... con buche, un pò di fanghiglia e di pozzanghere. Ho provato anche con la 6^ marcia a cercar di smuovere i pistoni. Complice il fondo stradale, la ruota resta inchiodata, poi io peso 70 kg la moto con metà serbatoio sarà sui 260... [emoji2379].
Ho pensato anche di spingerla per un paio di km fino ad un casolare dove c'è anche un'osteria di campagna.... dopo 100 mt rischiavo l'infarto. Ma che caldo faceva oggi [emoji779][emoji779][emoji2]
Grazie per i consigli, ma stiamo a vedere (15 o 20 giorni di fermo a gennaio sono senz'altro meglio che a giugno).

Mi fa sorridere la tecnologia teutonica... il tft del GS segnala “n” anomalie inesistenti ... e poi quando c’è un vero problema ... dice ... luce stop difettosa !!!
Ma che cavolo ... manco era acceso lo stop ... immagino

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Ironico il nav.....DOVE SI VA'?.

Infatti Gigi [emoji779] e poi l'ho anche controllato su entrambi i comandi, leva e pedale

Quote:

Originariamente inviata da millling (Messaggio 10210799)

Ironico il nav.....DOVE SI VA'?.

Tetesko pure lui...