Sistema monitoraggio pressione gomme
 

Ciao, qualcuno sa se sulla Pure è possibile montare un sistema per rilevare la pressione delle gomme, o almeno una spia di pressione insufficiente? :wave:

la vedo grigia che si possa fare.
Nel mio caso, che ho montato i cerchi a raggi, quindi con camera d'aria :mad: sarebbe una cosa parecchio utile.
E comunque maledetta BMW con sta cassata della camera d'aria...

Certo i cerchi a raggi sono belli, ma con un sacco di complicazioni...

Ho trovato questo TPMS che mi sembra carino e non invasivo.
Il gommista dice che per 7-8 grammi di sensore non occorre nemmeno equilibratura del cerchio.
https://www.amazon.it/Motocicletta-m...ords=tpms+moto

Io ho risolto alla radice comprando un bel compressore :)

ci sono anche modelli bluetooth, monitori tutto (e imposti avvisi) tramite app

...anche io sto pensando di prendere un compressore!!

Sulla precedente avevo il sensore BMW che funzionava diciamo bene. Ma alla fine una volta l'anno sempre dal gommista dovevo andare a gonfiare.

Ora con la ninet non è tanto il problema di accorgerti della pressione insufficiente quanto che si sgonfiano ogni settimana!!!!

una volta ogni 15 giorni controllo la pressione, se necessario ripristino con compressore.

Molto economico e di certo non precisissimo ...vendono dei tappini per le varie pressioniininziali che passano dal verde al giallo al rosso ogni 0,2 atm .piuttost che niente...

Altrimenti questo
http://www.lasertyre.it/ITA/Cosae.asp
che tuttavia non informa di una perdita di pressione mentre viaggi

lasertyre non è male ma dovresti sempre portare con te la chiave per smontare i tappi-sensori. Mi pare un'idea bella sicuramente ma forse poco pratica. Forse. Alla fine mi sa che comunque un compressore vada comprato ed uno controlla e gonfia al bisogno.

Ma scusate, avevo letto da qualche parte la possibilità di convertire le ruote a raggi in tubeless. Quello no? a parte il costo che se ben ricordo erano 300 eurozzi.... questo nessuno lo ha fatto o pensa di farlo? In realtà, sul GS il sensore ( che non abbiamo) mi sembrava ABBASTANZA atttendibile, tuttavia una sistemata alle gomme ogni 30gg circa usando la moto tutti i giorni la davo ; e dire che non sono di quelli che vanno secchi a 2.5 e 2.9 ...

questo è davvero un incubo....:rolleyes:

vuol dire che ho la moto dal 17 Gennaio e quindi sono a tiro...

uff...

Ma quanto impiega un tubeless a scendere sotto la pressione minima? In altri termini, con gomma forata quanta strada si riesce ancora a fare in sicurezza?

Io ho i cerchi a raggi e quindi ho le camere d'aria, prima o poi dovrò fare sta conversione dei cerchi, ma per ora, con l'assicurazione pronto intervento BMW confido in quella.
A me la pressione usandola sempre non va giù, però il compressore ci vuole e una controllata alla settimana gliela do

Markus io con il GS mi sono accorto di avere una vite piantata nella ruota la sera alle 18.30 rientrando in garage. Non so se la vite l'avessi presa poco prima, di fatto il mattino dopo sono andato dal gommista e la pressione non era ottimale ma la moto era guidabilissima, mi pare da 2.4 era passata a 2. o 2 ma nulla di che per almeno 12 ore di stazionamento.

Con ruote a raggi?

Yessss....

i raggi del GS sono diversi da quelli della Pure.
Il GS ha i cerchi a raggi per il tubeless, la RnineT NO

La NineT monta i Tubeless solo sui cerchi a razze in lega (quelli di serie della Pure) ma i cerchi a raggi (di serie sulla standard) ed optional su Pure e Racer sono con camera d'aria

..ho scritto ogni settimana ma non è a scadenzario!!
Diciamo che la moto la uso tutti i giorni e sulle strade "ben" levigate di Roma. Dopo una settimana di utilizzo inizio a sentire l'anteriore pesante e quando passo dal gommista....faccio un'aggiunta di aria!!

Si Tribolo, ma da qualche parte a me sembra di aver letto che sia possibile trasformare i cerchi a raggi e far si che ricevessero pneumatici tubeless.
Spero vivamente di non essermelo sognato :lol:

Si, i cerchi a raggi (optional) della Pure sono trasformabili.
Li puoi spedire alla Bartubeless (oppure andarci direttamente, hanno vari service point in lombardia, veneto ecc..) e con meno di 300 euro ti fanno il lavoro.

In questi giorni penso di passare dal punto di Roma . Se ci riesco e se vi interessa vi aggiorno se ci sono novità .

Io sono molto interessato soprattutto per una questione di sicurezza, ma ho dei dubbi per i costi e per il peso che il cerchi avrebbe in più con la modifica.

È una modifica che fanno in tanti, garantita quattro anni addirittura.
Il peso è roba da ridere, è poi si perde il peso della Camera d'aria

Esiste anche il kit di trasformazione Outex
Io mi sono fatto la modifica da solo sulla Africa Twin 1000, ho rimontato le gomme domenica mattina e dopo 2gg nessuna perdita di pressione. Superato anche il test bacinella. Per ora sono ottimista ma meglio aspettare qualche mese per un giudizio serio.
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Mi sono informato. La modifica viene fatta solo nel centro in provincia di PV, tutti gli altri punti indicati come filiale non fanno altro che da tramite per la spedizione.
Tempo necessario per la trasformazione 1 settimana di lavoro.
Il costo per le nostre due ruote è di 220€ iva inc. portando i cerchi direttamente in sede altrimenti vanno aggiunti 45€ di spedizione.
Se poi portiamo la moto ad uno dei punti indicati e andiamo a ritirarla dopo una settimana dobbiamo aggiungere anche i costi di smontaggio e montaggio che variano a seconda dei punti vendita
Diciamo che tra costo è fermo di una settimana ....ci sto ragionando