ah, per la cronaca la mia parabola è intatta (12000km).
vado tranquillo con le philips extreme?

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@ Julo

Vero: mi sono espresso male, prima... sorry

Cmq:
Io ho montato una lampada allo Xenon (non cinese) da 4300 °K, e ti assicuro che l'azzurro lo vedi già.
L'ho abbinata a una Philips cool Blue all'abbagliante da 4000°K e la differenza - seppur poca - si nota, ma anche qui una punta di azzurro si vede.
La Cool Blue era la lampada con la temperatura più alta (non cinese) che ho trovato; roba di ormai tre anni fa: ora sicuramente il mercato offre anche prodotti più performanti in termini di temperatura... ma io non andrei più su di così.

Altro intervento mimetico indispensabile è stato il sostituire la lampada della luce di posizione: LED e via! ....quelli con il riflettore conico incorporato, in modo da far lavorare la parabola, altrimenti si vede uno stupido puntino luminoso e basta; si vede... si fa per dire.
Cmq il mio è sprovvisto della resistenza di zavorra per il CAN Bus, e anomalie zero.

Rimane il fatto che il gruppo ottico è di bassa qualità: la parabola anabbagliante si brucia e l'inclinazione dei due proiettori è sbagliata...
Non avete notato che posizionando correttamente l'anabbagliante, l'abbagliante fa luce sulla punta dei piedi?
Viceversa se si regola correttamente l'altezza dell'abbagliante, l'anabbagliante è alto in modo intollerabile?!

Complimentoni a BMW per aver prontamente corretto il problema manifestatosi fin dalle prime serie, esattamente come il supporto del mono... no comment.

Si, uno dei difetti della 800GS è proprio l'inclinazione del faro.. Lo avevo già segnalato..
O regoli l'anabbagliante e non vedi una cippa con l'abbagliante, o regoli l'abbagliante correttamente e illumini gli abitacoli delle auto a meno di 20 metri..
In 25.000 Km la mia parabola però non si è cotta.. Forse sono pochi? O hanno cambiato qualcosa nel tempo? Dopo aver provato varie lampade che spostavano pure il fuoco, per provare ad ovviare senza riuscirci il problema del disallineamento, ho tenuto su le H7 Philips "blue effect ultimate" da 55 W, omologate..
Ciao!

Io di km ne ho quasi 40k, la parabola non è rovinata come quella di melazeta, che sembra quasi sciolta, ma ha un discreto alone opaco sopra (diciamo 2x2?).
Messe sempre lampadine h7 normali, l'unica botta di vita sono state le Osram night breaker plus...
E confermo anche io la mancata possibilità di regolare a modo, e contemporaneamente, abbagliante ed anabbagliante. O va bene uno o va bene l'altro...

Una precisazione, una settimana fa ho pulito il vetro del faro dallo strato di moscerini accumulati durante un giro in notturna verso Comacchio e non ho notato niente nella parabola, sembra quasi che la parabola si sia cotta in due o tre giorni, come se, la lampada (Osram night breaker plus) abbia aumentato la temperatura poco prima di fulminarsi :confused: :roll:

Ma, vista la casistica che si sta facendo importante... non è che c'entrano qualcosa ste benedette lampadine della Osram, le night breaker plus?

Bo.. Non non so se miscele di gas differenti o filamenti con una composizione diversa possano generare maggior calore.. Puó darsi.
Se fan più luce a parità di potenza elettrica dissipata, forse è possibile..
Ciao!

Ciao ragazzi!
La mia fulminata era una Osram, però normalissima... presa nuova in sostituzione della Philips originale bruciacchiata a luglio 2014.
Comunque, la mia impressione è che prima di bruciarsi abbia raggiunto una temperatura talmente elevata tale da farmi la parabola flambè.
Ora ho la philips dell'abbagliante e sembra che la bruciatura sia stabilizzata.
Al posto dell'abbagliante ho messo una lampadina nuova di marca ignota acquistata all'ipercoop a 4 euro. Visto che l'abbagliante lo uso molto meno, spero di non fottermi anche l'altro pezzo di parabola!:lol:
Vediamo la settimana prossima in conce: secondo me attribuiranno la colpa all'anticiclone africano e diranno che sono azzi miei!
Oppure mi diranno che nel "foglietto illustrativo" c'è scritto di prendere solo philips uguali a quelle di primo equipaggiamento!:lol:
Sandro

la imbus è la brugola?
perchè ho un amico Sloveno che dice Imbus per brugola :lol:

Ragioniamoci un attimo: la parabola si scalda per due fenomeni diversi.
Il primo è l’irraggiamento: ricordiamo che l’efficienza della parabola non è pari a 1, di conseguenza quel po’ di infrarosso (la parte di luce che scalda) che non riesce a riflettere, se lo pappa, e questo porta a scaldarla uniformemente – a meno di un degrado localizzato della superficie riflettente.
Naturalmente, più è elevato il modulo nella frequenza dell’infrarosso, più si scalderà – ma fortunatamente le lampade alogene sono fatte proprio per aumentare la quota di luce visibile, penalizzando l’infrarosso – da cui il colore della luce prodotta.
Pertanto, anche se il filamento è più caldo, la quota parte trasmessa per irraggiamento è più bassa (naturalmente a parità di potenza elettrica).
Il secondo è la convezione, ed è legato alla temperatura del filamento, il che si traduce in calore veicolato dal fluido aria, che scaldandosi a contatto del bulbo va verso l’alto.

Innanzitutto, il tipo di danneggiamento denuncia che si tratta della convezione, bruciandosi la parte di parabola sovrastante il bulbo.
Successivamente, la superficie lesionata perde la sua capacità di riflettere, e l’irraggiamento completa l’opera con un degrado molto veloce, una volta innescato il fenomeno.

Abbiamo quindi due fenomeni che vanno in controfase: aumentando la temperatura della luce (lasciamo da parte un attimo l’analisi di spettro, altrimenti ci incasiniamo), l’irraggiamento diminuisce e la convezione aumenta.
Quale di questi due fenomeni prevale, ci è dato sapere purtroppo solo con la sperimentazione: sta di fatto che la parabola non è un capolavoro (il che la rende vulnerabile) e la condizionante risulta essere la lampadina.
Il fenomeno che innesca è comunque la convezione, il che suggerisce la scelta di una lampada con temperatura di filamento la più bassa possibile.
Ergo: più scelgo luce fredda, verso il blu (con temperatura alta) più rischio.
Paradossalmente, se monto una lampada NON alogena, vedo meno ma salvo il fanale…
L’HID da questo punto di vista è l’ideale perché (sulla carta) l’infrarosso è ancora più ridotto – quindi scarso irraggiamento – e la temperatura è molto più bassa rispetto a qualsiasi filamento… perciò diminuiscono entrambi: fantastico!

Bella la grammatica, eh?
Il fatto è che io ho montato un kit HID a 4300°K su una parabola nuova e dopo circa 25000 km inizia anche questa a dare – seppur timidi - segni di cedimento.
Ora, o lo spettro della luce HID della mia lampada specifica contiene una bella quota di infrarosso, oppure il calore prodotto a livello del bulbo è stato sottovalutato… cosa che non penso perché la potenza elettrica dell’HID è di 35w, e di miracoli non se ne fanno: se fa più luce, il calore DEVE diminuire, a maggior ragione se abbiamo una potenza del 36% più bassa.
Vabbè: l’imputato è quindi lo spettro dell’HID, che forse presenta un picco indesiderato sugli infrarossi (invisibili) e alza in modo critico la temperatura di tutta la parabola; la seppur bassa convezione fa poi il suo solito sporco lavoro di innesco.

Rimanendo sull'HID ci troviamo perciò di fronte a un bivio: dissimulare con un 4300°K (rischiando la cottura) o scongiurare la cottura stessa con una temperatura più alta, rischiando però conseguenze secondo il CdS?
Solita scelta personale, gente…
Fate il vostro gioco!

Ulteriore alternativa è una lampadina alogena con uno spettro verso il giallo, come magari è quella di serie, da spender proprio pochino (ma sempre di marca, pls).

@ gaspare:
i miei complimenti per l'analisi! Purtroppo è l'incertezza finale sulla risoluzione del problema che mi rode...

però scusate.... per caso, tutti voi avete delle pre-2013?

è possibile che abbiano in qualche modo risolto il problema?

Ciao gaspare!
Complimenti per la descrizione!
Da profano ero arrivato a "colpevolizzare" la lampadina, nulla più!
Se vuoi un'altra concomitanza che ho notato relativamente alle due lampadine cambiate finora: l'elevata temperatura esterna e il fatto di aver corso per parecchie ore sotto la canicola.
A questo punto, dopo la tua diagnosi, andrei di lampadina con spettro tendente al giallo per salvare capra e cavoli...:-o

@barbabertu: sì, la mia è un 2012, quindi "ante" un bel po' di modifiche.
Sandro

Nulla: dovere... volevo solo condividere i miei dubbi (e le poche certezze) senza che da questo thread scaturisse una caccia alle streghe.

Parlando di certezze, il mio spacciatore di ricambi recita: "63127697753 was superseded by 63128543114" riferendosi al gruppo ottico anteriore.
Quando è successo?
Non lo so, ma di fatto la ADV (come tutti i MY 2013) nasce di primo equipaggiamento con la subentrata _114.
Che differenze ci sono con il ricambio discontinuato?
Questo non lo so davvero... sarebbe interessante che qualche buonanima, possessore di un MY2013 (o posteriore) allentasse il suo fanale per poi postare la foto dell'etichetta che è all'esterno del gruppo ottico, lateralmente.
Poi provo io a fare qualche altra indagine ;-)

Chi provvede?

Cmq, per chi ha il problema, ma anche per chi lo vuole prevenire, è opportuno confrontare l'analisi di spettro luminoso (di solito è disponibile sui cataloghi o comunque reperibile su internet) e scegliere la lampada (non esotica, e qui fa testo la bassa temperatura della luce) che abbia anche la più bassa emissione sull'infrarosso.

...il fatto che dopo ci si veda bene o meno è un'altro paio di maniche, ma vorrei far notare che con una parabola bruciata si perde un bel pò di flusso luminoso; flusso che non credo una lampada alogena per quanto performante sia in grado di recuperare.
Una HID sicuramente si, ma si torna al via, come a Monopoli...

confermo la sostituzione del gruppo ottico Hella codice 63127697753 da parte del 63128543114 in data 14/03/2013. del primo codice è cessata la produzione in data 01/08/2014.
info dal catalogo originale di BMW.

...qualcuno a provato a sentire un conce per la sostituzione anche fuori garanzia? Non è possibile che un faro si degradi in quel modo in 3/4 anni, assurdo. Ho posseduto moto con 7/8 anni e non hanno mai avuto di questi problemi. :angry5:

Attenzione: il vecchio modello è di produzione CEV; il nuovo NP (non pervenuto)

a me sul catalogo originale me lo da come Hella. poco importa, la qualità è bassa.

ho messo una Philips blue vision, è molto più gialla (meno azzurra) di quanto no aspettassi, per cui direi che va benissimo così per ora...

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ma mannaggiazza zozza !
dopo aver letto qui stasera sono andato x curiosità a vedere anche il mio faro e..... vaffa.... anche la mia parabola comincia ad essere un po' abbrustolita intorno alla lampadina :mad::mad:
per la cronaca e per statistica : moto del 2009 e lampadina Philips X-treme Vision cambiata 1 anno fa circa :(