Versione Motorsport
 

Ciao a tutti,
sono alla ricerca di una K1300S in versione Motorsport e chiedo a voi esperti (di sicuro più di me) un paio di informazioni. Ho già chiesto al conce BMW di zona, ma non mi hanno convinto le risposte che mi hanno dato...
Quello che so è che la produzione di questa versione (MY2015) è iniziata ad agosto 2014 e prevedeva:
- colorazione motorsport
- scarico Akrapovic
- cupolino fumè
- cerchi HP forgiati
- pedane HP

La mia domanda è: era possibile ordinare una K1300S "standard" in colorazione Motorsport senza tutti gli accessori, o era obbligatorio prendere tutto il pacchetto?
Ve lo chiedo perché sto iniziando una trattativa e dalle foto che ho ricevuto, la moto in vendita è colorata nella versione Motorsport, ha lo scarico (quantomeno il terminale) Akra, ma le pedane pilota e passeggero, sono quelle standard...quindi non capisco se al momento dell'acquisto, ha rinunciato alle pedane, cosa plausibile se possibile, o se si tratta di una moto standard che lui ha fatto verniciare con i colori motorsport.
Spero che qualcuno di voi riesca a capire i miei dubbi e quindi a darmi una risposta certa.
Grazie!

Non avrebbe senso, a ricordo era tutto un pacchetto


https://www.asphaltandrubber.com/bik...ort-swan-song/

La versione Motorsport era un Pacchetto che comprendeva anche tutti gli accessori. Quindi se non li ha...o li ha venduti a parte o è una versione "fai da te"

La motorsport è stata l'ultima versione del 1.3 ed è comprensiva di tutto ciò detto sopra.
Molto ricercata dai collezionisti specie se con pochi km., ora sembra introvabile, anche nel mercato tedesco. Va da sè quindi che qualche italico furbetto sfrutti l'occasione per trasformare una 2015 normale (cosa peraltro già rara) in una motorsport.

Le pedane HP non mi hanno mai convinto (quelle originali erano proprio nella posizione giusta, quindi perchè cambiarla?), quindi se la prendi senza velleità collezionistiche, potrebbe essere proprio quella giusta.
Magari verifica se i cerchi sono quelli HP, che come accessorio costavano un patrimonio; se sono quelli, è più probabile sia una versione Motorsport a cui ha venduto le pedane hp

Le pedane HP sono fiche. Sallo. :lol:

C'è chi ha migliorato la sua sesssssualità grazie alle Pedane Hp...se monti anche le posteriori poi...:arrow:

la versione Motorsport di per se già costituisce materiale altamente pornografico...pedane o non pedane HP

Io trombo un sacco, peresempio. :-o:confused::(

Io invece ho solo le Anteriori...infatti ultimamente...sono in pausa di riflessione.
Quanto costano le posteriori?

Ne va della mia sesssssssualità :lol::lol::lol::lol::lol:

Azzzz...costano come una Escort :(

Robi come procede la ricerca? Novità ?

Io nel frattempo avrei trovato del materiale per la mia: scarico Akrapovic, parafango posteriore e cavalletti di stazionamento. Se ci troviamo sul prezzo quasi quasi faccio la follia...poi mancherebbe il cupolino nero, forse il cambio elettroassistito e a quel punto posso considerarla in versione definitiva.

Sarà l'età, ma a differenza delle mie moto precedenti, sul K1300 non ho fato quasi nulla. Soltanto le frecce fumè ho messo. Il VFR lo avevo praticamente rivisto tutto (Ohlins avanti e dietro, variobar, filtro aria, cupolino, fari xeno...), sul K1200 avevo fatto rifare la sella oltre alle frecce e al cupolino. Poi l'ho venduta per far posto al 1300.

Mi sa che,se è lo stesso, quel silenziatore non abbia il db killer.

purtroppo lo ha già venduto. L'ho contattato ieri sera e mi ha dato la triste notizia. Peccato perchè chiedeva 370 euro.
Rimangono i due parafanghi in carbonio e il cavalletto alzamoto. Vediamo: mi interessava lo scarico e molto, anche se da sempre l'originale mi piace parecchio. Il resto sono cosette così, ma siccome chiede 300 euro ci vorrei pensare un pochino...intanto continuo a cercare l'Akra

Secondo me il cambio con l"akra non vale la pena neanche sul piano estetico, visto che di cv al massimo c'è ne sono 2 in più.
Diverso l'akra racing con collettori: non se ne vedono, ed esteticamente migliore, inoltre di cv ne guadagni una decina, anche se bisogna riprogrammare e magari cambiare i filtri.
Acquisterebbe la verve del 1200 in alto e sarebbe interessante provare il risultato.
Operazione costosa e forse inutile, ma credo sia l'unica cosa stimolante per il 1300.

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Personalmente penso che il 1300 di rumore ne faccia gia' a sufficienza, posto che a me le moto scorreggione non piacciono, anche perchè credo che ad andare forte serva ben altro.
Circa 6 mesi fa c'era in vendita a Ts. uno scarico completo Akra a 600 euro e l'hanno bruciato in mezz'ora. Certo che anche in quel caso, togliere la valvola sullo scarico e tutto il lavoro fatto per mettere in sintonia lo scarico originale....Certo l'erogazione risulta piu' esaltante ma piu' che altro per i picchi di coppia che sporcano l'erogazione, poi magari alle prove strumentali la differenza è molto molto meno di quanto si pensi. Anche perchè avere qualche cavallo in piu', ma messo in alto, diventa ben poco utilizzabile in strada, posto che non si voglia considerare il K una moto da pista https://youtu.be/sdFvpBgZvd0 .
Dulcis in fundo, visto che di lavorazione dei metalli un po' me ne intendo, lo scarico originale Lafranconi con quelle meravigliose saldature a tig ripassate e lucidato a specchio, per me, non è nemmeno paragonabile con un silenziatore messo su a rivetti (Akra). Questione di gusti ma si parla di una tecnica costruttiva, sopraffina, e completamente diversa.

l'Akra l'avrei presa più per una questione estetica che prestazionale, però se poi vm5 mi dice pure che l'originale sotto il profilo costruttivo è anche migliore, considerato poi che a me è sempre piaciuta molto...posso anche rimanere così come sto. Quella era una affare a 370 euro. Avrei sempre potuto rivenderla senza andare a perderci granchè.