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Caschi jet, modulari e integrali: sicurezza e omologazione

Ricevo da Tommygun (che ringrazio molto) la segnalazione di un thread presente nel forum inglese http://www.xrv.org.uk/, in cui si racconta di un incidente avvenuto ad un motociclista equipaggiato con casco modulare; se l'è cavata, ma solo dopo aver ricevuto 40 punti sul labbro e una sistematina ad un dente rotto.
La forza dell'impatto, avvenuto frontalmente sulla mentoniera, ha causato la rottura dei perni di aggancio e il conseguente urto della visiera stessa sul viso del motociclista.
Da una lettura veloce non sono riuscito a capire di che casco si trattasse, ma resta il fatto che i modulari possono esporre a rischi che un buon casco integrale non presenta.

Chi vuole andare a leggersi direttamente il thread (in inglese), può farlo cliccando il lik qui sotto, con l'avvertenza che c'è una foto della ferita che potrebbe risultare fastidiosa per alcuni: http://www.xrv.org.uk/forums/showthread.php?t=21191.

ma non hanno gli stessi test di omologazione?

Sono immagini che fanno riflettere... soprattutto quando poi leggo thread in cui si chiede consiglio su quale sia la "scodella" migliore per girare in moto, perché fa caldo e non si sopporta l'integrale.

Modulari e jet con barra di protezione, nonostante il marketing, non sono "sicuri" in termini di protezione. L'integrale è l'unica scelta "sicura" da quel punto di vista. Non parliamo dei jet "semplici"...

le omologazioni non prevedono urti contro la mentoniera, ma contro la calotta e ai fianchi......arai docet..

Nel senso che l'arai si rompe?

quindi anche gli integrili sono insicuri come un modulare?

arai prevede test sulla mentoniera?

Quote:

Originariamente inviata da vadocomeundiavolo (Messaggio 3004331)

ma non hanno gli stessi test di omologazione?

Di che, degli integrali? Che io sappia quasi nessuno. La maggior parte dei modulari sono omologati come jet.

E comunque se poi si tiene la mentoniera aperta... :confused:

Quote:

Originariamente inviata da brewer (Messaggio 3004349)

Nel senso che l'arai si rompe?

Arai non si rompe, infatti non fa modulari...

c'e' anche questo!!.......ammetto che lo uso!:confused:

http://campagnasalvavitaprocascointegrale.blogspot.com/

Quote:

Originariamente inviata da Vigliac (Messaggio 3004345)

le omologazioni non prevedono urti contro la mentoniera,

Quindi queste sono informazioni fuorvianti?
http://www.motocorse.com/news/abbigl...i_e_doppia.php

Tommy, quello è marketing.

Quote:

Originariamente inviata da tommygun (Messaggio 3004368)

Quindi queste sono informazioni fuorvianti?
http://www.motocorse.com/news/abbigl...i_e_doppia.php

beh se oggi è cambiata non so, ma se ieri non era omologato perchè si apriva, non capisco come mai oggi, non cambiando nulla al casco diventa omologato......boh mi sa che Barney ha ragione....

Perfetto, quindi integrale tutta la vita.
Non volevo certo convincere nessuno del contrario. ;)

Quote:

Originariamente inviata da tommygun (Messaggio 3004359)

La maggior parte dei modulari sono omologati come jet.

no, sono omologati come integrali (e qualcuno è stato multato perchè guidava con mentoniera aperta).

Comunque anche gli integrali in caso di urti frontali molto forti non riparano al 100%, in particolar modo i "racing" che hanno la mentoniera molto vicina al mento. A me è accadudo dopo un "hi-side" di atterrare a pelle d'orso (che legnata !) e nonostante il casco fosse di gran marca, giusto e ben allacciato la mentoniera ha colpito la bocca ed i denti hanno spaccato il labbro all'interno (capisco perchè alcuni piloti indossino il paradenti).

Quote:

Originariamente inviata da Scrack (Messaggio 3004394)

no, sono omologati come integrali (e qualcuno è stato multato perchè guidava con mentoniera aperta).

quindi passano gli stessi test degli integrali.

quindi lo stesso incidente con un integrale avrebbe dato piu o meno gli stessi danni.

ma arai prevede privatamente test sulla mentoniera?

Se non erro i modulari hanno un test in piu: la mentoniera chiusa non deve aprirsi in caso di urto.

Quote:

Originariamente inviata da Muttley (Messaggio 3004413)

(...) la mentoniera ha colpito la bocca ed i denti hanno spaccato il labbro all'interno...(...)

Ha comunque attutito e protetto. Se nello stesso impatto fossi stato con un jet o con un modulare aperto, a spaccarsi sarebbe stata anche la mandibola/naso/zigomo/etc.

Quote:

Originariamente inviata da Muttley (Messaggio 3004413)

Sono d'accordo: per quanto fissa, la mentoniera di un integrale ha comunque un certo grado di flessibilità.

Riporto dal sito dell'Associazione Costruttori Europei di Caschi:

sull’etichetta ECE sono riportati:

il marchio d’omologazione internazionale composto da un cerchio all’interno del quale è posta la lettera E seguita dal numero distintivo che identifica il paese che ha rilasciato l’omologazione (1=Germania,2=Francia,3=Italia,4=Olanda,6=Belgio, etc.);la prima serie di numeri“052216” che corrisponde agli estremi di omologazione, i primi due numeri di questa serie “05” indicano la serie di emendamenti al Regolamento 22 in base alla quale è stata concessa l’approvazione del casco, in questo caso la 05 che è l’ultima disponibile, la seconda serie di numeri “009607” che corrisponde al progressivo di produzione.

Il numero di omologazione dei caschi approvati secondo le prescrizioni della serie 05 di emendamenti,è seguito da un codice che indica il livello di protezione offerto dalla mentoniera se presente:

/J=> nel caso di caschi jet o demi-jet privi di mentoniera

/NP=>nel caso di caschi con mentoniera asportabile NON PROTETTIVA

/P=>nel caso di caschi integrali o modulari con mentoniera PROTETTIVA

Da http://www.motoinfonews.com/ traggo anche questa notizia a proposito di doppia omologazione P-J di alcuni modulari Nolan e X-Lite:

Casco integrale apribile con doppia omologazione

Rispetto al passato, si delinea oggi una nuova realtà: è ora consentita l’omologazione di un casco apribile (o modulare) per entrambe le tipologie: P (= casco integrale con mentoniera protettiva) e J (= casco Jet, senza mentoniera). Prima d’ora, la normativa assegnava per un casco apribile unicamente la lettera “P”, se la mentoniera apribile era protettiva oppure le lettere “NP”, se la mentoniera non superava gli specifici test previsti nella zona mento per i caschi integrali. A partire dal prossimo mese di Settembre, tutti i caschi apribili Nolan (mod. N100E, N102, N103) e X-lite (mod. X-1002) recheranno l’etichetta P-J.Questi modelli, già precedentemente omologati con etichetta P, sono stati, infatti, sottoposti ad ulteriori test di laboratorio in configurazione Jet (ovvero, con mentoniera aperta), senza apportare alcuna modifica alle versioni già in commercio. Tutti hanno ottenuto l’estensione dell’omologazione, quindi la “J”. Tuttavia, per maggiore protezione, Nolan consiglia all’utente di circolare sempre con visiera e mentoniera chiuse.

Quote:

Originariamente inviata da Scrack (Messaggio 3004394)

no, sono omologati come integrali (e qualcuno è stato multato perchè guidava con mentoniera aperta).

Stando a quanto si dice qui questa della mentoniera aperta è una bufala
(sito della polizia municipale...)

cito:
"Il fatto di portare un casco modulare aperto non incide sull'omologazione ma solo sulla sicurezza personale del conducente. Jet e modulare aperto espongono il mento e la mascella ad ogni contusione possibile (il modulare aperto rischia inoltre di far leva e rompere l'osso del collo)."

Anche se è noto come spesso vengano fatte multe ad minchiam... :confused:

Quote:

Originariamente inviata da Vigliac (Messaggio 3004345)

...arai docet..

un mio amico è andato di faccia contro il piantone che c'è tra i due sportelli di un'auto ... ho visto il casco, era diventato ovale per l'altro senso ... lui si è tagliato un labbro e si è buttato giù i denti davanti, ma trauma cranico zero ... indossava un ARAI ... non so cosa sarebbe successo con un altro casco, non lo voglio nemmeno immaginare ...

Quote:

Originariamente inviata da tommygun (Messaggio 3004757)

"Il fatto di portare un casco modulare aperto non incide sull'omologazione ma solo sulla sicurezza personale del conducente

http://www.motocorse.com/news/abbigl...i_e_doppia.php

qui però non dice la stessa cosa ...

Ragazzi, la questione della mentoniera aperta o chiusa è semplice:

se il casco è omologato NP, si è in regola in tutti i modi, perché la mentoniera non serve a un tubo;
se è omologato P, la mentoniera deve essere chiusa, perché è protettiva e il casco è testato per circolare solo in quel modo;
se è omologato P-J, la mentoniera è protettiva, ma può essere chiusa o aperta, perché il casco è omologato sia in un modo che nell'altro.