Batteria litio HP2 Sport
 

Oggi ho montato una Batteria al litio Magneti Marelli in sostituzione della vecchia Yuasa al piombo. Devo ammettere che sono stato sedotto sopratutto dal peso, che è impressionante mente contenuto. Che dite ho fatto una mischiata? Qualcuno ha già esperienze in merito?

Nah. Io ho sostituito con una originale quando morta.

Sono talmente piccole che il peso...

Avendo corso in moto per molto, sono particolarmente fissato sulla riduzione del peso, e guadagnare -2 kg solo sostituendo una batteria è una cosa eccezionale. Considera che scarico escluso e montature per la stradalizzazione ( specchietti, frecce, etc..) per togliere quel peso su una sportiva occorrevano migliaia di euro di parti speciali...
Questo è il motivo principale che mi ha fatto fare questo tentativo...:)

Assolutamente.
Dicevo solo che, personalmente, nell'uso normale metto io +2 chili solo a seconda di cosa ho mangiato il giorno prima, quindi non ci avevo pensato o non mi preoccupava quando avevo fatto la sostituzione. :lol:

Poi, effttivamente, -2 chili qui, -500gr qui... etc. etc.

Dopo aver smontato le sovrastrutture della HP, devo ammettere che (scarico a parte) per la stradalizzazione c'è veramente poco.
Specchi, la coda con targa e frecce viene via tutta insieme, e ci stanno altri 50cm di cavi per le due frecce anteriori e basta.

Si effettivamente l'Hp2 è tirata all'osso, l'unica cosa che è sproporzionatamente pesante è il terminale....l'ho smontato per pulirlo e mi è presa male, anche perchè così in alto alza il baricentro e si sente...avevo provato a cercare qualcosa di alternativo ma non ho trovato nulla...l'akra costa una follia, e poi credo che lo vendano completo, visto qualcosa di interessante in giro?:cool:

Non tanto perchè, come scritto in altro thread, non posso cambiarlo, se no non passo i noise test.

Guarda l'impianto che vende sandbar. Esteticamente non mi piace, ma dicono che sia ben fatto.

Vorrei, più avanti prendere solo i collettori + PC3, ma devo prima controllare se collettori + terminale originale stanno nei limiti.

L'Akra, a parte costare un botto, si trova ancora? Sul loro sito .it non lo mettono più... cioè, non c'è proprio più la hp2 tra le moto da allestire.

Forse in rete ℅ qualche altro fornitore... ma non vorrei avessero smesso di produrlo... sarebbe un brutto colpo (anche se non penso che lo potrò comprare, almeno fin che non riesco a vedere un rene o un occhio... :)...).

Mi pare di no, leggendo su siti stranieri.

Comincia a prepararti per accordi strani e contatti lontani :lol:

Oggi ho chiesto ad Osellini, concessionaria akrapovic per Piacenza e mi ha detto che lo scarico per l'HP2 (tutte, anche Enduro) non é più a listino... Sigh...


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Domani vado a vedere le batterie pure io... già che ci sono quasi quasi la cambio... la mia é del 2010 ed una volta tirato giù tutto il castelletto, forse val più la pena non correre rischi e metterla nuova.
Giovedì mi arriva anche il kit presa di corrente. Così monto tutto insieme e poi vado di mantenitore.

Probabilmente monterò batteria al gel o simile.
Anche in questo caso se avete suggerimenti sono tutto orecchie.

Ciauz.


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Che pacco smontare la batteria...ditemi che dopo averlo fatto la prima volta è tutto in discesa.
Sto leggendo il manuale d'istruzioni e monterò una batteria tradizionale.

La rottura di cojones è staccare tutto l'accrocco della valvola dello scarico.
Fatto quello è ok.

Immaginavo. Io mi son fermato al primo step: "sfilare il cavo bowden (attenzione che lo spazio è poco e potresti sbattere la mano)"

Non ho letto il manuale sinceramente. Ho solo levato dalle palle quello che mi impediva di tirarla fuori. :lol:

Calcola che io ho la manualità di un gibbone, quindi è un lavoro molto facile se ci sono riuscito senza fare danni. :wink: