MotoGP Austria 2019
 

Dopo la pausa estiva la stagione del mondiale MotoGP è ripartita con ritmi quanto mai incalzanti ed al termine del lunedì di test svoltosi a Brno piloti e squadre fanno rotta verso il Red Bull Ring, sede del Gran Premio d'Austria in programma già il prossimo fine settimana.

DOMINIO ASSOLUTO DEL BINOMIO MARQUEZ - HONDA

Brno non ha fatto che confermare quello che è apparso evidente già quasi da inizio stagione, ovvero lo strapotere di un pilota e della sua moto che hanno letteralmente annichilito la concorrenza. Non fosse bastata la clamorosa pole position del sabato a dimostrare lo stato di grazia di Marquez, la gara ha sottolineato la facilità quasi irrisoria con cui il campione è in grado di gestire e controllare i suoi avversari. E' parso quasi di assistere allo svolgimento di un noioso compitino da sbrigare col minimo sforzo per vedersi comunque riconoscere il massimo dei voti. Sia chiaro, vincere a questi livelli non è mai facile ma di fatto ormai gli avversari del campione del mondo sembrano vivere la situazione con rassegnata consapevolezza, rimandando già ogni velleità di riscatto alla prossima stagione.

PER HONDA STRATEGIE A LUNGO TERMINE, AGLI ALTRI TOCCA INSEGUIRE

In questa MotoGP così sofisticata ma anche tanto condizionata dai vincoli tecnici è ormai indispensabile operare con strategie a lungo termine, come è prassi normale da tempo in F1. Al via del campionato già si devono gettare le basi per affrontare quello successivo ed è questa una delle armi vincenti della HRC. Nonostante il gran livello di competitività subito manifestato dalla moto 2019, la casa dell'ala dorata già nei test di Jerez ha fatto scendere in pista il primo prototipo 2020, poi modificato ed evoluto nella sessione di Barcellona. Un vantaggio di mesi sulla diretta concorrenza soprattutto ora che quest'ultima si trova a dover compiere uno step evolutivo molto grande per tentare di reggere il passo. Ducati dopo essersi cullata per anni nell'illusione di avere solo un problema di piloti pare aver preso atto di alcuni limiti fisiologici della moto, certo non risolvibili a breve termine. Per non parlare di Yamaha che ormai accusa un gap enorme a livello motoristico e che nemmeno nei test di Brno ha portato in pista quel prototipo 2020 la cui presenza era stata invece assicurata a più riprese dagli stessi responsabili del team. Stesso discorso vale per Aprilia che certo non ha ambizioni di titolo mondiale ma che anche solo per figurare in modo decoroso sarà costretta a rivoluzionare tutto il suo progetto.
In generale dunque la sensazione è che un pò tutti abbiano perso il treno, perchè anche rivoluzionare tempistiche e strategie non è cosa da poco, richiede soprattutto idee molto chiare sulla direzione tecnica da seguire, di spazio per improvvisare oggi non ce n'è più.

IL CIRCUITO

La pista austriaca, oggi di proprietà della Red Bull, si snoda nel meraviglioso scenario naturale dei monti della Stiria ma ha poco a che vedere col leggendario circuito dell'Osterreichring ed i suoi curvoni da 250 km orari. La pista attuale è una delle più corte del campionato, misura 4.326 metri, si snoda in senso orario e comprende dieci curve di cui sette a destra e solo tre a sinistra. Un circuito 'stop and go', con tre violente staccate e ripartenze da bassa velocità con successivi allunghi che esaltano le capacità di trazione della moto e l'efficacia prestazionale del motore. La sola sezione mista si riduce al tratto compreso tra le curve 3 e 7 ma è indubbio che il Red Bull Ring sia soprattutto un tracciato 'di motore'. Pista su misura quindi per la Ducati, almeno fino ad ora, e dopo l'occasione persa di Brno le rosse dovranno cercare di fare bottino pieno almeno qui. Inutile dire che Marquez farà di tutto per espugnare una delle ultime roccaforti della rossa, così come la Yamaha dovrebbe trovare qui uno dei terreni di gara più difficili della stagione.

[IMG]https://i.postimg.cc/Hn0TKgTf/austria.jpg315 724 4022[/IMG]
[IMG]https://i.postimg.cc/cJ57gqGy/austria2.jpg[/IMG]



NEL 2018 VITTORIA DI LORENZO

Lo scorso anno il successo andò a Jorge Lorenzo al termine di un'aspra battaglia contro Marc Marquez, col maiorchino capace di replicare con grande determinazione a tutti gli attacchi del futuro campione del mondo. Il terzo posto finale andò ad Andrea Dovizioso davanti a Cal Crutchlow. Danilo Petrucci chiuse quito completando il trionfo Ducati e precedendo Valentino Rossi.


ORARI TV

Il Gran Premio d'Austria sarà trasmesso in diretta da SKY ed in differita da TV8 con i seguenti orari :

Programmazione SKY

Venerdì 9 agosto
9:00-9:40 - FP1 Moto3
9:55-10:40 - FP1 MotoGP
10:55-11:35 - FP1 Moto2
13:15-13:55 - FP2 Moto3
14:10-14:55 - FP2 MotoGP
15:10-15:50 - FP2 Moto2

Sabato 10 agosto
9:00-9:40 - FP3 Moto3
9:55-10:40 - FP3 MotoGP
10:55-11:35 - FP3 Moto2
12:35-13:15 - Qualifiche Moto3
13:30-14:00 - FP4 MotoGP
14:10-14:50 - Qualifiche MotoGP
15:05-15:50 - FP4 Moto2
16:00 - E-Pole MotoE

Domenica 11 agosto
8:20-8:40 - Warm-Up Moto3
8:50-9:10 - Warm-Up Moto2
9:20-9:40 - Warm-Up MotoGP
10:00 - Gara MotoE
11:00 - Gara Moto3
12:20 - Gara Moto2
14:00 - Gara MotoGP

Programmazione TV8

Sabato 10 agosto
15:30 - Sintesi qualifiche Moto3, Moto2 e MotoGP

Domenica 11 agosto
14:00 - Gara Moto3
15:30 - Gara Moto2
17:00 - Gara MotoGP

Molto interessanti e dirette le considerazioni di Luca Cadalora sulla situazione attuale in MotoGP
https://www.moto.it/MotoGP/luca-cada...-fa-paura.html

Penso che le gomme in questa gara porteranno un po' di sorpresa, con il controllo delle mescole a"a richiesta" di dorna si inventeranno qualcosa per riaccendere debolmente lo spettacolo, se MM vincesse anche qui rischiano di avere un calo degli spettatori. questa Roccaforte resterà Ducati. però con il motorone casomai vedremo una buona prestazione anche di KTM.

Ormai le gomme non sembrano più a scadenza dopo qualche giro come l’anno scorso dove si formavano i trenini. Qui marquez è facile che bissi perché negli anni passati con una moto meno potente è arrivato sul podio comunque.

Tutte condivisibili le parole di Cadalora che del resto è uno che pure tecnicamente ne sa tanto, e forse proprio la sua assenza nel box Yamaha quest'anno ha pesato parecchio. Uno che come Reggiani ha il dono della chiarezza, della poca diplomazia e dell'essere diretto, le loro interviste fanno rimpiangere quel periodo di piloti meno diplomatici e più sanguigni. Oggi dicono tutti le stesse quattro cose, le conferenze stampa sono diventate dei noiosi pro forma.
Tornando alla gara, non credo sarà semplice per Ducati, già lo scorso anno fu più una vittoria di Lorenzo che della moto, e la Honda non era certo quella di quest'anno.

La pista del Red Bull Ring spiegata dall'ing. Bernardelle
https://www.moto.it/MotoGP/motogp-20...lla-pista.html

Zeltweg, che ricordi ... la festa iniziava qui già la settimana prima, poi i 250km ... caffettino sul lago di Velden ...

Eravamo più giovani e, sopratutto, le gare di moto erano GARE DI MOTO.

E quei curvoni da pelo vero. Altro che il pistino di adesso, che si salva per lo scenario naturale ma tecnicamente è davvero insulso. Mi ricorda quando da bambini ti regalavano la Polistil ma la versione base, l'ovale con due curve e due rettilinei :) .

1992 ducati speedweek... Entro per il primo turno di libere categoria BOT.
Dopo un giro mi fermo ai box chiedendomi chi me lo ha fatto fare....
ZK che pista !

Erano le piste che ti facevano guardare ai piloti come a degli eroi. E pensarem che con le 500 2t si correva a Spa... e pure col diluvio che non faceva vedere niente nemmeno sul dritto. Altri tempi e altro motorsport.

Niente Gran Premio d'Austria per Joan Mir. Il pilota spagnolo era caduto al termine del lunedì di test a Brno ed era stato portato al centro medico per accertamenti. Nulla di grave ma in seguito alla caduta Joan soffre di un'infiammazione polmonare che ha convinto i responsabili del Team Suzuki a lasciarlo a riposo.

Voci di un possibile ritorno di Lorenzo in Ducati, 'prestato' al Team Pramac. Più che altro intuizioni di carlo Pernat per cui... ambasciator non porta pena. Anche perchè Miller ha appena rinnovato e mi pare che Bagnaia abbia il contratto fino a fine 2020.
https://www.gpone.com/it/2019/08/07/...i3nKizg-UbvgP0

Di Lorenzo si sa qualcosa? Io credo che la Ducati dovrebbe provare ad offrirgli una moto ufficiale o quasi, magari in un team separato tipo Miller, ovviamente a condizioni contrattuali eque e basate più sui risultati che su un fisso ... potrebbe cogliere due piccioni con una fava, fare un dispetto ad Honda (non li reggo), dare uno stimolo ai piloti ufficiali, e hai visto mai ... magari un Lorenzo ri-motivato contribuirebbe a dar fastidio a Marquez ...

:)Giuro che non avevo ancora letto il tuo post subito sopra!

Dovizioso e Petrucci
https://www.gpone.com/it/2019/08/07/...sfvOqpboL6MeR8

@Duddits

Dobbiamo fare flic o floc :) . Mah, credo siano fantasie da 'Bar Sport' come dice GPone stesso. Anche perchè Lorenzo ha un contratto da 4 milioni all'anno con HRC e ovviamente sarà pagato pure per il 2020. Ducati dovrebbe quindi accollarsi la stessa cifra più , credo, una sostanziosa penale, oltre a trovare il modo per risolvere il contratto con Miller o Bagnia. Perchè comunque Pramac paga le moto e il prossimo anno, per avere due GP20 dovra sensibilmente rivedere al rialzo il proprio investimento. Insomma tutto troppo complicato e soprattutto costoso, secondo me il tutto sarebbe possibile in ottica 2021.

Inizia la conferenza stampa.
Presenti Marquez, Dovizioso, Rossi, Miller, Crutchlow e Pol Espargaro.

Marquez.
Dopo la gara di Brno abbiamo fatto i test, abbiamo provato diverse cose che sono andate bene. Qui cercheremo di lottare per la vittoria, ma non solo le Ducati sono pericolose. Ovviamente le statistiche dei record sono importanti, perchè se hai delle buone statistiche vuol dire che hai vinto tanto, certo essere ormai vicino a vere leggende di questo sport è eccitante.

Dovizioso
Sono stato soddisfatto del weekend di Brno, Anche il test è andato bene, abbiamo provato materiale nuovo ed interessante. Nel pomeriggio poi il grip era ottimo e molti hanno cercato il tempo ma non era quella la nostra priorità. Speriamo di cntinuare la striscia di vittorie Ducati qui, ma non sarò facile. Abbiamo più punti dello scorso anno ma il problema è che anche Marc ne ha di più.

Rossi
Brno è stata un pò meglio delle gare precedenti per me, ovviamente non sono contento di aver fatto solo sesto. Nei test abbiamo provato qualcosa di interessante, il motore 2020 non è un grande cambiamento ma è importante aver già introdotto qualcosa di nuovo Baldassarri, Bulega e Foggia lasceranno l'Academy ma è normale che ad un certo punto le strade si dividano abbiamo bisogno di iutare nuovi giovanissimi a crescere.

Miller
E' stato bello tornare davanti a Brno dopo aver fatto tanta fatica in Germania. Qui spesso ho avuto poca fortuna, ma ho avuto un aggiornamento al telaio a Brno e mi sono trovato meglio spero di andare bene anche qui. Ho sentito le voci riguardo ad un ritorno di Lorenzo, ma io so che sarò ancora al mio posto il prossimo anno.

Crutchlow
Peccato a Brno essere partito dietro, non ho avuto le palle che hanno avuto Marquez e Miller a montare le slick ni qualifica e recuperare in gara era difficile. Spero di andare bene da qui alla fine della stagione. Ho provato il telaio coi rinforzi in carbonio, Honda ha fatto un buon lavoro, non so ancora se lo userò qui.

Pol Espargaro
Sto facendo una buona stagione, dobbiamo cercare di essere veloci ma soprattutto costanti. Se davanti non hanno problemi per noi è difficile lottare per le prime posizioni, la mia speranza è di poter lottare per il podio prima di fine stagione. Finora non è stato possibile.

Miller
Le difficoltà riguardo al contratto sono state per il budget, visto che sia io che Pecco avremo una GP20 per il prossimo anno. ma ripeto che io sarò ancora in Ducati il prossimo anno.

Marquez
Io so che Jorge ha ancora un anno di contratto con Honda, lui tornerà e farà vedere quanto vale anche con la nostra moto. Conosco la sua ambizione e sono sicuro che voglia vincere anche con la Honda. Dovizioso concorda.

Miller
Se potessi scegliere tra andare in Honda con Marquez o restare in Ducati ? La mia volontà è restare in Ducati.

Pol Espargaro
Qui è speciale per Ktm, la fabbrica non è lontana dalla pista e chiaramente c'è molta aspettativa.

Rossi
E' una sorpresa sentire le voci su Lorenzo che potrebbe tornare in Ducati. Lo scorso anno lui è andato molto forte con la Ducati, io non so se queste voci sono vere ma penso che Jorge possa essere veloce anche con la Honda. ha avuto molta sfortuna a farsi male e saltare i test, non è facile per nessuno in queste condizioni.

Crutchlow
Mi chiedete se sarei pronto ad andare nel team HRC al posto di Lorenzo ? A me questa pare una soap opera, una storia senza il minimo fondamento. Io sapevo che per Lorenzo sarebbe stato difficile l'approccio con la Honda, bisogna dargli tempo.

Parziale OT
Durante la conferenza stampa Paolo Scalera ha detto ce Bautista ha firmato con la Honda.

Iannone
https://www.gpone.com/it/2019/08/08/...9EMB0VUwPGYXZM

Petrucci riguardo alle voci su Lorenzo.
https://www.gpone.com/it/2019/08/08/...Pgj1dlhByTghJM

Miller
https://www.gpone.com/it/2019/08/08/...9--MfHdJcirpo8

Questo modo di fare giornalismo è davvero fastidioso, con tutto il rispetto per Scalera, decano della categoria. Durante la conferenza stampa ha preso la parola e rivolgendosi a Dovi ha fatto questo annuncio sul presunto passaggio di Bautista alla Honda e chiedendo al forlivese se questo, unito alle voci su Lorenzo, non fosse la dimostrazione che Ducati non crede più nei suoi piloti. Andrea, visibilmente seccato, gli ha risposto ' Questo devi chiederlo a Dall'Igna, non a me'.

Dovizioso
https://www.moto.it/MotoGP/motogp-20...-problema.html

Rossi
https://www.moto.it/MotoGP/motogp-20...mmetterei.html

Certo che i corsi e ricorsi storici di Ducati nella gestione dei piloti hanno del surreale. Al momento di liquidare Lorenzo Domenicali disse senza mezzi termini che il maiorchino era stato una delusione. Ora, ammesso sia vera questa storia, si farebbero carte false per riaverlo togliendo fiducia e serenità ai piloti di ben due squadre. Continuo a sperare sia una bufala, altrimenti davvero il passato non ha insegnato niente-