Già cambiate.... al volo dal conce senza appuntamento... costo sugli 80... ma non ho capito se hanno la spia che segnala usura
..
Ps. Io ogni 5000 le faccio controllare... la primavolta le ho consumate al ferro e han dovuto spurgare impianto con costo più che doppio e fermo moto due giorni

fabiano scusa, ho visto nella tua firma che avevi un GS LC e ora un RT LC, deduco che hai cambiato, poco dopo averlo preso, il gs per l'rt... posso chiedere se c'è un motivo particolare ?

Nessun motivo in particolare,mi ero semplicemente invaghito della rt...;)

odio gli aggiornamenti

8.000 km nessun segno di usura anomala , ne ant ne post . :)

Anche io sono a quota 8000 e poco più,ieri ho controllato l'usura delle mie posteriori e sono circa al 50%
Le anteriori sono praticamente nuove invece.


odio gli aggiornamenti

confermo usura esagerata ....ho fatto poco più di 5000km....RT con 14700 km

da altro trhead aperto qui vicino, confermo usura eccessiva delle pastiglie............
MA QUELLE ANTERIORI !!!!!!!!!!!
8700 KM !!!!!!!!!
MA SIAMO MATTI !!!!!!!!!!

me ne sono accorto a seguito cambio gomme la scorsa settimana , il meccanico mi dice:
Luca, non sapevo che giravi in pista con la RT..........
guardo, ......... usurate almeno all ' 80 %
domattina vado a cambiarle , al posteriore invece usurate al 50 %

mi sa che x questo giocattolo la manutenzione mi costera' molto ma moooooolto di piu' del bialbero............:mad::mad:

12.000 km, pastiglie ancora a posto.

2350km con pastiglie che rumoreggiano come dopo un gp!

Buon pomeriggio a tutti,
a proposito di pastiglie freno posteriori, qualcuno ha già montato le BREMBO 07BB03.59, (sono quelle consigliate da Brembo) ?
Gianni

17000 ancora ok

15.000 posteriori cambiate anteriore ancora buone

15 m anteriori buone post. 80/

Oggi secondo tagliando, KM 21.500, pastiglie originali.
Buone avanti (il meccanico dice che ci posso arrivare al prossimo tagliando), discrete dietro.

chi fa 20000 km chi 5000 km...:confused:
io sto a 18000, spesso in città, e ancora buone:)

certo che è strano forte.... ma come si fa a fare 5/8000 km?
girate con i freni tirati??

vero si che il motore è una bomba e bisogna tenerlo a FRENO:rolleyes::rolleyes:
ma... voi lo avete modificato:lol::lol::lol::lol::lol:

Si, anch'io mi divido tra viaggi in estate ed utilizzo cittadino.
Direi che più di metà dei miei KM, li ho percorsi tra Roma e dintorni.

Sinceramente, sono rimasto stupito anch'io del parere del meccanico BMW che, posso solo presumere, semmai aveva interesse a farmi sostituire le pastiglie e non di certo a lasciarle al posto loro.

Evidentemente, lo stile di guida influisce tanto.

anche io a pochi km dai 20K ed ancora pastiglie ant e post di fabbrica al loro posto ...

Eppure la uso tutti i giorni nel traffico quindi di sicuro soggette maggiormente ad usura ...

Mai successo che le posteriori durassero un quinto delle anteriori. .. 5 contro 25... per di più è la terza rt1200.... penso sia un problema di mescola. .. da ultimo cambio ho fatto 6000 km e dovrei fare almeno altri 2/3 mila. ... boh.... se non altro l anteriore ha percorrenze normali. .. Ps. Avevo la rt1200 monoalbero del2006... quella col servo freno elettrico ( il mio zero problemi ) ebbene ho disimparato a usare il freno posteriore.... quindi non sono io col piede sul freno... è la frenata semintegrale che chiama sempre in causa la pinza posteriore

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sostituito pastiglie posteriori ( 1a volta) km. 17.000 giusti ......

Ora 18 mila penso che arriverò a più di 20 mila con le posteriori ! Meglio così....ma in garage ci sono già le sostituite .