Consigli per gli acquisti [2° thread]
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R 1200 RT con 125.000km, la piglio?
Vado per vedere una R1100RT con 60.000km azzurrina,
bella, lucida, senza un graffio, abs (non servofreno), tagliandi a posto, gomme ok sono li che ci giro attorno quando vedo lei:rolleyes: :eek: RT 1200 nera come piace a me :eek: nell'angolo dell'officina amore a prima vista è li tutta sola in attesa di coccole prima di essere messa in vendita volto le spalle alla 1100 azzurrina salgo sul 1200 nero wow mi sembra addirittura più leggero del 1100, possibile? boh ma per me che 175 x 55kg è un bel vantaggio giro la chiave e vedo i suoi bei 125.000km:rolleyes: per il prezzo, è appena ritirata non hanno ancora visto di cosa ha bisogno e non me lo sanno dire se non un grosso modo, così indicativo sui 6.000euro idem per l'anno di immatricolazione, la targa DM mi fa pensare 2007/2008 che fare? in un anno non faccio molta strada ma quando ci salgo, se non è per ciondolare da milano a follonica è per starci su almeno mezza giornata difetti di gioventù non dovrebbe averne la tengo un paio di anni con tagliandi ordinari sperando in bene e a 150.000 la s/vendo? cosa rischio? |
Su una moto con quei km puoi mettere in preventivo:
-Ammortizzatori da rifare ( se non sono stati rigenerati) -Cuscinetti vari (ruote-carcano-cambio-frizione) Il prezzo io tirerei piu' sui 4500/a morire 5000 non di piu.... |
secondo me dalla targa dm è almeno un 2009, io avevo una dk del marzo 2009...
per il resto lascio la parola ai più esperti |
Infatti, la mia è un 09 ed è DM.
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oltre 20k km/anno direi che è una moto che ha camminato sempre, estate e inverno, quindi presumibilmente una moto che le problematiche importanti le ha già tirate fuori tutte (anche se dubito ce ne siano state) e che non dovrebbe dare troppi problemi legati all'inutilizzo quali secchezza di paraoli e relativi tragici, copiosi e costosi trafilaggi.
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Vai di 1200... offri sui 5.000€. Anch'io nel 2007 sono passato da un 1100 ad un 1200 e come guida, e non solo, c'è un abisso.
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:arrow: La mia sembra nuova e a 121milakm..:!:
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La mia ha solo 90.000 km ma va benissimo...
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Ma 5000 sono moltini. Tira sul prezzo
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Beh ma se è un 2009, come sembra dalla targa, è vero che ha parecchi km ma è anche vero che 5000€ sono pochi... dipende poi dagli optional, se è full mi pare corretto che ti abbiano chiesto 6000€, un concessionario deve anche metterci la garanzia per legge... se poi riesci a fargli includere il passaggio di proprietà e ta la da in ordine, con gomme nuove e tagliandata, credo sia una buona occasione!
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E' il mio turno?
Permettetemi una richiesta di consiglio. Provengo da un R1100GS e voglio passare ad un RT Dopo avere visto diversi RT (sia privati che concessionari) la scelta si stringe a due esemplari 1100 RT del 2000 chiuderei a 2900 euro presso conce BMW garanzia usato 1 anno (non stilnuovo però) consegna con tagliando BMW libretto tagliandi completo, sempre BMW e con fatture buone condizioni estetiche, ma 72.000 km colore che mi piace (nero) 1150 RT del 2002 chiuderei a 4000 euro presso concessionario Honda garanzia 1 anno conce, libretto tagliandi completo ma senza fatture consegna con tagliando del concessionario ottime condizioni estetiche, 45.000 km Con un budget di 4.000 euro voi che fareste? Una 1150 meno anziana e chilometrata o una 1100, mettendo da parte i mille euro di differenza per eventuali interventi o migliorie? Confesso che il discorso dei costosi problemi di freno del 1150 letto in queste pagine, mi preoccupa |
Tra le due personalmente prenderei la 1150.
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Quote:
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Personalmente trovo molto più bella la 1150 e quando prendo una moto l'estetica per me rappresenta un fattore importante, cercando motivazioni più pragmatiche la 1150 ha la frizione idraulica e la 6 marcia.
Inoltre tra le due che proponi la 1150 ha 30000 km in meno e se un domani vuoi rivendere la moto potrebbero fare la differenza. P.S. Cortesemente non quotare il messaggio prima del tuo che è vietato dal regolamento. Grazie. |
Si, ho valutato la differenza chilometrica
Quella estetica (personale) giocherebbe a favore del 1100 per mere ragioni cromatiche (mi piace molto più il nero dell'argento), probabilmente esagero con la paura dell'ABS malandrino (che spero non sia un difetto anche del 1100) Perdona l'ignoranza: ho letto tutte le discussioni sulla sesta marcia, mi potete dire invece i vantaggi della frizione idraulica? |
Tangibili nessuno, forse un po' più morbida da azionare.
Poi vero che non si corre il rischio di rompere il filo ma c'è da dire che richiede una manutenzione diversa tipo cambiare olio della pompa. La 1100 però, almeno nella versione gs, dopo certi chilometraggi ha talvolta noie con la frizione come rotture frequenti cavo o rottura leva sul carter motore. Tutto facilmente risolvibile comunque. Trovi varie discussioni in merito. La paura dell'abs è legittima, in molti hanno avuto guasti, ma è anche vero che solitamente in un forum si scrive per lamentare il guasto, non per riportare che il guasto non c'è stato quindi la percezione può risultare falsata. Un'anno di garanzia dovrebbe comunque darti un minimo di tranquillità. Poi se a te piace di più la 1100 allora tutto è relativo, probabilmente ne trovi anche meno chilometrate a cifre simili. |
@egidio
per me 120 mila km son veramente tantissimi... fa conto che c'è molta offerta... anche sul 2005 e 2006... il prezzo risente poco o nulla dei kilometri.... io cercherei ben bene in giro se x qui prezzi trovi qualcosa... tieni presente che la distribuzione, la batteria, gli ammortizzatori da cambiare... fanno botte da multipli di centinaia euro alla volta ad andare bene... un esemplare più fresco magari consente meno spese e forse qualche possibilità di rvenderlo nel tempo... che pensi di fare ? di rivenderla con oltre 150 mila km?? @fandango la ciclistica del 1150 è nettamente superiore... cambiano le misure della moto... il forcellone è più corto, la gomma posteriore ha misure diverse... la sesta marcia agevola i trasferimenti la frizione idraulica è molto più docile e non ha il filo a rischio di rottura... per ultimo ha di certo qualche anno in meno.... |
@fandango
Nel tuo budget si trova anche qualche 1200. Questo sembrerebbe un buon affare sempre se non è un'annuncio falso. http://www.subito.it/moto-e-scooter/...-104996808.htm |
@egidio
a parte i kilometri, l'acquisto,tagliandi, assicurazioni, ecc, ma : GIA' PENSARE DI VENERLA DOPO 1/2 anni, magari con 150.000 km SUL GROPPONE.... forse riesci venderla a qualche meccanico/concessionario che poi la gira a qualcuno all'EST EUROPA, ma sicuramente a 1 prezzo irrisorio 2000 /2500 eur ???? forse......... la vedo dura........ forse meglio spendere qualcosa in piu' trovando - se non un 1200 - un 1150 magari piu' qnziano ma SICURAMENTE con MOLTI MENO KM !! |
R o K ?
Ciao a tutti ,
spero di non aver violato le regole del forum mettendo questo post che riguarda sia il mondo R che il mondo K. Sto' pensando di prendere un RT in quanto l'attuale moto ( Yamaha TDM ) , sebbene piu' agile , non e' molto protettiva in vista dell'inverno. Sinceramente mi attizza molto il K per l'effetto estetico/vintage ma l'R mi sembra piu' protettiva . A parte il discorso estetico la cosa fondamentale e' l'affidabilita' . L'utilizzo che ne farei e' giornaliero per una cinquantina di km, tragitto Brianza-milano . Il budget e' sui 2000eur ; a parita' di KM e prezzo , voi cosa consigliereste ? Grazie Davide |
Nessuna violazione Davide70 anche se forse per la K troverai più consigli nella stanza dedicata.
C'è però un thread che argomenta sui consigli per gli acquisti. Ti unisco a quello e puoi proseguire li. |
Salve ragazzi...ho venduto la mia Stelvio e volevo passare a qualcosa di piu' prettamente stradale...in campo RT ho visto queste due
1...RT 1200 del 2007,full full(esa radio abs top case in tinta ecc ecc) 35000 km a 7500euri -da un privato 2 RT sempre del 2007,base solo con abs, 4000(si 4000)km a 9000 da un conce... tra le due che fareste? dellla seconda mi preoccupa un po' il fatto di eventuali paraoli che dovessero perdere perche' secchi,ma in garanzia del conce,eventualmente dovrebbe risponderne no? |
R1100rt 1997
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...3d18793631.jpg
Cosa bisogna controllare in particolare? Circa 120k Km Anno 1997 |
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