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K1300R in pista: si o no
Ragazzi, chi di voi ha portato la K in pista?
Nel 2012 ho fatto un corso base a Vairano con moto messe a disposizione dalla scuola ASC, è proprio lì che ho guidato per la prima volta la K1300R e giurai che prima o poi me la sarei presa! :) Da li in poi ho sempre frequantato le piste con varie moto sempre e solo sportive pure, mai con Bmw però... Se non dovessi riuscire a venderla, sarei intenzionato a tornare in pista nel 2022, a Cremona ovviamente, dato che Monza è ormai proibita alla moto e Franciacorta non ho capito se riapre o meno dopo l'acquisto da parte di Porsche. Mugello troppo lontano purtroppo...! Che dite, ci si può togliere qualche soddisfazione con questa tipologia di moto? Mi preoccupano più che altro i freni, reggono o va modificato qualcosa? |
Ci sono state, tranquillo ;-)
K1200S ad Adria, sempre ad Adria K1200R, K1200R a Misano e a Imola ... i tempi d'oro dei cancelli |
Se fai un cerca nella stanza dei cancelli trovi un'enciclopedia sui k1200r in pista. Anche sui freni. Sul 1300 non so.
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eccolo :-)
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non io, la mia era grigia..;)
comunque qui pinzo può vedere i limiti della k1200: https://www.youtube.com/watch?v=t36Keh1YXtA |
grazie, poi ci guardo
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Comunque: se non pretendi troppo ti fa divertire non poco.
Devi tenerla alta, altrimenti gratti le pedane. |
eccone un'altro :lol::D
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allora nulla. l'hai già alzata. intendevo che se hai l'esa dovevi metterlo due caschi più bagaglio
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è certamente scontato quello che scrivo
direi che in pista è abbastanza fuori luogo un K1200-1300 certo si può andare (ci vanno anche con moto ancora meno adatte) ma giusto per vedere come è la pista: per provare ad andare forte o imparare ad usare una moto in pista meglio prendere qualcosa di più adatto è come fare turismo a largo raggio con un S1000RR: volendo (proprio) lo fai ma non è il suo habitat |
certamente Elio hai ragione, con le K si andrebbe in pista per diletto, almeno per me è così
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...ma personalmente spero di venderla, per l'uso che ne faccio mi serve qualcosa di meno pesante e ciclisticamente più "regolabile". quindi una MT-10 farebbe al caso mio. |
bhè, è chiaro che con queste moto in pista ci si va per divertimento senza alcuna velleità.
Però se ti prendi il turno giusto dove il livello è adeguato ci si diverte e non poco. Pedersoli a Franciacorta aveva iniziato a fare i turni solo per le stradali, non erano tanti, giusto 2 o 3 la domenica mattina, finchè poi la Porsche non ha ben pensato di comperarsi la pista:mad::mad::mad: |
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Bei tempi...
Eravate tutti più giovani...:lol: |
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cmq, ribadisco: ci si diverte eccome |
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ho chiesto ad uno con la K su che tempi girava a Cremona: 1.37 circa di passo cazzarola io con la Panigale giravo in 1.35 prima che mi buttassero a terra fermando quasi per sempre la mia umilissima "carriera" di pilotino amatoriale. diciamo quindi che il tipo sulla K si divertiva alla grande! :!: |
è sempre il solito discorso Pinzo. si confonde spesso e volentieri la moto con le capacità di guida del pilota.
Se ti presenti in pista con una supersport kittata allora sei ok, se ti presenti con una stradale o altro ancora allora sei un asino, non conta niente se magari ti sei speso 2000 euro in corsi prima di azzardare a mettere la tua moto in pista. L'abilità del pilota è anche capire cosa si ha tra le mani e girare di conseguenza senza strafare, divertendosi e sopratutto riportando a casa la moto. Vai tranquillo, trovati un turno giusto e divertiti senza tirarti paranoie. la tua moto è molto meglio di altre moto che hanno girato in pista. |
Niente di piú vero.....
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