Immatricolate ben 23 Goldwing nel mese di Aprile, adesso sono 102 dall'inizio dell'anno.
Chissa' che arrivi qualche usato per la versione Tour ABS Airbag, comincio a perdere le speranze che vogliano importare la bagger con DCT.

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Ecco il nuovo motore 1800cc nella sua veste definitiva


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Anche se mi sfugge quale k debba a ammazzare questa ...

Mah !!! Moto da Bar

Non dovete guardare la moto :-)

Questo concept serve a presentare il nuovo motore boxer 1800.

Non ammazzerà il K, ma qualche migrazione, magari temporanea, potrebbe starci.

Giusto per ammazzare la noia...

E venderà sicuramente di più della Bagger:-)

https://youtu.be/dB3t9m5gU0w

La moto comunque è fichissima, ovvio che non servirà a macinare km ma stilisticamente è fatta benissimo, per me.
Il cardano a vista cromato è una bellezza, meno i coprivalvole.
Bella la mancanza di cavi ed anche l'anno posteriore nascosto che la fa sembrare con telaio rigido...

Ma è largo come una Smart....

orenda....:mad:

se deve essere vintage allora datemi una vera storica...;)

Orrendissima!!! :mad::mad::mad:

Bhe per correttezza i problemi con i cuscinetti non ce li ha solo il K.....e che cuscinetti :mad::mad::mad:


https://i.ibb.co/JzDXFb5/74841101-27...70775808-o.jpg



Alright guys! Here’s an update on the engine noise my bike started making the other weekend. What I thought was a clutch bearing actually turned out to be the transmission input shaft bearing....The bearing literally disintegrated. So, my mechanic said that he is replacing every bearing that may have been affected, transmission bearings etc...He said that once he opens the case he’ll be able to determine if there’s further damage. He also said that it was very smart that I towed the bike home. So, parts are on order and should be here by the weekend. While the bike is this far tore down, I’m going to go ahead and do the Traxxion Dynamics suspension upgrade, might as well, the labor is on Honda....Will keep everyone updated....


Va bene ragazzi! Ecco un aggiornamento sul rumore del motore che la mia moto ha iniziato a fare l'altro fine settimana. Quello che pensavo fosse un cuscinetto della frizione in realtà si è scoperto essere il cuscinetto dell'albero di trasmissione.... Il cuscinetto si è letteralmente disintegrato. Quindi, il mio meccanico ha detto che sta sostituendo ogni cuscinetto che potrebbe essere stato colpito, cuscinetti di trasmissione ecc... Ha detto che una volta aperto il blocco sarà in grado di determinare se ci sono ulteriori danni. Ha anche detto che è stato molto intelligente che ho trainato la moto a casa. Quindi, le parti sono su ordinazione e dovrebbero essere qui entro il fine settimana. Mentre la moto è così lontana, io vado avanti e faccio l'upgrade delle sospensioni Traxxion Dynamics, tanto vale che il lavoro è su Honda.... terrà tutti aggiornati...

Beh se si rompe l’unica alternativa al K siamo a posto.

da bravo vegente la diedi via dopo poco :lol:

Indipendentemente da ciò, la ritengo ancora una moto superlativa.
A parte i bauli laterali che non contengono nulla :lol:

non sapevo che Honda moto avesse a listino anche dei muletti. :)

Sul superlativo avrei qualcosa da eccepire, per essere una mota da turismo ha:

una capacità di carico minimal, le borse laterali non contengono nulla e nel top case non ci stanno neppure 2 caschi integrali.
La protettività e di molto diminuita, gambe e spalle sono completamente scoperte tanto che esistono già deflettori aftermarket per attenuare il problema ma a prezzi spropositati.
la sella l'hanno rimpicciolita e lo schienale passeggero l'hanno abbassato, tanto che quest'ultimo ha la schiena completamente in vista e non può appoggiare le spalle cosa che nelle lunghe tratte è fondamentale
il motore, per aver un indole sportiveggiante, visto che la cura dimagrante su GW l'hanno fatta per darle questa caratteristica e concorrere con BMW, non è paragonabile a quello del K 1600 con il suo allungo formidabile
il navi è ridicolo ed inaffidabile (visitare i forum USA)

Di superlativo ha il prezzo visto che da configuratore Honda il modello con DCT base con l'aggiunta di portapacchi e fari di profondità sfonda i 42.000 Euro.

Di buono c'è che hanno migliorato la sospensione anteriore e la frenata, ma hanno perso in affidabilità, cosa che ha sempre contraddistinto GW rispetto alle altre moto ed io ho preferito cambiare la mia prima GW con un altra usata vecchio modello con pochi km piuttosto che comprare l'ultimo modello.

Di superlativo ha , a mio parere, solo la trasmissione col DCT, ovviamente per chi piace, ma che ti consente una fluidità di guida sconosciuta a tutti gli altri competitor

Ho un deja vu.. [emoji16][emoji16]

Questa ha avuto un altro problemino, ed è la seconda che vedo ,l'altra era rossa.....
https://i.ibb.co/7vKYx13/71806690-26...41741824-o.jpg

e se vogliamo mettere altra carne la fuoco mi chiedo come mai ci sono già in vendita GW del 2019 con pochissimi Km (2/3.000) intorno ai 28.000 euro a fronte di un prezzo di listino di 42.000https://www.moto.it/moto-usate/honda...018-19/7834917 e neppure la vendono....
P.S. quello che vedete è il prezzo con usato senza è 27.900 più o meno un prezzo di una 2016 vecchio modello.....si parla di una svalutazione di oltre 10/12.000 euro in un anno o poco più......
se fosse così superlativa dovrebbero bruciarla ed invece questa rimane in vendita e la precedente l'ha tolta dopo un paio di mesi per usarla lui stesso......

Perché fermarsi ad un solo annuncio da 1 privato che probabilmente sta svendendo la sua.
Facciamo una media ben ponderata...son tutti modelli 2019 usate e non tanto economiche.

https://www.moto.it/moto-usate/honda...018-19/7843734

https://www.moto.it/moto-usate/honda...018-19/7843161

https://www.moto.it/moto-usate/honda...018-19/7843734

https://www.moto.it/moto-usate/honda...018-19/7770710

Questa discussione sembra essere eterna ormai ci si trova di tutto, ma soprattutto è il paradigma di un modello di moto e della sua parabola che mestamente sembra puntare verso un basso poco decoroso salvo serie quanto improbabili forti correzioni di rotta!