G310R: moto indiana targata BMW o BMW fatta in India?
Da brand specialista (solo boxer) a brand generalista, direbbero i markettari. BMW sfida la Honda: moto per tutti, al prezzo di scendere nella mediocrità. La 310 ha tutto l'aspetto di una moto indiana, se non fosse per l'elichetta sul serbatoio. "La vendiamo al figlio del cliente GS così un giorno la compra anche lui", pensano a Monaco. Mah, a me pare uno sputo che svilisce il valore di brand quanto il vergognoso C1.
|
ci sono già discussioni aperte!!
|
Mond@
Bmw ha smesso da tempo (25 anni, almeno) di essere una brand specialista focalizzato solo sul boxer e viavaddio, altrimenti avrebbe fatto la fine di Guzzi e non avrebbero mai visto la luce la splendia serie k e le attuali 4 cilindri. Il successo commerciale (leggi economico) oggi richiede di coprire tutti i segmenti di mercato e di offrire prodotti specifici per i mercati emergenti dove si fanno grandi numeri. La G310 può non piacere o meno; sul fatto che sia costruita in India anzichè a Monaco lascia il tempo che trova (lo si diceva anche della serie F). Credo che nessuno oggi metta in dubbioi che una Fiat sia sempre una Fiat anche se assemblata in Polonia o Serbia o che la serie X non sia Bmw perchè sia fatta negli Usa piuttosto che Monaco di Baviera |
al mondo esistono monovolumi porsche diesel, maserati diesel e ci scandalizziamo per una motoretta (che esteticamente non è niente male e magari funziona pure bene) solo perche è fatta in india e porta un marchio famoso?
|
Ormai il mercato è il mondo.
Qualsiasi costruttore acquista dove è più conveniente, quello che conta sono le specifiche di progetto e i controlli di qualità. Da anni BMW fa produrre motori a Taiwan. E non spaete cosa fa produrre Ducati laggiù. In India come del resto in Cina si trova di tutto, certamente dipende da quanto si vuole spendere. Anche in questi paesi si trovano prodotti di elevata qualità. La differenza è il tempo di approvigionamento. Se faccio un ordine oggi (ammesso che sia già stato tutto predisposto ed organizzato) la logistica di solito congela le ultime 4 settimane per cui alla 5 entrerà in produzione. Una settimana di produzione per il lotto e alla 6 settimana parte il container. Alla decima lo ricevi e poi da lì alla rete distributiva. Diciamo che ragionavolmente dall'ordine ci vogliono 12 settimane che sono 3 mesi. Essendo la moto un prodotto stagionale 3 mesi sono la differenza tra vendere o no. Se serve flessibilità i paesi low cost non sono l'ideale. Per tutto il resto ci sono solo vantaggi. |
Non capisco perchè un acquirente si dovrebbe "preoccupare" del "valore del brand" :confused:
...casomai dovrebbe essere il produttore a preoccuparsene... Cosa ci faccio personalmente con il "valore del brand"? Suggerimento: ci faccio il figo al bar non è una risposta valida... :lol: Mi potrei preoccupare se la qualità costruttiva scendesse ed il prezzo salisse... (fermo restando che non sono obbligato a comperare) Mi potrei preoccupare se l'assistenza non reperisse (o reperisse tardi) i ricambi Mi potrei preoccupare se la sicurezza del mezzo scendesse senza che me ne accorga Mi potrei preoccupare se le politiche di vendita facessero inaspettatamente crollare il prezzo dell'usato (se ne possiedo una da vendere) Mi potrei preoccupare se l'obsolescenza programmata mi costringesse a cambiare un mezzo funzionante perchè non si trovano ricambi Mi potrei preoccupare se ci mettesserlo del dolo nel rendere il mezzo compatibile solo con accessori del produttore stesso Mi potrei preoccupare se si rifiutassero di riconoscere dei palesi difetti che hanno tutti dicendo che non ce l'ha nessuno Mi potrei preoccupare se i ricambi per risolvere un difetto fossero difettati a loro volta Ma per fortuna tutto questo non accade in bmw :lol::lol::lol::lol::lol: |
..............
|
Comunque da poco ho anche una KTM, la differenza di qualità rispetto a BMW si percepisce appena cominci a smontarla....
Il problema non è BMW ma la deriva che ha preso il mondo.... |
Cioè meglio KTM o BMW?
Comunque la 310 la costruisce l'Indiana TVS Motor Company. |
Quello che intendevo dire all'inizio è che questa moto non sembra affatto una BMW mentre assomiglia terribilmente a quelle che girano già in India. Insomma mi sembra più una scelta commerciale che tecnica; un po' come gli scooteroni.
|
Concordo con Peppone
|
@Mond: vergognoso il C1? Secondo me uno dei mezzi più rivoluzionari ed avveniristici creati da bmw.
|
Tra l'altro TVS è il più piccolo dei produttori indiani...è come se fossero venuti gli indiani da noi e facessero produrre una loro moto a mv!
|
Ormai il mercato è lì.
Sento sempre cianciare dei numeri che fa il gs rispetto al CT prima ed AT dopo, ma alla fine quando un costruttore come Honda vende milioni di scooterini nei paesi emergenti e nel mondo capisci perché si possono permettere il lusso di togliere dai listini "mostri sacri" come Transalp, Hornet e quasi vent'anni fa l'Africa Twin. Inviato dal mio SM-G903F utilizzando Tapatalk |
Honda in India vende oltre 100mila scooter activa AL MESE!
|
Quoto. Giá ora la qualità dei prodotti è elevata (toccata con mano)
|
Gran moto, la guiderete in tanti!
|
Quindi sarebbe una TVS marchiata GS?
E non ci sarebbe niente ci male.... |
Quote:
|
A peppo' mi vuoi dire che la Tvs BMW la fanno gli indiani perché su questi prodotti sono più bravi? Quindi se mi compro il GS 310 faccio 100.000 km tranquillo?
Dalle prove che ho letto quel motore vibra come il cetriolo elettrico di Cicciolina. E il Sym XS 125 ha una qualità tale che dopo 3 anni i pezzi rimasti insieme sembrano bombardati dai russi... Visto coi miei occhi. |
Le ktm piccole le fa bajaj, non mi pare siano fatte male...
|
Quote:
Le viti, le plastiche, i cablaggi sono più curati. |
meglio la grande distribuzione che il lattaio sotto casa?
domanda superata,il lattaio non esiste piu. e i prezzi della grande distribuzione tendono a livellarsi a quelli del lattaio sotto casa. prima si elimina col prezzo il piccolo,poi quando si è raggiunto lo scopo lo si aumenta...tutto cambia e non so se in meglio. non esiste piu la camiciaia,il calzolaio,il sarto,l'elettrauto che rigenerava le batterie e cambiava i carboncini dei motorini e usava il tornio. nei paesini non esistono piu le macellerie,le mercerie etc. morti tutto cambia. |
Quote:
|
Vedremo cosa dicono i collaudatori che se le comprano. Io prevedo che perderanno i pezzi per strada. Se mi sbaglio ne compro una pure io.
|
Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 19:51. |
Powered by vBulletin versione 3.8.4
Copyright ©: 2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it
www.quellidellelica.com ©