Polo positivo motorino d'avviamento
 

ciao
qlcn può darmi info sull'installazione del polo positivo sul motorino d'avviamento; qualcuno lo chiama starter mi pare, è quello a cui si attacca il positivo in caso di batteria a terra.
Sulla mia mancava da quando l'ho presa, ora l'ho comprato in bmw con la relativa staffa, ma ho dubbi sul montaggio e nn vorrei mandare l'impianto in corto
Sul manuale d'off. nn ho trovato nulla
grazie

Ç'è una vaq sul forum ed anche qualche discussione. Leggi e capirai che non rischi nulla.


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Come dice Maurizio
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=429219

thanks
il timore era quello di invertire poli o altro

L'ho appena fatto sul mio 1100gs. Trovi tutto dettagliato nelle vaq (compresi i codici ricambi).
Personalmente, per il foro che alloggia lo spezzone in metallo, ho forato in modo tale che lo spezzone stesso, una volta avvitato, trattenga la plastica che copre il motorino d'avviamento.
Non posso farti foto (moto in officina) ma nelle vaq è descritto passo passo.

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Se non sei sicuro neanche con le indicazioni delle VAQ.......unica accortezza da seguire è di staccare la batteria prima di iniziare per evitare cortocircuiti accidentali.

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grazie per le "dritte", ma io ho i poli ruotati rispetto la foto (non uno sopra l'altro , ma il positivo sta verso l'interno); inoltre dopo aver svitato il dato del polo positivo, quando l'ho riavvitato , si è ruotato ancora di più. La prima domanda è se è normale che ruoti il cilindro nero (che sta in quello bronzo) da cui escono i poli? in caso come faccio a farli ruotare in senso antiorario?
thanks

fai una foto, anche due......facci vedere :)

E' un po' piccola ma penso che: qualcuno ha revisionato il motorino in precedenza e rimontando il tutto ha montato girato il solenoide (cilindro lucido). Così messo è impossibile montare il polo di "emergenza". Andrebbe riposizionato correttamente, per farlo puoi seguire le indicazioni che trovi nelle VAQ motorino avviamento pulizia o roba del genere.
Non ho poi capito la questione del polo che ruota, se ti riferisci al terminale del cavo ok no problem, se gira invece il prigioniero la questione è più delicata.
PS le foto le puoi postare in formato più grande, mi pare il max sia 1024x1024 comunque trovi tutto nella discussione postare foto.

ci ho riprovato, ma purtroppo o metto una staffetta di raccordo o devo smontare il motorino d'avviamento, ma non so se ci riesco
domani vedo se ho una staffetta

ti sconsiglio di improvvisare soluzioni posticce, il rischio di portare involontariamente (allentamenti per vibrazioni) il positivo della batteria direttamente al motorino per come è messa la situazione del tuo motorino c'è, e se mai dovesse succedere non sarebbe simpatico. Considera che il motorino girerebbe a vuoto.....
La cosa migliore da fare è rimontare correttamente il tutto, se non vuoi imbarcarti nel farlo da solo, un qualunque elettrauto è in grado di farlo in pochi minuti. I motorini di avviamento delle nostre moto è identico a quello di molte automobili.

Ciao mi aggancio a questo perché volevo far rivedere il motorino avviamento ad un elettrauto vicino a me. Mi sembra di capire che non dovrebbe essere un problema per un elettrauto competente. C’è qualcosa di particolare a cui dovrebbe stare attento operando sulla moto?
Leggo però sulle VAQ che deve essere sconnesso e isolato il polo massa della batteria e nel R1150R questo implica smontare il serbatoio. Potrebbe essere un rischio farlo fare ad elettrauto? Il polo va sicuramente sconnesso? Grazie

Con il motorino di avviamento montato puoi solo lucidarlo.
Se lo devi revisionare devi smontarlo dalla moto.

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Questo lo avevo capito. Volevo essere sicuro che fosse assolutamente necessario scollegare il cavo della batteria perché sulla 1150 rende la cosa un po’ più complicata.

puoi anche non scollegare il cavo dalla batteria, devi fare molta attenzione una volta scollegato il cavo dal motorino di non metterlo a massa accidentalmente. una bustina di plastica integra dove inserire il cavo per sicurezza è sufficente. una giro di nastro alla bustina così non si sfila è ancora meglio. Nel rimontare, la busta la togli immediatamente prima di ricollegare il cavo, a motorino montato.

Grazie istruirò l’elettrauto!

avevo capito che smontavi te il motorino e lo portavi dall'elettrauto. Se gli porti la moto intera, sicuro già sa come comportarsi....:)

Ehhhh, come no...

Meglio ribadire il concetto con l'elettrauto per essere sicuri!

dino, che elettrauto frequenti?
:lol:
:lol:
:lol: