un inconveniente bizzarro e quasi divertente
 

lo posto qui perché credo sia aspecifico rispetto al modello, semmai il mod lo collocherà nella maniera più opportuna.
Da quando ho la RS1200, circa un'anno, almeno una volta su tre quando mi presento a prendere il biglietto al casello autostradale mi si avviano automaticamente le manopole riscaldate :rolleyes::rolleyes:
Non ho nemmeno il telepass, e non succede mai in uscita, solo in entrata.
Figo no??
Elettronica sensoriale!!!
Ho segnalato la cosa a BMW ma è un inconveniente talmente particolare e non sistematico che credo che per venirne a capo dovrebbero smontare e sostituire mezza moto, con un fermo magari lunghetto.
Me lo tengo, basta spegnere :)
Qualcun altro ha avuto esperienze similari?

Basta spegnere... che vuol dire? L'interruttore quando tu entri è in off, come fai a spegnerle?

Non è lo stesso tuo problema ma io con la vecchia RT dalle parti Caserta dopo il casello autostradale la moto non andava a più di 100 km/h per circa 1 Km. Dopo riprendeva ad andare normalmente. Lo faceva solo in entrata. In uscita tutto regolare. Misteri dell'elettronica.

Le mie moto cominciano a funzionare sempre perfettamente ogni volta che mi avvicino alla strada del meccanico!

1100 GS forever

a me succede che le manopole siano tiepide, quando prendo la R1200R dopo un po' di giorni che non la uso, l'interruttore è spento quindi non posso fare nulla, se non staccare la batteria
è come se ci fosse un flusso di corrente che le tiene accese un minimo
succede anche a voi?

è evidente che ti mandava un segnale.... un messaggio... : "appena possibile effettuare una inversione a U" [emoji2379]
[emoji2][emoji2][emoji2]

l'interruttore non ha due posizioni, ne ha una sola.
Se schiacci e sono spente si accendono.
Viceversa se schiacci e sono accese si spengono.
Nel caso in esame si accendono per qualche interferenza elettronica ed io provvedo manualmente a rispegnere.

Cmq non sarebbe la prima volta di problemi ai blocchetti in BMW, sulla K me li hanno sostituiti entrambi ( e come me a molti altri) perchè sotto il sole alcuni tasti non funzionavano più...

Siamo tutti, meno il sottoscritto, entusiasti della elettronica?
Siamo tutti, meno il sottoscritto, disposti a masturbarsi per il digitale?
Siamo tutti, meno il sottoscritto, pronti a pagare cifre assurde per l'elettronica ovunque?
Bene, allora godiamo di tutte queste cose divertenti, spesso inutili ma sempre costose.

ci vuole capitan ventosa

o un bell'interruttore meccanico come quelli di una volta... on off lo decidi tu e non un microprocessore

https://images-na.ssl-images-amazon....vL._SX466_.jpg

Quoto e straquoto. Io sono il motociclista ed io devo/voglio decidere !
Evidentemente nessuno ha voglia o capacità di prendersi anche queste piccole e personali responsabilità di decidere come dove e quanto fare.

S1000RR 2016 in pista Mugello, staccata alla san donato si accendevano le manopole riscaldate e non c'era verso di spegnerle neanche con il tasto, al giro successivo stessa staccata si spegnevano. soluzione? Scollegate le manopole riscaldate

Capo, quello probabilmente succedeva perchè, stringendo "le mele" attivavi un qualche interruttore sotto la sella :lol:

Non capisco i commenti contro l'elettronica che decide invece del pilota.
L'accensione o lo spegnimento delle manopole riscaldate non sono asserviti ad alcun parametro, la decisione se accenderle o meno è totalmente del conducente.
E il tasto è un normalissimo pulsante on-off e off-on a singola posizione.
Che poi siano sensibili a interferenze, vedi anche l'episodio accaduto in pista ad una S1000RR è tutt'altro discorso.

elettronica che decide sì

suppongo che il tasto non sia un on off meccanico ma un semplice pulsante che invia un impulso ad una centralina/relè passo passo che accende le manopole

una qualche interferenza fa credere alla centralina che stia arrivando un impulso e questa aziona il relè, altrimenti non ci sarebbe verso di accendere le manopole senza premere il pulsante

probabilmente c'è anche qualche circuito logico che decide in autonomia di spegnere le manopole se la batteria è bassa o stai avviando o qualcosa del genere

ROppure c'è un sensore di temperatura e lui ha le mani sempre fredde quando attraversa un casello.
A me al contrario succedeva con le ragazze... Avevo sempre le mani calde.

1100 GS forever

... e magari pure lunghe

O le ciappet :bootysha::laughing::toothy2:

Quelle! :lol:
Che io sappia la staccata della San Donato è tanta roba

Non è che su quel pezzo della pista c'è l'avvolgimento (uno dei...) che viene usato per prendere i tempi?
Dovrebbe essere simile a quello che viene usato al casello.

s 100xr si accende il quadro strumenti da solo anche tenendo la chiave di accensione in casa .....

Capo ingegnere elettronico BMW
https://pbs.twimg.com/profile_images...WP_400x400.jpg

1100 GS forever

Mi sembra una riflessione interessante ...

Facile che in effetti prima della S. Donato ci sia un sensore per prendere la velocità massima

A l' è l' can sul bus....

Sul bus del gnau