K1300GT sì - no - ni
Attuale possessore F800ST al quale è stata offerta una K1300GT full optional molto molto bella con 40.000 uniproprietario.
La :arrow: mi urla "prendila prendila prendila" La:confused: mi dice "che fai che fai". Sulla :arrow: non vi scrivo nulla...è la stessa per tutti noi. Sul :confused: mi dice: A) Moto pesante B) Hai una certa età C) Moto complicata D) La userai poi? E) In montagna poi come si comporterà? F) Chissà che costi di manutenzione conoscendo mamma Bmw? G) Sarà affidabile? H) ...pensaci, non fare sciocchezze!!! Help, datemi una mano voi che avete questo modello di moto:!::!::!: |
Fossi in te starei tranquillo solo sul punto E... :lol:
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Tranquillo? Cioè...? Mi devo preoccupare?
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come ti trovi con la F800?
quali caratteristiche negative le imputeresti (nell'uso, non negli eventuali difetti meccanici)? |
A)= sì, soprattutto nelle manovre a mano; meglio avere un garage comodo che non imponga manovre strane e "controsterzi sbilanciati" - entri/esci dritto dritto -altrimenti potresti faticare ogni volta (io sono un omino di 170cm per 65 kg)
B)= ahahah non lo so C)= va più o meno come altre moto: la prima in giù e le tutte altre in su...:lol: D)= vedi punto A) che potrebbe essere un deterrente: se per "uscirla" farai fatica, ti passerà la voglia; se la "esci bene", la userai ;) E)= gustosissima, non mette in difficoltà; e carichi in due è come essere soli sia per motore che per ciclistica F)= ogni 10mila tagliando "semplice" da circa 150-200e.; ogni 30mila tagliando peso da 450-500e. (stando sul sicuro); ecco a livello di gomme... secondo me mangia qualcosina in più della F; a livello di benza sicuramente anche (siamo sui 18-19) G)= ci vuol del culo H)= concordo, la K si ama o meglio non averla; non è una moto da prendere "per provare", ma perchè si cercano caratteristiche di comfort, motore e dinamicità sulle lunghe distanze (intese come lunghe ore in sella); se non si necessitano questi requisiti credo sia opportuno prendere in esame altre moto forse più idonee |
Passi da una moto ad un'astronave, c'è da divertirsi, mettigli il cambio elettroattuato e diventa una gt perfetta.
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Con la F non mi trovo male è una moto "umana" economica e abbastanza comoda. Unico difetto che le imputo, posizione troppo caricato sui polsi.
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avevo una f800st e da 15.000km ho una k1300s
se la necessità è l'economia di utilizzo scordati il consumo della f800: la f800 consuma mediamente 5-7km/l in meno nell'uso misto... in autostrada a 140km/h si riduce un pò la differenza ma comunque consuma meno la f800 pesa meno (almeno 40kg) ed è molto più corta: in confronto è molto più maneggevole come è giusto che sia passando da una moto da 85cv ad una da 170cv ;) nell'uso cittadino la f800 è molto meno stancante quindi per il resto la k1300 è assolutamente meglio: ha motore stupendo con coppia ed erogazione spettacolari, è comodissima, vibra moooolto meno, è molto protettiva in viaggio (con la f800st hai tutto il vento addosso), frena molto più forte, è molto più affidabile globalmente (la f800 è una moto da 80-100.000km la k1300 è una moto da 250-300.000km), è fatta molto meglio negli assemblaggi e realizzazione globale |
Grazie erano questi i dati che cercavo. Non uso la moto in città perchè abito in provincia e le strade sono scorrevoli e ampie, traffico normale. La ST mi piace e viaggetti ne ho fatti ma ora voglio più confort, meno vento per cui meno fatica addosso, saranno gli anni.
Le vibrazioni sulla ST si sentono e da come scrivi dovrei andare meglio. Hai avuto problemi particolari meccanicamente? |
sulla F qualcuno e la moto aveva 48.000km quando l'ho venduta
sulla K nulla ed ha 56.000km per solo viaggi ed extraurbano non stare neanche a pensarci è come viaggiare in serie 1 ed in serie 5: viaggi con entrambe ma la differenza del "come viaggi" è enorme |
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beh, in considerazione del tuo utilizzo, saresti soddisfatto della differenza in sella al K1300GT dal punto di vista dell'ergonomia in sella, le imputerei solo le ginocchia un po' piegate troppo piegate per il pilota ma posizione sui polsi, protettività, comfort in coppia (mia moglie considera la nostra K forse la moto più comoda che abbiamo provato... e ne abbiamo provate tante negli anni nei vari test ride....) e dal punto di vista dinamico, sulle strade da te menzionate, rispetto alla F c'è un abisso dalla mia esperienza la F è giusto leggera e parca non riesco a ricordare altri aspetti di vantaggio anche nella guida tra le curve quella da me usata (gommata Z8) aveva una tendenza alla deriva esterna in uscita che mi stupì, rispetto alla mia KGT di almeno 60kg in più, quasi più ostica a chiudere tutta la curva... boh l'unico consiglio che posso sempre ricordare è che la K è un impegno economico: consumi, gomme, scarsa rivendibilità; da tenere sempre presente se non si è certi di cercare un mezzo di questo segmento si possono ottenere risultati analoghi anche in sella a più commerciali ed attuali "endurone", e la scelta di una sport touring di razza è perchè la si vuole veramente |
Se pensi di fare un botto di km..... specie se in coppia.....
Se pensi che ogni volta che la esci, lo fai per farci 500km.... Se pensi di fare le vacanze in giro per l'Europa.... in coppia carico come un camper... E' la tua moto :D Altrimenti lascia perdere :cool: |
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Super, di dove hai fatto quella foto, ma se non lo dici agli altri .. non rende ...
Confermo al 100% i pareri di Tag e Super... aggiungo anche che mi ci muovevo benino anche dentro roma nel traffico (senza borse laterali) , ovvio la 800st è meglio in quell'ambito... ma sui viaggi lunghi la kappona è fantastica, superata solo dalla k1600gt!! sull'affidabilità, vero che un po' di problemini ci sono stati, ma se hai detto che la prendi da un conce e quindi hai 1 anno di garanzia (seppure inferiore a quella della casa madre dei primi 2 anni di vita della moto che copre quasi tutto ) ottimo !!!:eek: p.s. sui difetti, il cavalletto centrale, una ciofeca, durissimo da issare su e da mandare giu la moto, si usa quasi solo in assistenza, al 99% userai il laterale:mad: se si puo' sapere, quella che hai puntato, quanti anni ? km? accessori ? prezzo ? ;) |
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skywalker ed elio: per favore evitiamo di quotare alla cdc. leggete il regolamento
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Grande Super alla Orcadi !!!
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Grazie per le riposte e mi scuso se ho quotato malamente contravvenendo il regolamento.
Allora, come già scritto non la userò proprio mai in città. L'uso sarà viaggi in coppia o girelli sempre in coppia. Le moto puntate erano queste con preferenza verso i concessionari per la garanzia di un anno. http://www.moto.it/moto-usate/bmw/k-...009-11/6656964 http://www.moto.it/moto-usate/bmw/k-...009-11/6630369 http://http://www.moto.it/moto-usate/bmw/k-1300-gt/k-1300-gt-2009-11/6639908 Voi che siete esperti K cosa dite? Qualche suggerimento? |
Se ha fatto il tagliando dei 30000,anche se non ha il top-case, meno km, la terza.
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Grazie per il consiglio:), anch'io ho come prima scelta la terza vista anche la minima differenza dall'altra offerta dall'altro concessionario. Il privato, pur avendo un prezzo molto allettante lo lascerei come ultima opzione per il momento.
Secondo la tua esperienza come trovi i prezzi? Allineati? |
Presa da poco. Ho fatto ancora pochi km.
Le prime impressioni sono: comodissima, decentemente maneggevole tranne da ferma ma non essendo un pivello non penso avrai problemi. Potenza esuberante, impossibile sfruttarla ma sotto i 6000 giri va già a sufficienza... Difetti: al momento direi sottosella scomodo e metterla sul cavalletto centrale ci vuole fisico. Ultima cosa: il parabrezza abbassato protegge pochino, tutto alto è sufficiente ma pensavo meglio. Credo che trovare un motore di quel genere sfruttato sia molto difficile, semmai poco mentenuto quindi controlla che i tagliandi siano regolari e dimostrabili. in bocca al lupo |
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