Pressione olio motore
 

Si e' accesa la spia triangolo rosso piu' il simbolo dell 'oliatore, ma guardando loblo il livello dell'olio e' al di sopra della meta' oblo . Cosa puo' essere?

A me successe la stessa cosa una volta ma il livello nell' oblò era al minimo, ciirca 500 gr di olio.
Non saprei.

Può essere il bulbo della pressione difettoso, però di certo devi fermare la moto e capire che non sia veramente la pressione dell’olio bassa

L'ultimo cambio filtro a quando risale? Potrebbe essere quello intasato che rende faticoso il pescaggio nella coppa.

Si è accesa mentre stavi andando, o appena accesa la moto ? Motore caldo o freddo?

Rumori strani?

Si e access tragitto casa lavoro pochi km , nessun rumor a mezzogiorno riaccesa x tornare a casa tutto ok. Misteri del gs amen

Intanto cambia l' olio e il filtro.. aspetta a dire Amen.

Olio e filtro cambiato 4milakm fa'

Allora seguirei l'indicazione di azzo.

Devi smetterla di piegare con le orecchie a terra....:confused: così l'olio centrifuga e la pompa non pompa più!!!:mad:
Classico dei motori boxer, anche l'Alfasud aveva di questi problemi;)

Si però con la spia rossa della pressione olio fermalo sto boxer...che quando senti rumore é troppo tardi [emoji1787]

ponticella questo e riprova
https://www.realoem.com/bmw/images/thumb_ajpr.jpg

Booo sia ieri sera che stamattina tutto ok non si accende piu' niente, qualche falso allarme? Azzo serestava la spia rossa non l'avrei addoperata

Solo per non far passare un messaggio sbagliato: spia rossa il motore si spegne subito, tu ci hai fatto qualche km se ho ben capito, se era davvero la pressione probabilmente avevi già fuori le bielle dal carter.
Poi ognuno fa come crede, ma la spia rossa vuol dire quello, da quando ci sono i cruscotti dei mezzi a motore

Ok recepito il messaggio casa lavoro sono un km mi si e' accesa quando l ho messa sul cavalletto , oggi nessuna spia accesa

Il messaggio non era per te Orobic che so che sai quel che fai, ma per chi dovesse in futuro leggere questo thread....
Peraltro si è accesa pochi istanti inveceSembrava che ci avessi fatto dei chilometri

Riprendo questo post perché da ieri mi sta succedendo la stessa cosa, ovvero quando l’olio va in temperatura invece dell’indicazione “OK” mi esce “check oil” senza però spie rosse.
Il livello dell’olio è corretto, a metà oblò.
Ho telefonato al meccanico che dice di mettercene 300 ml.

Nessuno ha mai avuto questo problema? In caso come avete risolto? Pensavo al sensore di livello o a quello di pressione......ma sono ipotesi.


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Mi è successo solo una volta
Però l'oblo era quasi vuoto, ero in salita

Tornato sul piano è sparita la scritta e dopo un po' di km ho trovato un distributore e ho rabboccato.

A me in realtà era successo qualche volta negli anni passati che a causa del basso livello anziché avere l’indicazione “ok” rimanessero le tre lineette anche con moto perfettamente in piano.
Ora questa indicazione check oil appare solo con olio caldo (ovvero alla temperatura alla quale di solito appare ok) e se guardo immediatamente nell’oblo l’olio è a metà con motore in moto, quindi direi un livello sufficiente.
Per sicurezza stasera rabbocco ancora un po’.


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Stilo, non credo che ti debba spiegare come controllare l'olio

A motore in moto il mio oblò è vuoto

E se non ricordo male olio OK lo da poco dopo l'accensione e non a motore caldo

Ma è un mio ricordo, dovrei verificare

Pressione olio motore
 

So come verificare il livello, proprio per quello mi pare strano che si accenda la spia, perché a motore caldo moto sul centrale in piano dopo 5 minuti il livello è sopra la metà dell’oblò, ma anche con motore caldo e in moto ne vedo all’interno dell’oblò, quindi pensavo che la quantità fosse più che sufficiente. Come detto questa sera faccio un rabbocco e vedo se la cosa migliora, ma è la prima volta che mi capita in quasi 80k chilometri e mi turba....

La scritta “ok” la da solo a moto ferma ma con olio in temperatura (non ricordo esattamente se devono accendersi tre o quattro tacchette della temperatura), ma quello che mi inquieta è che mentre quando appare la scritta ok appena riparti “ok” sparisce e viene sostituita dall’orologio fino al nuovo stop, la scritta “check oil” rimane a farmi compagnia (e stringere le chiappe).

Il mio olio ha circa 10 k chilometri, non vorrei fosse ostruito il filtro o che altro.
Comunque se non risolvo rabboccando, cambio olio e filtro e se ancora non basta vedrò di sostituire i sensori di livello e pressione.
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Turberebbe anche me, non è normale a metà oblò

Stilo, non può essere che compaia perchè appunto sei prossimo al tagliando dei 10k?
Se non erro il conce mi aveva detto ogni 10mila o 1 anno

Magari (togli pure il magari)sto dicendo la più grossa cazzata del secolo

Più che rabboccarlo a sto punto farei il tagliando e intanto mi tolgo il primo dubbio

No, non credo. Dai 30.000 km i tagliandi me li faccio io, all’approssimarsi della scadenza compare la scritta service, ma mai questa.

O è il filtro intasato o qualche sensore (uno costa 14€ e l’altro 64€).


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10k cos'era il cardano quindi ?

Vado a controllare sul libretto.

Tornando OT: bè se la spesa è quella allora procedi, anche se il filtro intasato mi pare strano.

Però giustamente bisogna sempre partire dalle cose più semplici