r1100s: sostituzione batteria scarica - come si fa?
 

Ho provato a cercare nel forum ma non riesco a trovare un post dedicato.

Devo cambiare la batteria con l'aiuto di un amico, dato che mi sembra (ad occhio) che devo smontare le carene... mi chiedevo se qualcuno ha suggerimenti.... aiuti da darmi.

Grassie.

Dal manuale in pdf (25 Mb), pagina 18 e 25. Non dice come cambiare la batteria.
Ecco quanto dice per farne la manutenzione.

Primo riempimento e carica della batteria (quando la moto è nuova)

Distacco/sollevamento del serbatoio del carburante
• Smontare la sella.
• Smontare il rivestimento laterale a sinistra e a destra.
• Allentare il serbatoio del carburante.
• Sollevare la parte posteriore del serbatoio del carburante e sostenerlo con un attrezzo (per es. un blocchetto di legno).

Riempimento e carica della batteria
• Svitare il nastro tenditore di gomma della batteria.
• Sfilare il tubo flessibile di sfiato della batteria.
• Togliere la batteria.
• Rabboccare il livello dell’acido nella batteria fino alla marcatura MAX.
• Lasciare a riposo la batteria per almeno 1 ora.
• Agitare leggermente la batteria in maniera che le bollicine d’aria residue possano fuoriuscire.
• Eventualmente rabboccare con acido fino alla marcatura MAX.
• Ricaricare la batteria ovvero lasciarla a riposo per 24 ore.
Corrente di carica (A) .......................... 10 % della capacità nominale (Ah)
• Eventualmente rabboccare il livello dell’acido con acqua distillata fino alla marcatura MAX.
• Annotare la data di carica sulla batteria.
Attenzione: Serrare a fondo dapprima il polo positivo e poi il polo negativo della batteria.
• Lubrificare i poli della batteria con un grasso antiacido.
• Montare la batteria.
• Fissare il serbatoio del carburante.
• Montare il rivestimento laterale a sinistra e a destra.
• Montare la sella.
• Inserire l’accensione.
• Ruotare completamente una o due volte la manopola dell’acceleratore a motore spento, in modo che la Motronic possa rilevare le posizione della farfalla. Nota: Lo scollegamento della batteria provoca la cancellazione di tutti i dati registrati (per es. anomalie, regolazioni) nella memoria della centralina Motronic. La perdita delle regolazioni può pregiudicare brevemente il funzionamento del motore alla successiva rimessa in funzione.

Coppia di serraggio: Serbatoio del carburante su telaio posteriore.......10 Nm

Controllo/rabbocco livello dell’acido della batteria, pulizia/ingrassaggio dei poli della batteria
• Se necessario, svitare il serbatoio del carburante e sollevarne la parte posteriore.
• Svitare il nastro tenditore di gomma della batteria.
• Controllare il livello del liquido della batteria.
• Rabboccare il livello dell’acido con acqua distillata fino alla marcatura MAX.
• Ingrassare i poli batteria. Grasso antiacido per poli batteria: per es. Bosch Ft 40 V1.

siSSEro sei la solita incapace!!!


vabbè va.....

oltre a togliere le carene devi alzare il serbatoio.

sempre a memoria mi sembra che lo snorkel non sia dìimpaccio. x il serbatoio solite viti dx e sx (la stessa che regge il condotto aria)

poi basta che alzi senza staccare i tubi benza.

purtroppo i dettagli a memoria mi sfuggono.

ecco un poi di riferimenti visivi

Molto bene !

Grassie mille !

Ciao Sfissero.
Ecco una sequenza operazioni:
-togliere la sella e svitare le 4 viti carena anteriore (2 orizzontali sotto il pilota e 2 verticali sul serbatoio davanti ai maroni);
-togliere le 4 viti attorno alle frecce anteriori;
togli anche le 2 ai lati della strumentazione sotto le manopole sulla stessa plastica nera delle frecce;
-togli le 2 viti sotto il radiatore dell'olio, che tengono attaccati gli spigoli della carena alla calandra tipica BMW;
-altre 2 viti sono all'interno delle carene, in corrispondenza del logo BMW;
-libera il gancio tra il tappo serbatoio e la regolazione ammo anteriore;
togli la carena a cui è attaccato il gancio sollevandola da dietro (attenzione alla freccia anteriore: togliere il portalampada facendogli fare 1/4 di giro antiorario);
-togli l'altra carena allo stesso modo.
Fin qui usi solo una chiave a brugola da 3.
Poi ti servono anche la 4 e 5.

OK, scarenata.

Togli lo snorkel che non è difficile da rimettere ma ti impedirebbe nel rimontaggio della vite sx del serbatoio: ha 2 sole viti, una all'imboccatura e l'altra proprio vicina a quella che tiene il serbatoio.

Togli le 2 viti che tengono il serbatoio osservando attentamente le posizioni delle rondelle in gomma, che poi dovrai rimettere uguali uguali.

A questo punto puoi fare arretrare il serbatoio e posizionarlo come nella foto di Burro.
Se è vuoto, meglio.

E già che ci sei cambia o soffia il filtro aria, che è dietro alla batteria.

Buon lavoro.;)

La prossima volta faccio prima a venire lì e fartelo io: ci vuol più tempo a descriverlo che a farlo. Che faticaccia.

Ah, non chiedermi di spiegarti il perché (trovi la riposta nelle vaq sotto Motronic): tieni la moto senza batteria una mezz'ora; poi la colleghi, gira la chiave senza mettere in moto e apri la manopola del gas due tre volte fino in fondo.

ricordati sempre quando la scolleghi dalla moto di staccare prima il polo negativo e poi il positivo..quando monti la nuova...attacca prima il positivo e poi per ultimo il negativo.

Altrimenti?

altrimenti...peste ti colga ?!?...:lol::lol::lol:
..non so il motivo ma mi è stato sempre detto cosi' sia quando andai a cambiare una batteria alla vecchia moto che dal meccanico di fiducia..a quel punto ho continuato a seguire questa procedura..penso che un motivo ci sia sicuramente ma a questo ti potra' rispondere chi ci capisce piu' di me di elettronica ;)

grassie grassie grassie ! saprò riferire...

ieri sera ho seguito le vostre preziose indicazioni....grazie ancora!

oggi pomeriggio dovrei andare a prendere la batteria nuova.

prevedo degli smadonnamenti a rimontare tutto..... sta s un difetto doveva pur averlo..... e infatti l ha.

grazie ancora.

una cosa:

l'amico Braunvieh ha una batteria praticamente nuova della sua r1100rt che misura 17x18x8 . Quella che ho attualmente sulla s misura 14x18x8 .

Cercando nelle faq e nel forum ho notato che ci sono una miriade di batterie e dalle misure più diverse che dovrebbero andare bene anche per la mia s. Ma di alte 14 cm non ne ho viste.

Volevo provare a mettere la batteria di Braunvieh (provo a vedere se ci sta con il serbatoio riposizionato).

Se qualcuno (magari che ha la s) mi rassicura sulle dimensioni della batteria ...lo ringrazio anticipatamente.

Bisogna chiudere ogni via di fuga agli elettroni e siccome per uscire dal positivo dovrebbero andare contromano non resta che tenerli a bada col negativo.
Però ad occhio nudo non si vede niente... chissà se poi è vero...
Salutoni

Dimensioni della batteria della ESSE 18,5 x 8,0 x17,0 centimetri ovviamente.. io ne ho montato una della VARTA, recentissimamente e va benissimo 18Ah..

sei riuscito a rimontare tutto?
A breve mi dovrò cimentare anche io nello smontaggio della batteria (visto che arriva l'inverno metterò in stand-by la moto) e sarei curioso di sapere come è andata.
Cià

Arrivo tardi ma voglio lasciare il mio contributo ai posteri

LINK SMONTAGGIO CARENE (in francese)

LINK PER SMONTAGGIO SERBATOIO (in francese)

Ciao.

Marco.

Mitico Marco!!!!
Grazie 1000.
Ciao

Scusate, mi vergogno a ripescare questo thread ma i link non funzionano più.
Mica avete un tutorial per una persona di scarso intelletto e manualità per smontare il serbatoio e le carene?
Grasssssie mille!

Occhio a non tirare i cavi che dall'accelleratore vanno ai corpi farfallati, quando alzi il serbatoio.

A me é successo, quando ho rimesso in moto la EssE mi é ventuto un colpo per via del motore accellerato a palla.

Lamps, Stefano.

Se vuoi ho un paio di foto che ho fatto l'ultima volta che smontavo la eSSe.

A me interesserebbe sapere cosa devo svitare, smontare, rompere, ecc. e sopratutto l'ordine di smontaggio...

E' invariato. Segui quelo che dice Camelsurfer.
E buona fortuna con lo snorkel.

Ah, l'avevo saltato.
Bene, chiamo il meccanico e fisso un appuntamento.
Problema risolto brillantemente, grazie a tutti!!!

Miiiiii.
Ci riesco io che ho la stessa abilità di una foca monaca.

- Sviti la carena, cazzata.

- Sviti i vitoni del serbatoio.

- Sviti le due viti dello snorkel come indicato sopra, stacchi la parte finale dello snorkel (il pezzo davanti rimane).

- Perdi dieci minuti in garage a sventolare lo snorkel come fosse il tuo uccello emettendo dei nitriti come un imbecille fino a che scende la vecchietta del terzo piano e ti guarda disgustata.
Lo posi.

- sgancia attacchi rapidi benzina, fattela colare copiosamente lungo le braccia. L'importante è che non va sul motore.

- sgancia dai gancetti i tubetti di raccordo benza del serbatoio (quelli che passano "sotto le palle" e altre cose che potrebbero impicciare.

- facendoti aiutare alza iul serbatoio, sgancia cavo elettrico pompa benzina

- ora dovresti avere abbastanza spazio per poggiare il serbatoio indietro sulla moto e lavorare sulla batteria sperando di non fare scintille e saltare in aria

Alla fine avrai una cosa simile a questa, senza adesivi:
http://www.jnkmail.com/private/qde/smontata.jpg

Riesumaaaaziooone...!!!

Mamma che zombie la Er-minio bike.