My 2014 vs My 2015
 

Buongiorno a tutti avrei una domanda vorrei comprare un gs 1200 lc std ma vorrei se ci fosse qualche differenza tra i 2 anni scritti in oggetto.
Io prenderei in valutazione solo moto con i 3 pacchetti e che non abbiano più di 40000km,
Mi date altri consigli? Grazie in anticipo

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My 2014 vs My 2015
 

Volano diverso da 14 a 15
My14 se prodotte da 08/13 a 10/13 (già my14 NON necessitano delle boccole.
Paratacco my14 metallo, my15 plastica.
Migliorie al cambio
Migliorie (poco conto) risposta alle sospensioni.

Portapacchi posteriore diverso.

... Rescue... sei un enciclopedia. :lol::lol::lol:

su 2015 keyless

Solo questo?
Secondo voi vale la pena puntare un my 14- my15?
Giustamente c'è una differenza di prezzo di circa 700 euro

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... mah... le differenze non sono così eclatanti... anzi, io preferivo il volano più leggero.

Personalmente ho un 2015 con I tre pack e keyless nonche cambio elettroattuato.
Ha avuto l'aggiornamento "boccole" , ed è semplicemente perfetta.
I my 2013 e 2014 avevano un volano più leggero che a detta di chi li ha posseduti, avevano una reazione brusca in accelerazione e davano noiose vibrazioni.
Ecco penso che sia più importante considerare il volano ed il suo comportamento piuttosto che le plastiche o le boccole.
Comunque anche sulle boccole ho sentito voci che lamentavano un comportamento differente nella guida.

questione di punti di vista, io la "brusca accelerazione" la definerei "pura goduria", in Dyna poi... e il 2014 era già stato in parte addomesticato con un intervento sulla gestione del ride-by-wire. per le vibrazioni, non sono assolutamente d'accordo, nè più né meno delle versioni successive, cioè di poco conto e non certo fastidiose. l'attuale 1250 ne ha di più.

Sul my14 le vibrazioni c’erano ma assolutamente non fastidiose.

Sul 1250 ci sono non più “forti” ma hanno un altra frequenza, sulle manopole nonostante le puppies sono più evidenti ed all’inizio davano fastidio....poi l’uomo si abitua a tutto ed ora non mi danno più fastidio [emoji2956][emoji2956]

Boh:quoto Gibix.
Indipendentemente dal tasso di goduria ,io sto ¨brusco´proprio non lo percepisco:confused:

MAU con ste vibrazioni maggiorate stai facendo di tutto per disincentivarmi?:lol:

My 2014 vs My 2015
 

Naaa Sandro il comparto motore/sospensioni sono una goduria[emoji845]

... io presi la prima 2013, appena uscita, ritardo nelle consegne per punzonatura, ma aveva una grinta che le altre si sognavano.

Pure io avevo la 2013 e devo dire che aveva una reattività diversa ma molti utenti si sono lamentati ecco perché nelle seguenti versioni e stata addolcita.....
Se non erro solo dal 2015 in poi si può trovare il cambio elettroassistito (sempre se ne vale la pena io non lho mai potuto provare)

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My 2014 vs My 2015
 

Maverick anche dal my14 puoi montare o trovare montato il cambio elettroassistito

Al QS non rinuncerei per nulla al mondo, ma non tutti la pensiamo così.
Provalo su una demo 1250, poi vedi se ti interessa o meno


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Personalmente serve a un casso....o meglio io non mi trovo....[emoji2371]

Sono un tipo da sfrizionataaaaaa...[emoji2957][emoji2957][emoji2957]

... quoto Rescue... anche sul 2014 si poteva montare, ma non ne farei una priorità come criterio di scelta, visto, soprattutto, come funziona.

[...]Sta dando dei problemi al cambio?

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My 2014 vs My 2015
 

Maverick io l’ho (di serie) sul 1250 e non lo uso mai.

Se dovessi scegliere tra un my14 con elettroattuato o un my15 senza elettroattuato assolutamente andrei sul my15

[...]Intendi per la questione del volano visto che le altre cose da quello che dite cambia relativamente poco

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Effettivamente la mia ex my14 andava che era un orologio.....

Il problema principale che devo vendere prima il mio ktm 1190 avventure R. Che per il momento solo richieste assurde

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... no... nessun problema... però, almeno per quel che mi riguarda che con il GS non cambio a 6000giri al minuto, funziona un po' a cazzo.

maverick:lascia perde la storia dell ´elettroassistito perche non ce ne salti fuori.
Se vuoi approfondire ci sta un tomo di thread,quasi infinito,dove potrai valutare le varie ´sensibilitá´.
Che sia tuttavia un plus ´imperfetto´risulta anche dalle varie riviste del settore che ,nel coro della quasi perfezione BMW,criticano,e non solo sul GS,la funzionalitá dell´accessorio.
Il volano:de gustibus.Lamentarsi sí,essere messi in difficoltá no.
Io ho avuto 1x2012(un cesso) 2x2014.Sull ´ultima tagliandata a Monaco l ´anno scorso,l ´aggiornamento,se non han fatto dei casini,ha risolto il problema.Erogazione appiattita.Motore,xme morto.Tuttavia anche la sig.ra,non una fine collaudatrice,mi ha chiesto se era accaduto qualcosa e perché non ci davo il gas:confused:.
Come sentenzia l ´enciclopedia Rescue:lol: preferirei un 2015,anche senza EA e keyless.Ammesso che si trovino usate.
Per il cambio vai sul sicuro :fino al 2016 fa schifo,indistintamente.Ma,innestando la prima,al semaforo sarai notato dagli astanti.Quindi donne comprese.:-o
Dimenticavo:scriveranno a breve i baciati dalla fortuna.Ovvero coloro che hanno il cambio perfetto/silenzioso,ultraveloce abbinato all ´EA che elettroassiste anche al minimo.NON rappresentano la maggioranza.

Confermo, preso a ottobre un mu 2014 e cambio fa schifissimo, migliorato sensibilmente con olio 10w50 ma mi riservo la prova con temperature estive... ho montato EA in Bmw (quasi 500€) per me comodo ma il cambio è sempre duro e rumoroso. Per il resto goduria pura. Essendo my 2014 ho volano leggero ma non posso fare confronti con quello pesante non avendo provato, comunque l'erogazione che ha mi piace [emoji106]

R1200GS My 2014
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