Domenica 12 Nov a Reggio Emilia ci sara' una parata di vetture elettriche nel centro cittadino chiuso al traffico , con successiva sosta giornaliera nella piazza principale , ci saranno un paio di amici con moto Zero e forse uno con Energica , chi della zona volesse fare un giro...........

Tiro su questo thread e approfitto per chiedere qualche delucidazione.
Trovo la moto nel link particolarmente accattivante ma noto che il motore è raffreddato ad olio ? :confused:

Non c'è un'altra soluzione? In fondo ci si avvicina a questi mezzi per tanti motivi e poi ci si ritrova ancora a fare i cambi dell'olio?

http://www.energicamotor.com/it/ener...ool-elettrica/

belle.
al di là del fatto che poi bisognerebbe vedere come vanno dinamicamente, con quell'ammortizzatore laterale ed anche con il peso, che non ho trovato scritto da nessuna parte, hanno 200km di autonomia in modalità ECO (quindi se ci tiri ne faranno forse 150, ad essere ottimisti) e poi ci vogliono 3 ore e mezza per ricaricarla con una normale presa a 220volt, che sono quelle che poi, forse, si trovano in giro chiedendo gentilmente ad un ristorante se ti fa ricaricare, come si fa per il telefonino.
perchè altrimenti ti devi fare un percorso che preveda di passare dove ci sono le colonnine fast, e quindi non vai dove vuoi tu ma dove dice lei...

tra l'altro, parliamo di 26 mila euro e spicci.

mah.

finché non faranno almeno 400 km di autonomia e non più 10 minuti per ricaricare, non avranno successo, imho

Quoto totalmente Bigzana.
Autonomie ridicole, ricariche complicate, pesi ancora importanti: bei giocattoli, ma tecnologia ancora abbondantemente immatura.
Pian piano ci arriveranno, ovviamente.
Magari arriveranno anche alla fusione fredda....
intanto mi tengo stretta la mia K1600 gtl, con motore rigorosamnte endotermico.
Che ( fortunatamente) credo sarò la mia ultima moto, per raggiunti limiti di età. Ne riparliamo fra qualche anno....:D:D:D

http://www.energicamotor.com/it/ener...ool-elettrica/

rotfl... che strano, non hanno messo il peso nella scheda tecnica. eh, si saranno dimenticati di metterla sulla bilancia:lol:

Tutto interessante, ma sinché non saranno risolte le questioni attinenti allo smaltimento/riciclo delle batterie e della loro ancora scarsa capacità di accumulo, come anche delle dispersioni nella rete di distribuzione dell'energia (pur prescindendo dall'irrisolto problema dello smaltimento dei pannelli fotovoltaici), a mio parere quanto non potrà segnare una svolta decisiva, pur se auspicata, al problema di fondo.
Vero è che se non si inizia il percorso ...

Pensate che bello non sentire più il canto dei motori, il gusto di un fuorigiri, l'urlo di una supersportiva.....e si, certo che se la vedete cosi ma perchè non lasciate subito le moto a casa? Cmq si inquinerebbe di meno. (Scusate la provocazione ma una moto senza il suo canto è come uno Stradivari senza corde)

Più che altro i prezzi sono iva esclusa. Ziopork.

si comincia ora con le macchine , con le problematiche sopra elencate , per alcune macchine siamo alla seconda generazione , quindi maggior autonomia , aumentata velocità' di ricarica , ma per le moto dovremo aspettare , a detta di qualche pro che ha provato le attuali in circuito il feedback e' stato molto positivo

Ma anche le macchine full electric sono raffreddate ad olio? :confused:

il problema delle EV e' raffreddare le batterie , ci sono vari sistemi proposti dai vari marchi , nello specifico della mia i3 viene utilizzato il liquido di raffreddamento dell'impianto di climatizzazione , questo impianto può' essere acceso tramite APP da remoto perché' non necessita ( a differenza di auto a motore endotermico ) che la vettura sia accesa , quindi sia in inverno che in estate si può' far partire l'impianto 10 minuti prima di salire in macchina cosi' da creare un ambiente confortevole , ovviamente l'accensione dell'impianto consuma energia riducendo di poco il chilometraggio disponibile

Mi sembra una soluzione piu sensata rispetto all'impiego del'olio.

Il raffreddamento ad olio mi sembra sia usato per il motore, non per le batterie...

Insomma da una parte o l'altra anche nei moderni veicoli elettrici c'è l'olio?

In alcuni si. Per esempio Energica http://www.energicamotor.com/it/technology/

in alcuni no...per esempio Zero http://www.zeromotorcycles.com/it/technology

Azz mi hanno copiato l'idea; è una soluzione quasi a come immagino che si potrebbe velocizzare la diffusione dellelettrico:
http://www.motorbox.com/moto/magazin...-dellelettrico

La mia idea non è tanto relativa alla interscambiabilità della batteria tra diverse tipologie di mezzi elettrici ma uno standard unico almeno per le auto ed uno per le moto di modo che invece di ricaricare la batteria al distributore semplicemente si potrebbe cambiarle con quelle carica...insomma un pò sul genere delle stazioni di posta in cui le diligenze lasciavano i cavalli stanchi e ripartiamo con cavalli freschi! Ovviamente bisognerebbe progettare auto e moto in modo da rendere facilmente estraibili le batterie e in futuro magari trovare il modo di accumulare più energia in batterie meno ingombranti.

Forse questo è un altro tassello su un percorso ormai sempre più ineluttabile:
http://www.repubblica.it/motori/sezi...uro-187704443/

Grande Salvo , non l'avevo ancora vista................ Porsche rilascia in una intervista : macchine e moto a motore endotermico saranno destinate ad essere utilizzate in appositi circuiti

Era oggi a tg motori... dichiarati "solo" 280 chili...ah ah, una naked sportiva

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