pezzo inesistente
 

Vi racconto quanto capitatomi.
Ai primi di maggio la mia pupa (R850 R confort 2004) mi pianta ☹. Può capitare, non mi dilungo sulla sfiga che l’ha afflitta, ma vi racconto come il brand premium per eccellenza ha rimediato.
Dopo un mese ancora non si conoscono i tempi di arrivo del pezzo (albero primario del cambio).
Scrivo 2 volte a BMW e mi viene risposto che loro garantiscono i ricambi per 10 anni dall’uscita di produzione e che dopo questo periodo i tempi si possono allungare. Ribadisco che questo periodo scadeva nel 2017 per cui ho chiesto loro: se mi fosse capitato 7 mesi fa avrei trovato il pezzo mancante? sicuramente no,in quanto a 2 mesi dal fermo vengo a conoscenza che il brand premium non ha più il fornitore degli stessi. Non ci voglio credere!
A questo punto mi viene proposta, per voce dell’assistenza presso cui si trova, la sostituzione del cambio con notevole sconto, ma che avrebbe fatto lievitare i costi al doppio di quanto preventivato. Faccio io altre proposte (moto in sostituzione sino ad arrivo pezzo, sostituzione cambio al prezzo della riparazione normale, SUPERvalutazione della pupa) ma l’unica rimane la sostituzione del cambio.
Alla fine grazie alla cortesia, professionalità e comprensione della Lario Bergauto ho trovato una soluzione che mi salverà parzialmente la stagione rimettendo in strada la R .
Ho comunque letto altre storie, su moto ben più giovani, con problematiche legate ai ricambi ed ora capisco : NON HANNO I FORNITORI o puntano sempre alla soluzione più semplice per loro e più costosa per te.
Personalmente inaccettabile. Inaccettabile che succeda da parte di chi si vanta di essere premium…..probabilmente solo nei costi ( vedi anche la bella figura con la nuova serie F cinese ).
Semplicemente deluso ed anche un po' inc.. a tal punto che mio figlio ritirerà a giorni un nuovo mezzo NO BMW (avrebbe voluto una F800 R ) ed il mio futuro non sarà con questo marchio.

Solidarietà.
Comunque esiste anche un florido mercato di ricambi usati. Non sempre conviene la rete ufficiale.

Io posso raccontarti che un esperienza simile l'ho avuta anche con Aprilia nel 2003 e con una Yamaha, moto con meno di tre anni di vita, ho aspettato un ricambio, in produzione,ma non in garanzia , quasi un mese e mezzo in estate 2001. Sono problemi, non solo di mamma Bmw

Comprendo e condivido il disappunto ma chi ha avuto modo di lavorare nel settore ricambi potrà asserire che nonostante la serietà della casa madre che "deve" (per legge) fornire i ricambi per almeno 10 anni esistono una miriade di problemi che di fatto bloccano le forniture, aziende sub fornitrici in dissesti finanziari, eventi naturali, e quant'altro può succedere nel microcosmo delle sub forniture.
Le aziende opulente come BMW lavorano con certificazioni di qualità verso i fornitori che prevedono ispezioni ecc.ecc. e tempi rilevanti, sostituire imprevedibilmente un fornitore può richiedere anche un anno.
Le case poi effettuano uno screening sui ricambi più richiesti negli anni cercando di avvantaggiare con preordini o stock i rifornimenti, se il pz incriminato è oltre i 10 anni e magari poco richiesto può succedere come a te.
Spesso viene reso disponibile il gruppo superiore (es. motorino avv. anzichè indotto).
A volte viene "suggerito" di utilizzare parti compatibili, oppure vengono proposti dei kit che consentono di installare un ricambio alternativo.
Le aziende meno serie ti rispondono: non disponibile causa obsolescenza !
E' un mondo difficile !!

un problema analogo che e successo anche a me, benche di proporzioni minori.
Due anni fa il cruscotto non mi segnava piu il livello carburante, ne tantomeno l'autonomia, ogni tanto a seconda dell'accelerata che davo (o della buca che prendevo) si riattivava tutto e cosi via.
Pensando ad una diagnosi poteva benissimo essere un contatto da risaldare, no macche, per la concessionaria era il sensore livello carburante guasto e mi ha fatto comprare un nuovo sensore e l'ha sostituito...ovviamente ho pagato piu del dovuto. Altro esempio di lavoro piu facile per loro e piu costoso per me!