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Gomme Ks-Kr : Thread unico

Ciao. Per me Dunlop Sportsmart2. Le ho montate da poco, dopo 9000 km con Metzeler z8 interact. Mi si è aperto un mondo!!!!! Una sensazione di aderenza in piega esagerata. Mi piace anche quel leggero effetto di caduta che regala alla moto in piega. Certo inizialmente c'è da abituarsi ma per me è strepitoso. Non avevo mai avuto Dunlop ma credo proprio di aver trovato le gomme giuste. Anche la carcassa piuttosto rigida secondo me da alla moto qualcosa in più. Con l'Esa su confort ora trovo la moto più precisa senza perdere niente in termini di comodità sullo sconnesso. Mi piacciono proprio.

Concordo in pieno, uso Dunlop da ormai tre anni e le SportSmart2 sono gomme eccezionali ;)

Le avevo montate anch'io, dopo varie coppie di SportSmart e GP Racer: peccato che le belle sensazioni siano durate meno di 500 km, poi le prestazioni sono andate velocemente in calando, la posteriore è evaporata in meno di 2000 km...
Le prime SportSmart sono globalmente migliori, spero di trovarne ancora...

Invece sto provando le Metzeler M7RR; per ora 500km, in cui mi hanno piacevolmente sorpreso!
Sono le gomme più neutre che abbia mai provato: nessun effetto autoraddrizzante frenando in curva, e si può variare a piacimento l'inclinazione in percorrenza per chiudere o allargare secondo necessità senza il minimo sforzo.
Vanno più che bene anche a freddo. Mi manca di provarle con asfalto caldo e guida sportiva, ma comunque le ho prese per l'inverno e per quello mi paiono superiori anche alle vecchie SportSmart.
Vedremo quanto dureranno...

Promemoria personale: angelgt montate a 43800 Km ...

Comunque è sempre impressionante accorgersi di come cambi la moto con le gomme nuove, o meglio, di come cambia man mano che si consumano e non ce ne accorgiamo.

Dunlop Road Smart 2: montata da 7000 km, esteticamente la gomma è anche bella e non pare ne consumata ne spiattellata, secondo me risponde ai requisiti necessari per accontentare l'80% delle moto su strada. Gomma dalle qualità a tutto tondo, su una scala da 1 a 5 riceverebbe punteggio 4 su ogni voce. Buona in tutto e dal comportamento regolare. L'ho pure portata in pista (Adria), risultati modesti ma 32 giri di divertimento li ho fatti.

Insomma se non si è capito la considero la gomma ideale per il mototurismo, se però si vuole qualcosa di più sportivo o da fuori strada si ricade in quel famoso 20% dei non soddisfatti.

Io ho tolto proprio le roadsmart 2, 12/13000 km fatti, l'anteriore parecchio scalettato ed era arrivato alle tacche di riferimento, il posteriore un pò spiattellato ma aveva ancora altri 1000/2000km da fare.
Non mi sono piaciute, niente di speciale sul bagnato, e niente di speciale sull'asciutto, ho preferito le precedenti michelin PR3.
Uso, pocoturismo e casa/lavoro per me.

Fatti poco più di 100km ma 2 cose le posso dire, prima (stranamente) "riempivo" più l'anteriore che il posteriore che infatti aveva il cm della vergogna fisso :( .
Ora sono tornato ad una situazione più normale, posteriore quasi riempito avendo fatto solo la strada casa lavoro senza cercare piegoni, e l'anteriore è piuttosto lontano dal bordo.
Quindi non so se sono i profili totalmente differenti, le misure o il battistrada, ma si consumano in modo differente alle pr3 e rs2 precedenti, tanto che pensavo fosse una caratteristica della moto, o le sospensioni o la distribuzione dei pesi...

Ah per quel poco che le ho provate, il grip sembra di molto superiore alle rs2, ma devo dire che era da un pò che scivolavano parecchio, e non ho memoria di come andavano da nuove.

Salve io ho montato da 1000 km lo rosso corsa e sono eccezionali vanno subito in temperatura e l'anteriore di risulta più granitico e sicuro rispetto alle vecchie m5, qualcuno mi sa dire se posso trovare di meglio? Vorrei sapere delle k3 interfono come letto le dunlop sportsmart2.
Ovviamente sul bagnato sono una chiavica indescrivibile ma poco importa.

Al momento continuo a godermi le Dunlop SportSmart2...:D:D:D:D. Per macinare un po' di km sto valutando per questa estate ContiRoadAttack 2 EVO...

Gomme: dipende sempre da che uso se ne fa e cosa ci si aspetta dalla moto.
Quindi parto con il dire come le uso io e cosa mi aspetto dalla mia moto: uso prettamente turistico con qualche escursione in pista. La maggior parte delle volte sono accompagnato dalla mia zavorrina e da qualche bagaglio e faccio spesso superstrada od autostrada, quindi le condizioni peggiori per quanto riguarda la durata della zona centrale della gomma.

Faccio 10-20'000 km all'anno, assicurazione aperta tutto l'anno e spesso mi trovo a guidare sotto la pioggia od a basse temperature. Uso la moto anche per andare al lavoro (50km di superstrada solo all'andata).

Cosa mi aspetto dalla gomma: che duri, che dreni bene il bagnato, che sia sicura in tutte le condizioni e che mi consenta anche di fare un pò di pista senza dover per forza cambiare treno (tanto per come vado io non saprei sfruttarle). Voglio che sia granitica in curva, in quanto già la K non comunica assolutamente cosa sta succedendo là sotto, quindi devo fidarmi.

Come guido: da camion! Metterei il cruise control anche sulla K se potessi, in quanto in superstrada e nei lunghi trasferimenti viaggio perennemente a velocità costante. Mi piacciono i percorsi misti e mi piace sentire la moto andare in piega ma sono "prudente" e non pretendo di sfoderare 175CV su di una strada in cui già 50CV son tanti. Guido di coppia, con marce lunghe ed accelerazioni "delicate". Le due marce che ho consumato di più sono la 3^ per tutti i percorsi montani e collinari e la 6^ per tutto il resto. Giro normalmente tra i 3 ed i 5000 giri. A volte mi piace anche accelerare a pieno gas e fare grandi staccatone, ma succede molto poco.

Esperienza con la mia vecchia R1100RS: Michelin Pilot Road 3. Portata avanti per 12'000km senza problemi. Ne ho cambiati due treni prima di vendere la moto e mi sono trovato sempre benissimo.

Esperienza con l'attuale K1300S: le gomme di primo equipaggiamento (Metzeler) me le sono "mangiate" durante un caldo trasferimento (38°) in zona Bolzano. Sono durate nemmeno 8000km ed avevo già le tele esposte nella zona centrale.
Ho montato le Michelin Pilot Road 4 e dopo quasi 12'000 km ne sono ancora contentissimo ed ho ancora battistrada, sia al centro sia sui bordi. Vanno bene sul bagnato, non si usurano troppo nella parte centrale in superstrada o portando la mia zavorrina ed in pista tengono tranquillamente. La gomma è consumata in maniera omogenea e non presenta gradini tra la zona centrale e la spalla laterale. Non ha più la sensazione di "cadere dentro la curva" di quando era nuova, ma non presenta nemmeno le difficoltà che ho incontrato con la Metzeler dove, a gomma usata, si sentiva nettamente la resistenza nel passare dalla zona "piatta" centrale al fianco.

Costo: poco meno di 300EUR montate, praticamente 20EUR in più delle Dunlop ma non ho mai sentito persone altrettanto entusiaste.

Le consiglierei? Certo, e per dirla tutta sono anche le gomme che, attualmente, il concessionario BMW consiglia per il mio tipo di moto proprio per la loro natura sport e tourer!

Spero di essere stato utile.

Ho finito anche il secondo treno di Metzeler M7RR, entrambi cambiati dopo circa 3.500km.
Per tanti aspetti ricordano le prime SportSmart, quindi ottima tenuta anche a gomma fredda, buon grip sul bagnato. Sono migliori però a gomma consumata, mantenendo prestazione fino praticamente a fine vita.

Adesso ho da 1.000km le Metzeler Racetec RR K3, e sono abbastanza diverse dalle precedenti Interact: profilo meno appuntito, e in generale richiedono una guida davvero aggressiva come impostazione della curva e uscita per rendere al meglio. Comunque il grip è infinito, anche con asfalto torrido.. L'impressione è che, pur essendo omologate, siano orientate molto più alla pista che alla strada. Non credo le rimetterò, dipenderà dalla durata.

In estate metto sempre roba in mescola....
Domenica, con Kevin76 (R1200S) Valico di Croce a Mori, Passo dello Spino, Viamaggio, Bocca Trabaria, Passo della Consuma.. Anzi, dimenticavo che ci siamo trovati alle 8, dopo che ero venuto giù da Raticosa e Futa....:rock:

Richiesta consiglio per cambio gomme K1300S

Buonasera, ho una K1300S 50.000 km, dovrei cambiare le gomme, ho provato le M5 per circa 30000 km (tre cambi) e poi le diablo rosse della Pirelli (due cambi) e le ho trovate ottime, ora mi propongono le M7 della Metzler, provo o continuo con le Pirelli oppure avete dei suggerimenti.
Grazie
lamps
Roberto898

Le M5 non mi avevano per nulla entusiasmato. Molto meglio le sportsmart. Ora dal k1300s sono passato alla r1200r ex z8 poi M7.....secondo me non puoi rimanerne deluso: bimescola meno spiattellose, neutre, ottima sensazione di appoggio in curva.

Michelin power pilot 3....sono al 2ndo treno, poco più di 7.000 km ma feeling totale. Quasi sempre in due.
Buona scelta.

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Appunto. Prima di postare si guarda se l'argomento non sia già presente

@ukking : alla fine quanto ti son durate le Metzeler Racetec RR K3?

Esattamente non te lo so dire perchè in quel periodo mi è morto il pc di casa dove ho registrata tutta la manutenzione, ma comunque meno di 2.000km.
Dopo ho messo le Dunlop GP Racer (mescola media ant e endurance post.), che sono durate 3.000km.
Le Dunlop vogliono una guida più rotonda delle k3, ma danno più fiducia a moto molto inclinata.
Le metto però solo in estate, adesso non si scalderebbero abbastanza e preferisco le Metzeler M7RR fino a primavera.

Anch'io adesso sull'r1200s ho Metzeler M7RR e mi trovo molto bene; per adesso sono a 3.800km, conto di arrivare a 5/6.000.
http://1drv.ms/1N6jGMg
http://1drv.ms/1N6jE7i

Confermo le k3 durano niente ! E secondo me non hanno un buon feeling

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le k3 sono gomme uso pista ma omologate. che cosa le mettete a fare per andarci per strada.