F800R/S/ST Filtro aria aftermarket
 

K&N codice 8006

BMC codice 397/01

Comprato la scorsa settimana, il codice 397/01 è uguale anche per le due GS. Lo monto oggi e poi posto impressioni nella sezione apposita (GS 800e 650) dopo un migliaio di km.
Ciao Doic.

Scusate, ma il filtro aria il codice è lo stesso anche per la F800 r,grazie.

sì...... verificato ora sul sito della Bmc

dato che è sempre un 800 volevo sapere se va bene anche sul mio VFR, grazie

c'è differenza se a me 2 pistoni sparano nelle palle quando apro, ed invece a voi vanno nel lago davanti??:))

Grazie doic;)

Ciao,
confesso la mia ignoranza, e chiedo a chi se ne intende:

1 - i filtri aria aftermarket sono tutti uguali?

2 - avendo montato uno scarico SC-project che voglio però mantenere con il
DB-killer, cambiare il filtro originale (che ha 3.500 km) con ad esempio questo:
http://cgi.ebay.it/FILTRO-ARIA-BMC-A...929143001r7005
ha senso/vantaggi?

Grazie e ciao!

Ciao GIO64XT,
parlando specificatamente del filtro aria,
hai sentito qualche differenza tra il filtro originale e il BMC (sempre con il terminale SC-project)?

Ciao

Guarda in termini di prestazioni al momento non ti so dire, date le condizioni di scarsa aderenza di questi giorni, ho viaggiato come sulle uova, l'unica cosa che ho potuto apprezzare riguarda la sparizione o notevole attenuazione del buco in basso, adesso è molto progressiva e non ha più lo scatto che aveva prima.
Cmq ti faro sapere meglio non appena ne avrò la possibilità, ciao.

la differenza tra il filtro di serie e quello bmc o quello k&n sta soprattutto nel fatto che il filtro aftermarket ha un volume nettamente minore, per cui passa più aria con pressione più alta. Certamente, potrebbe anche passare più polvere...Confermo che l'accoppiata filtro più scarico (io ho comprato un akrapovic) migliora nettamente il lavoro del motore, che diventa più regolare e più fluido. Giusto per la cronaca, non ho eliminato il catalizzatore nè il db killer; il catalizzatore è talmente piccolo e leggero (una specie di capsula per macchinetta da caffè) che non vale la pena eliminarlo e rischiare una multa nel caso in cui qualche vigile solerte in giorni di traffico limitato infili una bella sonda nella
marmitta della nostra bella. Vale la pena di ricordare che la maggior parte degli scarichi aftermarket sono venduti con un certificato di omologazione, che va sempre trasportato insieme ai documenti della moto.

Grazie a entrambi per le info!
Avevo già preso il filtro K&N ma viste le temperature ... non l'ho ancora montato e la moto è ferma :( ... ma a questo punto lo monterò ancor più volentieri!

Ciao!

Avevo montato il K&N, sulla f800s (ora venduta) semplicemente fantastico.
Praticamento sparito il fenomeno di on/off, e migliorata la velocità con cui prendeva i giri.
E pensare che lo consideravo un intervento omeopatico.

Filtro o non filtro... Questo è il problema!!!
 

Abbiate pietà di un povero neo-motociclista inesperto... Ma qual'è la ragione per cui si cambia il filtro. Immagino che sia per far passare più aria e favorire la combustione/erogazione... Sbaglio? Così facendo però non si rischia di far passare nel motore aria "sporca" e, di conseguenza, rovinarne la meccanica?

I filtri "sportivi" sono + permeabili e meno spessi, ma sono sempre filtri che fanno il loro lavoro.
Questo ragionamento vale per un uso "normale" in strada "normale".
Su un GS che bazzica spesso strade bianche o peggio, non mi azzarderei.

scusate ma non possedendo l'esploso della moto... per la sostituzione è suff. togliere l'unghia che copre il finto serbatoio per accedere al filtro?

Grazie

Ciao,per sostituire il filtro guarda sul libretto uso e manutenzione a pag.99 e usa la stessa procedura di smontaggio pero' sul lato opposto dove c'è la bocchetta di aspirazione,e per sfilare il filtro non è difficile

GRAZIE!! Ora provvedo all'acquisto del filtro!!

ragazzi ma voi il filtro della BMC dove lo avete preso???? un lamp

Ciao,io l' ho preso da Motup.

@filo1168 perfetto grazie mille... ordinato ora ora..

Scusate ragazzi se mi intrometto, ma sia io che un mio amico abbiamo una F800r, e entrambe le moto già da originale scoppiettavano parecchio...

Io, da quando ho montato un terminale MIVV scoppietta ancora di più, quindi attenti a montare un filtro aperto (che sia BMC o KN) con tentralina originale, perchè aumenterebbe portata d'aria :!: e fin qui ok, ma anche gli scoppiettii aumenterebbero, che di certo tanto bene alla moto non fanno!! ;)

Attenti a montare un filtro aperto che aumentano gli scoppietti???!!!!!
... come dire: attento alle donne che potresti divertirti ... ;-)

Personalmente ho terminale SC, filtro K&N e mi GODO gli scoppietti!!!

ritonerei su quanto detto da Dima, per rilanciare la palla a bikers più esperti per sentire il loro parere...non ho ancora montato ne scarico ne filtro, ma ogni volta che parte uno scoppietto la mia ragazza salta sulla sella, non vorrei farla decollare definitivamente ;)

Ragazzi ho ordinato un filtro dell'aria BMC per la mia F800R, porta qualche incremento nell'erogazione della moto?
Se qualcuno ha delle info può dirmi qualcosa? grazie:arrow:

Ciao io gia' lo monto,e secondo me ho notato un miglioramento nei bassi.