Posso solo dire che 5 giorni fa ho visto una R 1200 C in vendita presso un concessionario delle mia parti a 6900 euro, funzionante e garanzia di un anno!
Non so se spenderei 5000 euro per una che non si sa bene in che stato sia?

Mmmmh ... direi proprio di no ...


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Boh, non so in BMW ma le garanzie sull'usato mi lasciano (molto) perplesso. Tra 5000 da un privato e 7000 in conce tenderei a fidarmi di più del mio "naso" che di un rivenditore.

Cheppoi quando ne hai bisogno scopri che la garanzia non copre quasi niente di elettrico, che se devi rifare fasce o guidavalvole perché mangia olio è "normale usura" e non paga, che se la frizione comincia a slittare dopo due settimane è pure considerata usura e ti attacchi, ecc, ecc, ecc. X esperienza, purtroppo...

Concordo ... però loro te la danno che funziona, tagliandata e con un anno di garanzia sulle parti "umide" (che è poco ma se parte un paraolio motore/cambio o l'attuatore della frizione, per non parlare del cambio o coppia conica hai voglia a dire che è usura..)
Dall'altra c'è una moto che è caduta due volte (a meno che lei sia rimasta in piedi ferma e che sia caduto solo il pilota...oppure che sia rimasta intonsa dopo il carpiato), che fuma e che deve essere aggiustata!
Anche io preferisco comprare dai privati però già se uno mi dice che non va bene ed è caduta!

Che poi io ho la mia teoria ... se una moto mi piace io la sistemo altro che vendo!

per come la dice l'amico,imho,questa è una moto da 2keuro.
poi gli spendi il giusto da un buon mecca e arrivi magari a 5/6k.
io per una indipendent perfetta e a posto di tutto,compreso cromature 5k li spenderei.
idem se dovessi rimettere a posto,diciamo di preventivare un 3k di spesa.
ma son chiacchiere,come si fa con questi dati a esprimere un giudizio sensato...è una moto che ,nel suo genere,a me ha dato tanto.vale la pena.

Ciao a tutti , seguo la discussione con interesse ....
Porto la mia esperienza nel sistemare un 1200 c del 99 con 34000 km.
Quando l’ho presa aveva qualche piccolo problema :
Perdita del para olio della frizione con conseguente imbrattamento e slittamento della stessa.
Cromature ruote con parti mancanti
Blocchetti comandi dx che ad un certo punto ha smesso di funzionare per switch difettosi e frecce che andavano un giorno si è uno no.
Verniciatura ormai nero satinato
Fanale retro modello vecchio con crepe

Con calma ho recuperato i pezzi da sostituire sui vari siti ebay , subito e l’ho riportata al suo splendore.:eek:
Tutto questo mi ė costato di frizione e manodopera circa 1700€
Blocchetti sx e dx circa 350€
Verniciatura 1200
Sostituzione manubrio chopper con quello normale che ė molto più godibile.
Coppia sospensioni YSS le originali erano andate

Credo che la cifra per sistemare la 1200 del nostro amico sia abbastanza per difetto..... lamps

Soulman.... pressala. :lol:
Si scherza è...:)

ma no,anzi forse.
dipende tutto da come è messa in realtà una moto.
da quanto tempo impieghi tu,chi te la assiste,come la usi.
se in quasi 20 anni non sei riuscito a trovare un buon mecca coscenzioso che sappia mettere le mani su una moto robustissima,derivata dal 1100,paciosa e abbastanza semplice,io lo vedo strano per cominciare.
60k in 20 anni,2 proprietari non dovrebbe significare una moto distrutta,mdipende da come il proprietario la cura e la usa.
curare significa anche spendere,ciò influisce sul valore reale del mezzo.
in questo come in tutti i casi bisogna che il proprietario SAPPIA in che stato è la sua moto,conosca,si fidi,si affidi se non ne è in grado di saperlo.
se è vero,immagino,senza vedere niente,cosi per chiacchierare,spenderà all'incirca 3 k,la moto ha un valore reale di 5/6 k (se perfetta).
tutto li.
farsi una cultura sulla moto,darsi da fare,muovere i ciapet e le manine..poco utile far girare l'immaginazione.
queste moto,specie dopo quasi 20 anni lo richiedono.
se no si compra altro nuovo,ma l'indipendent costava l'equivalente di 25k euro da nuova...mica spiccioli.

comunque IO mi divertirei a resuscitarla per bene,facendo in casa ciò che riesco a fare bene,affidandomi a un buon mecca per ciò che non sono in grado di fare,cercando eventuali pezzi in giro,perdendoci tempo insomma.
perderci insomma sotto l'aspetto tempo e forse soldi.
ma sempre dopo averla vista forse la ricomprerei una indipendent a 2k.voltura,trasporto,bollo e assicurazione s son 3k. poi si incomincia a divertirsi,ma alla fine il risultato sarebbe una moto sicura,conosciuta intimamente.
non comprata da un conce che vede solo l'aspetto guadagnarci sopra.il resto sotto l'aspetto soldi è un poco nà scommessa.
ma divertente.
per cui,a 2k forse io verrei con un furgone a vederla e forse a prenderla.per me vale la pena.forse...

Concordo pienamente con steu69 :D:!:

Se invece di sistemarla l'hai venduta i 2/3000 non li hai spesi, corretto? Indi la differenza tra tenerla (meno tremila) e venderla (più cinquemila) sono 8000, corretto?[/QUOTE]

non puoi fare le due cose contemporaneamente per cui o la vendi o la tieni...ma mi sa quel giorno che a scuola l'hanno spiegato tu eri a casa con l'influenza. :):):)

ho l'impressione che si desideri moglie ubriaca e botte piena.
si vorrebbe moto perfetta e brillante senza spendere soldini,tempo e impegno.
oppure una valutazione elevata e assurda per un rottame.
ma è difficile ottenere che i sogni ,qualunque siano,si avverino.
sono rosa i sogni finchè si sognano,da svegli diventano assurdamente grigi..

visto che manca ,credo,cultura, amore e voglia di spendere e sbattersi,un ultimo,forse ovvio consiglio/considerazione:


portala dal conce e vedi quanto ti dà a soldi (se la vuole..)
quella cifra è la reale valutazione dell'oggetto.
sai che la quotazione di quella moto a posto di tutto è 5/6k.
la differenza è quello che spenderai per metterla a posto.
discorso freddo,reale,preciso,(piu o meno).

il conce si sbatte,la ripristina alla buona,spende,ci carica un giusto margine e forse poi la vende..
tu ti togli quel che sembra (a me)il fastidio di aver un pezzo di ferro..
d'altronde,dopo venti anni che vuoi..
se invece,a prescindere dal costo e impegno intendi averla a posto e non sei in grado di farlo tu,affida il compito a un conce o un mecca,fidati,paga e sei a posto.

[/QUOTE]

non puoi fare le due cose contemporaneamente per cui o la vendi o la tieni...ma mi sa quel giorno che a scuola l'hanno spiegato tu eri a casa con l'influenza. :):):)[/QUOTE]

Forse non mi spiego bene o non ci siamo capiti, se la riesco a vendere a 5 mila e evito di spenderne tremila x risistemarla non ho 8 mila euro belli che disponibili in conto corrente x un nuovo acquisto? Cioè cinque li ho guadagnati con la vendita e 3 non li ho spesi di ripristino indi li ho ancora sul conto corrente? Vabbè cmq è lo stesso.

Cmq che la moto in questione sia messa bene o un rottame duemila euro è una quotazione fuori mercato. Non esiste quella moto a quel prezzo. Magari lo può proporre un commerciante ma a guardarsi in giro le richieste x quel genere di mito partono dai 5 mila. Con la scusa dei lavori, che in sede di vendita chiunque negherebbe alla morte, si può abbassare qualcosa ma manco un pirla la venderebbe a duemila.

ma no.
come già detto si fa per chiacchierare.
non si hanno elementi,fotografie,dati etc.ma...
dalle sommarie e generiche descrizioni si evince che il motore forse è da aprire,almeno nelle teste.gomme,freni,trasmissione da controlare bene.sospensioni molto probabilmente da sostituire..questo solo per quanto riguarda l'aspetto funzionale.
poi c'è l'aspetto estetico che ovviamente non si conosce.
se è vero che una indipendent perfettamente a posto il conce la vende con garanzia a 6800,la stessa come privato sarebbe biusto venderla a 5500??
meno l'importo per il ripristino.3000?boh,non so ma certo se non oltre siamo li.se fatto da conce imho anche molto oltre.forse.
ma la vera prova del valore è quella di chiedere quanto il conce paga a soldi ...(se la vuole,,forse).
tutto il resto è fantasia del proprietario.
compreresti tu stà moto a 5000?scherzi?
io vado a vederla con un carrello e poi dopo averla valutata bene,sapendo quel che si sa...forse 2000.
sempre per chiacchierare,perchè chi muove la lingua è diverso da chi muove le mani e i ciapet..:)

Ciao Ti consiglio BMW a Correggio io mi sono trovato bene.

Attento alle gomme . All'inizio e allafine sono pericolose, Io ho avuto quattro CL ed ora ho preso una Advangarde del 2000 Monto solo Micheline non mi piacciono le Metzeller...
Buon divertimento.

La moto non è assolutamente un rottame, anzi...a livello estetico ha solo piccoli difetti: la pelle della sella guidatore va sostituita, un coprivalvole leggermente graffiato, un paraolio cromato della forcella da lucidare e il carter del comando acceleratore sbeccato...a parte la sella che è evidente il resto non si vede neanche. La verniciatura è perfetta (mandarin/graphite) e le cromature in ordine...ogni tanto una lucidatina gliela do e ha sempre dormito in garage.