Si spegne.... Ciuf!
 

Presa Luglio 2017 ad oggi quasi 10k km. prossimo al tagliando.
Va quasi sempre bene, tranne quando decide di starnutire (ciuff) e di spegnersi
nel bel mezzo delle rotatorie o al riaprire con moderazione il gas partendo da uno stop. Questo succede dopo un po che faccio strada in mezzo al traffico di Roma, molto critico e incasinato quasi sempre.:mad:
Ho fatto 2 aggiornamenti al software in Bmw e non hanno riscontrato nessuna anomalia. Mi dicono di cambiare benzinaio ( fatto) e provare la 100 ottani , o aggiungere additivo. Boh! E la mia 8° Bmw tra Gs, Adv, K1200 e F 800, Rt e R.
Non mi è mai capitato cosi'!
Voi cosa ne pensate? Suggerimenti?
Poi scriverò' a Bmw per una verifica ufficiale da un ispettore... Mah!
Grazie

Vedo che sei di Roma fatti 1 passeggiata a Frosinone dalla conc. Co.mo sono bravissimi è molto professionali è una piccola conc. dove sia il padre che il figlio si sporcano ancora le mani,in parecchi da Roma andiamo da loro vedrai ti risolvono il problema succedeva pure sulla 1200 bialbero.

Grazie Luciano
Sono 15 anni almeno che faccio i tagliandi da co. Mo. Li conosco bene!
Purtroppo non sono riusciti neanche loro a risolvere il problema.
Tra qualche giorno il tagliando e vediamo se qualcosa cambia!

Cerca IAT sul forum.

fa così anche la mia...
"nessuna anomalia riscontrata", etc...:confused:

Il filtro della benzina viene riscontrato come anomalia ? Ho il 1150 e non lo so.... perche’ potrebbe essere quello....

in una moto nuova di pacca con 3000 km?!

Veramente mi riferivo alla moto del 1 post, che comunque ha solo 10000 km, ma ti e’ capitato un pieno di benzina sporca il filtro si potrebbe otturare anche dopo 10 km e dopo che lo cambi puo’ ricapitare subito dopo....

Anzi proprio non e’ stata riscontrata nessuna anomalia all’elettronica propendo ancor di piu’ per il filtro benzina....

Anche oggi ,per fortuna solo una volta si è spenta.
Ennebigi , faro' controllare il filtro tanto ai 10k manca poco. Grazie!

certo, il mio era un rafforzativo, visto che l'ho segnalato già al tagliando dei mille.

comunque l'ha rifatto stamane :mad:

Mi riquoto...

dai maggior dettaglio, per cortesia. come sola parola chiave non trova nulla.

Paolo, che ci fai qui, vai a studiare! :-)))

Sensore temperatura aria.

Modifica IAT. Volta a ingrassare la miscela.

Tra un paragrafo e l'altro. :cool:

Locomotiva se non erro ha moto che non presentano il problema.
Sarà un caso che gira poco in città, con regimi NON prossimi a quello di minimo.

ho capito. grazie.

ha senso...

sul fascicolo di motociclismo di gennaio 2018, tra i problemi riscontrati sulla prova della RT 1200 c'é proprio questo.
senza evidenziarlo più di tanto, la pulizia dei corpi farfallati, che avevano evidenti depositi carboniosi, sembra sia la causa.

ho avuto anche io lo stesso problema, ora sono ancora in "osservazione", ma sembra che abbiano risolto con la pulizia di cui sopra.
cmq c'é una discussione nella stanza dell'RT LC che parla di ciò, anche io ero tentato dalla IAT ma per ora và che sembra un orologio.

per quanto riguarda la CO.MO. mi associo ai giudizi positivi.

Lo fa anche la mia "My 2016" 30K, solo in città,(Roma)più volte evidenziato il problema in officina Bmw, fatti aggiornamenti software, ma non è cambiato nulla.
Ora leggo che non è solo un mio problema.
L'ultima volta mi hanno detto che vado troppo piano...in città !

è il pannicolo adiposo del microclima romano. sminchia i corpi farfallati

A quanto avete il regime di minimo?

Il fatto che io usi sempre benzina a 100 ottani (BluSuper e affini), potrebbe entrarci qualcosa che a me non l'abbia mai fatto (oltre al fatto che non la uso mai in città, e che quando la uso la tiracchio un po' sempre)? Oddio, è vero che al momento ha neanche 2.000 km, comunque speriamo continui così...

azz, è uno di quei difettucci che poi ti rendono diffidente nei confronti del mezzo... ed ho il sospetto che possa essere conseguenza delle regolazioni borderline rese necessarie per il rispetto dei limiti antinquinamento.
Concordo con chi propone di ingrassare un po' la miscela... ottani della benzina, benzina un po' sporca o normali depositi nei cf non devono far spegnere un motore... gli scarichi vi i anneriscono un po' con l'uso o restano immacolati a lungo?

Più che un sospetto direi una certezza...Infatti i problemi sono casualmente iniziati con gli E3 aria-olio e i K frontemarcia.

Rifaccio la domanda: il minimo a quant'è?

Per assurdo puo essere, anche perche vai con pelo di gas spesso.
Il minimo e controllato dal sw puoi fargli poco o nulla.
Cmq fai pulire i CF.