Spegnimenti improvvisi [SECONDO THREAD]
 

Si continua da QUI

Magari e acceleratore elettronico che ha problemi
Se costasse poco direi provate a cambiarlo ma costa tanto quindi vediamo se scoprono da cosa dipende
Certo che se finora non hanno capito come intervenire [emoji33]


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Quoto l’ultima riga in sanno che pesci prendere

No, nel mio caso hanno provato a cambiarlo proprio perché ne avevano uno in casa... ma non era quello, il difetto rimaneva. A quel punto si sono fermati e hanno atteso il responso di BMW Italia. Corpi farfallati e problema risolto, come ho già scritto.

Ciao, volevo sapere se qualcuno ha notato differenze di comportamento,relativamente allo spegnimento improvviso, con le diverse mappature.
A me lo ha fatto un paio di volte (la prima con tamponamento della macchina che mi seguiva) con la mappatura del motore su ROAD.
Mi sembra che con la mappatura RAIN la moto gestisca meglio il motore ai bassi regimi.....sto provando a tenere quella per vedere che succede.
Ho una ADCV LC del 2015 con 19.000km.

Io non ho mai provato, chissà.. Tienici informati..

Spegnimenti improvvisi [SECONDO THREAD]
 

Ma non potrebbe essere benzina troppo magra ?
La yat modificata la rende meno magra e magari si evitano spegnimenti
Poi se qualcuno dice che colpa corpi farfallati ok ma se li pulisci e problema rimane allora monta yat belinassu
Che ti si spegne la moto è brutto
Successo anche a me in fase di partenza perché ho accelerato troppo poco ma io mai avuto spegnimenti improvvisi
Adv 2016
Filtro a sacco su serbatoio
E yat belinassu
Al momento dopo 46000 km nessun problema


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Spegnimenti improvvisi
 

Allora, ieri me l'ha fatto di nuovo partendo al semaforo, quindi in prima in accelerazione e con mappa RAIN, sono fortunatamente intervenuto tirando la frizione.
Direi quindi che la mappatura del motore non influisce in nessun modo, di certo ho verificato che lo fa solo a motore caldo.
Ma l'intervento sull'aggiornamento della centralina e sui corpi farfallati (che ho letto nei post precedenti) viene fatto in garanzia dal concessionario o tocca pure pagare?

Ho notato che anche la mia lo fa in seconda a giri molto bassi. Ora che lo so ci sto molto attento, ma la cosa è molto fastidiosa. Aspetterò il tagliando per sottoporre l'anomalia al conce. Uffa :)

Il mio concessionario è stato molto corretto: garanzia scaduta da ca. 9 mesi e intervento effettuato in garanzia senza battere ciglio in ragione del fatto che comunque il problema, quando si manifesta, è serio e inequivocabilmente strutturale e cioè certamente non dovuto alla negligenza del proprietario. Ovvio che la moto non deve essere uscita di garanzia da anni e che i tagliandi - almeno gli obbligatori - devono essere stati eseguiti come previsto.

Anch'io ho provato di tutto, (cambiato accelleratore, cambiato le candele e le bobine, con jat o senza jat, ecc...) lo fa sempre tranne che con la mappa rain. Adesso il mecca vuole pulire corpi farfallati e gli iniettori con laser. Vediamo se va. La mia ha cominciato a farlo dopo i 40000km. Qualcuno ha trovato miglioramenti togliendo il catalizzatore ?

Quindi anche tu hai notato che con la mappa RAIN il fenomeno diminuisce o scompare....certo non è una soluzione definitiva, ma almeno per evitare di farsi male potrebbe essere una soluzione temporanea. Non ho capito cosa sia questo jat del quale si parla e che in alcuni casi sembra aver risolto.....nel frattempo sentirò il servizio BMW per capire cosa mi dicono.....

La IAT è il sensore che inganna la centralina da informazioni che la temperatura esterna e più bassa per ingrassare la miscela

@Woodstock, inutile parlare col conce della IAT, lui penserebbe a quella originale. Invece chi ha risolto con la IAT (se esiste qualcuno) lo ha fatto con una IAT modificata. [emoji2327]

@slim Qualcuno ha risolto, mi pare... e senza iat modificata ..

Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk

la mia con jat modificata continua ad avere spegnimenti improvvisi, prevalentemente in città.
standard del 2014, km 69500

Se possibile preferirei evitare di modificare la moto con qualcosa di non originale; comunque in settimana sento il concessionario per capire se hanno soluzioni e quali. Certo che è pessimo guidare la moto con la paura di uno spegnimento improvviso...che palle! Sono sempre in tensione e mi perso il piacere della guida.

Oltre che pessimo come dici io trovo che sia PERICOLOSOOOOO!! e tanto anche!

Non capisco con tutti i GS LC che ci sono in giro, a Milano e dintorni buona fetta delle moto in circolazione, come sia possibile che per questo problema non ci sia una soluzione certa.
Guidano tutti con l'ansia di una possibile e imminente caduta? Boh.....

"Non capisco con tutti i GS LC che ci sono in giro ....come sia possibile che per questo problema non ci sia una soluzione certa"

E infatti non è possibile. ;)

@Woodstock, non "tutti" i GS, abbiamo letto qui di un pò di casi ..... ma sul totale quanti saranno ? .....non saprei.
Comunque, "statisticamente" per quel che ho letto io, quasi tutti (quelli che hanno risolto) dicono che era colpa dei corpi farfallati sporchi (che su moto nuove...[emoji848]) mentre una minoranza parla della IAT.
Per me, SE ESISTE su questo motore, sarebbe da guardare la regolazione del dispositivo di cut-off (che taglia l'alimentazione in rilascio ma la riapre in prossimità del minimo). [emoji848]
Chiedi ripetutamente in concessionaria e se non risolvi in una, vai in un'altra! Non è possibile circolare così. [emoji2379]

2 Gs adv lc mai uno spegnimento tutta originale come mamma bmw L ha fatta su questa presa fine luglio nuova sono a 8000km e mai come la precedente spegnimenti....sarò fortunato...

con la IAT modificata NON si risolve affatto!!

Sono d'accordo ma l'osservazione va a chi afferma di aver risolto, io l'ho solo letto.

@Geminino77, anche con le mie due (adv e Rallye) mai un problema.
Direi che la normalità è questa.