Malefici 2t preistorici
....non bastavano gli oliatori per catena a rendere scivoloso l'asfalto, ....pure i Kawa 2T 3cilindri, .....con la loro miscela al 20%, ....che poi, ....a salire sulla Bonette, devono girare a 10.000giri per stare accesi.
Pensavo di esse finito in una nuvola !!!! Van giusto bene al livello del mare :) |
Non è che i cdi euro sei siano meglio.....
LG-K220 |
grandi moto i Mach III:eek:
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...prima un cava 900, poi il Kawa2T, poi gli amici dell'AfricaTwinClub, ....ma un po' di gioventu' :) :)
Peppone: 5 gradi e qualche fiocchetto ogni tanto. Paradiso. |
Non ditelo in giro, ma lo Z900 girava a meraviglia e il 2T teneva il minimo regolarissimo a 2.800 mt !
Lo sentivo arrivare, pensavo fosse Aspes, ma andava troppo forte per essere lui ! Che moto, che nostalgia, che belle. Mi vergognavo della mia al loro cospetto. A breve, due foto delle vecchiette :) |
Settimana scorsa in pista ad Arco girava un 700 2t, dopo un po' ho preferito andarmene per evitare di innamorarmi...
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cosa è un 700 2T.
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È un orgasmo
Ecco cosa è |
Francia ed Inghilterra rd 350 e 400 sono ancora utilizzate abitualmente.Quasi tutte ad aria.Andate a vedere pure una gara del campionato motocross d epoca.Tornerete sordi ma felici
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Nel mio garage c'è un KTM 250 2t, con lo scarico modificato, fa tremare i vetri.
ma rimango sempre qua, che cazzo è il 700 2 Tempi, che moto è? |
Maico
Non conosco altro |
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s |
a proposito, ormai sul bracco ci stiamo ricomprando tutti le 2t, fra un po' la domenica sembra di essere negli anni 80, RD350, gamma500, NS400, kawa come il mio....Ci stiamo contagiando a vicenda noi vecchietti, e ogni domenica si presenta una "novita'" di 30 anni o di 40....
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Il problema è che ti lasciano per strada la qualunque |
in qualsiasi campo motociclistico quando c'è da andare forte per brevi distanze nonché tortuose il 2T è insuperabile
ha una rapidità nel prendere i giri insuperabile, aspetto che dai soliti diagrammi coppia/potenza non emerge... provate ad immaginare un Mach3 750 montato sopra una sopraffina ciclistica di oggi, e aggiungiamo con l'elettronica di oggi lo spartiacque che ha segnato la morte del 2T è sempre quello dalla marmitta esce olio bruciato, per quanto efficiente possa essere la carburazione, combustione e lubrificazione ... |
il maico era 500.
700 mai sentito. |
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Mi chiedo se voi sapete cose che altrove non sappiamo o se sia la solita questione che da voi non si butta via nulla. :-) |
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Non riesco a postare le foto :( |
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...grazie @roberto.
Le ho sempre postate, ma questa sera fa le bizze . |
Chissa se adesso che la KTM li fa ad iniezione, I due tempi non risorgano; potrebbe anche essere che tra un po' I 4t di pari cilindrata ritornino ad essere quelli lenti&spompati.
Vi immaginate MotoGP con 500 2T moderni? |
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Il maico era 501 , il ktm era 495, poi comunque c'erano le 500 cross jap. |
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