K1300S vs ZZR1400 mi dite qualcosa?
 

Ciao a tutti!
A casa, tra le altre, ho una Ninja ZX-9R, sportiva ancora vivibile su strada con la quale mi diverto ancora molto senza spaccarmi schiena e polsi. Un giorno, però, dovrò pensionarla e guardando al mondo delle sportive, K1300S e ZZR1400 mi sembrano due ottime alternative. Un po' meno l'Hayabusa, che mi sembra più scomoda sia per il pilota che per il passeggero.
Premettendo che non ho mai provato nessuna delle tre e che l'utilizzo che ne andrei a fare sarebbe turismo a corto raggio e giretti di giornata (anche in coppia), cosa mi potete dire di loro?
Ad oggi, se dovessi scegliere, opterei per la nuova ZZR1400, per la dotazione tecnica e per la proverbiale affidabilità jap, anche se la K1300S non mi lascia indifferente, sbaglierei? :confused:
Grazie a tutti!!! :D

:hello2:ciao . scendo da una gtr 1400 e da qualche mese sono su una busa . dopo qualche pausa " europea " sono tornato anche io alla affidabilità Jap ( non vogliatemene ) ... non ci credevo quando mi dicevano di non salire sulla busa perchè me ne sarei innamorato . è una moto fantastica e , al di la di ciò che si pensa , equlibratissima e divertente . quando viaggio in coppia con mia moglie ci maciniamo in giornata un pò di valli ( trebbia e adiacenti ) ... in media sono 400 km . circa e scendiamo a fine giornata moooolto coccolati . quello che apprezza soprattutto la zavorrina , è l ' erogazione molto lineare e la mancanza di scuotimento ai caschi ... beh ... non mi dilungo ancora ... ciao ... roby ...

Grazie dell'intervento, ma hai avuto modo di confrontarla con le "cugine" in oggetto?
Lamps!

parto dalla cbr xx superblackbird ( non più indietro ) , veloce e comodissima ma un po troppo da pantofole e pipa davanti al caminetto . poi cbr 1000 rr che non fa testo qui . k 1200 s , bello , veloce , adrenalinico però , seppure non abbia mai avuto difetti eclatanti , c ' erano rumori , specialmente dal reparto frizione che non mi convincevano troppo . piccola pausa con uno zx 12 r ( roba da fachiri ) . approdato a un fantastico gtr1400 . gran bel mezzo con cui ti diverti e viaggi pure . più sport che touring direi . e poi la busa . equilibratissima .velocissima , reattiva e divertentissima anche sui passi . motore che spinge sempre e a qualunque marcia o regime di giri ... probabilmente la miglior moto che abbia mai avuto . poi , ovviamente , de gustibus ... ciao ... roby ...:hello2:

Avute entrambe, la zzr 1400 motore infinito, molto piu' potente della k 1300, un po' vuoto fino a 4000 rpm, da 4000 a 7500 grande spinta, poi .... incredibile, tiri la seconda e fai fatica a tirare la frizione per mettere la terza, da li in avanti in qualche secondo sei al massimo, nessun mille supersportivo tranne la 1000 rr puo' starle pari, ciclistica tutta puntata sull'anteriore, va fatta girare di corpo, non molto agile. k 1300 s , da 2000 rpm in sesta nessuna riprende come lei, solo la Brutale 1078 le puo' stare di fianco, motore pronto grazie al fatto che ha le marce molto piu' corte della kawona, per giri allegri in giornata e turismo mi e' piaciuta piu' della kawona, in montagna discretamente agile e con una guida meno caricata sull'anteriore.
Quindi da guidare meglio la bmw, la kawa pero' in GERMANIA sulle autostrade e' incredibile, quarta che da 160 a 270 impiega pochissimi econdi, wonderfull.

Aggiungo: la kawa benchè più caricata sui polsi e con gambe più flesse, a me risultava più comoda rispetto alla bmw. Mia moglie pure trovava più comoda la kawa. Però scaldava tanto....... non so se la nuova sia migliorata da questo punto di vista. Di motore pare che sia un'altro pianeta rispetto alla vecchia

Incredibile, dalle prove statiche avrei detto Kawa meno caricata sui manubri. Mi chiedevo: i rapporti corti della K1300 quanto incidono sul comfort? Mi pongo la domanda perché vedo sul GS gli effetti delle marce corte, meno comodità in autostrada.
Lamps!!!

io avevo il k1200s. dal punto di vista rumore sembrava un ferrovecchio. e questo a qualsiasi andatura , anche autostradale. ma anche vibrazioni, il kawa è nettamente più soft

la kawa è più caricata e con gambe più rannicchiate. lì per lì è una posizione strana, anche per le pedane abb. avanzate, ma alla lunga io soffrivo meno. sul K mi faceva male il sedere, tanto pure.

Quindi:

ZZR1400: più caricata e più rannicchiata per il pilota ma più comoda per il passeggero, meno vibrazioni e motore più "gustoso", più affidabile

K1300S: più comoda per il pilota ma più scomoda per il passeggero, motore più rumoroso e con maggiori vibrazioni, affidabilità non a livello della giapponese

A livello accessori, direi che la BMW è al top, Kawa uno (due?) gradino(i) sotto anche se con l'ultima versione ha colmato abbastanza il gap (controllo di trazione, mappe motore, ABS evoluto). Non ho menzionato l'ESA di BMW perchè secondo me con sospensioni after si ottiene anche di meglio e le manopole riscaldabili si possono montare after.
Parlando di capacità di carico, BMW batte Kawa 10 a 0. Con la giapponese bisogna rivolgendosi all'after market per cercare di fare qualcosa (borsa da serbatoio, borse laterali morbide...)
Mi sono scordato qualcosa?
Lamps!

sul k12s l ' ESA ( gran comodità ) e le manopole riscaldabili le avevo su di serie . per ciò che riguarda le valigie avevo quelle originali bmw , valide e ben fatte ma poco capienti se non in modalità tutte aperte ... la kawa ha da montare i telaietti per le eventuali valigie , appunto aftermarket . sulla kappona , che trovavo gustosa , stavamo comodi in due ( il passeggero , è vero , un pò meno . ma poca roba ) . a livello affidabilità però , in tanti anni che vado in giro in moto , con le jap zero problemi ... per cui la mia scelta cadrebbe su queste ultime . l ' ultimo zzr poi è veramente notevole ...:eek:

La KS è una grandissima moto, sport tourer completa, con cui si può stare in sella dieci e più ore senza problemi e divertirsi davvero su qualsiasi tracciato.
La ZZR è ancora meglio. Paga pegno sulla ciclistica, ottima senza dubbio, ma non siderale come quella della K, sull'assenza di cardano e sulla necessità di aftermarket per i bagagli (comunque, le borse della K sono piccole, per fare turismo in due non bastano), ma dalla sua ha un motore ancora più infinito agli alti, una levigatezza e silenziosità meccanica davvero notevoli (la K al confronto è un po' agricola, la 1300 un po' meglio della 1200), l'interasse più corto e l'affidabilità, che sulla K non è male, ma nemmeno a livello giapponese.
Per la posizione di guida, vale quanto detto da Pacpeter: la ZZR ha il manubrio più basso e le pedane più avanzate rispetto al K. Personalmente la trovo un po' meno comoda come postura, ma qui si va sui gusti personali.

capacità di carico :

http://img341.imageshack.us/img341/2...95smgsmall.jpg

Ma come estetica che dite?

Non si possono guardare!!! Ma capisco che a volte si devono accettare dei compromessi se si vuole viaggiare anche con una sportiva.
Lamps!!!

Il 1300 ha poco a che fare con il 1200.
Non esprimo giudizi sulla zzr...per rispetto di Piero.

Eh no Gioxx, adesso parli!!! Son troppo curioso :)

dello zzr ? STUPENDA ... ! D ' altronde amo la busa !!! che è particolare pure lei ... :lol::lol::lol:

Questa si può guardare? :lol:
Io sono una persona seria.
http://www.pointerdata.it/images/K1300S/Hayabusa.jpg

E' in uscita questa, ammortizzatore posteriore Öhlins TTX e due silenziatori Akrapovic in titanio.

http://www.kawasaki.it/ZZR1400PerformanceSport

E' accattivante, ma è solo una moto da pista surdimensionata in modo ridicolo, non una sport tourer a mio avviso.
Sullo sconnesso che faccio, mi fermo a tarare le sospensioni?

della kawa non so che dirti , della busa copia in maniera fantastica quello che succede " sotto " donandoti sempre una stabilità granitica nonostante sia comoda e , senza tarare nulla . la pensavo anche io come te finchè non ci sono salito sopra e , pensa , ho venduto al suo posto il gtr 1400 ... del motore non ne parlo volutamente ma , come già scritto , gli farei un monumento ... FANTASTICO ...:D:D:D

Io sono intervenuto nella discussione sul tema estetica.
Su tanti aspetti, come sospensioni, esa, maneggevolezza, motore, purtroppo non posso dire non conoscendo le altre moto.
L'eleganza sobria del K è inavvicinabile dalle jap per me.

La Busa affascina anche me con le sue forme fuori dagli schemi. Però ieri sera mi sono riletto la prova comparativa tra Hayabusa e ZZR (vecchio modello) uscita su Motociclismo nel marzo del 2008, dove c'è scritto che la Kawa è più comoda...e questo non gioca di certo a suo favore. olivermicio hai qualcosa da dire a riguardo? ;)
Lamps!

In effetti la ZZR, specie nella nuova versione, e ancora di più la Busa, messe accanto a una K sembrano uscite da "Torque - Circuiti di fuoco"... :lol::lol::lol:

Io sono un professionista serio e stimato.
Da un cliente, con la hayabusa non posso presentarmi, col kawasaki nemmeno, col K sì!! :!: